一种动力锂电池的加热装置及锂电池系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力锂电池的加热装置，包括BMS电池管理系统、加热涂层膜、加热电源、加热电路；所述BMS电池管理系统与锂电池电极相连，用于监测锂电池温度以及工作动态；所述加热涂层膜均匀的附着在锂电池侧面四周，所述加热涂层膜还设有两个加热电极，分别对应接入加热电路；所述加热电路包括正极电路和负极电路；所述正极电路上设有电控开关及保险丝；所述电控开关与BMS电池管理系统控制连接；本实用新型专利技术的有益效果：热转换和热传导效率高，能达99.5％；占空间少，利于提高电池系统能量密度，实现轻量化；石墨烯加热涂层最高温度值能升到55℃，不需要专用温控设备，较少了成本且不会出现超温现象，安全性高。

Heating device and lithium battery system for power lithium battery

The utility model discloses a heating device for a power lithium battery, which includes a BMS battery management system, a heating coating film, a heating power supply and a heating circuit. The BMS battery management system is connected with a lithium battery electrode to monitor the temperature of the lithium battery and the working dynamics. The heating coating film is evenly attached to the side of the lithium battery. The heating coating is also provided with two heating electrodes, which correspond to the heating circuit, and the heating circuit includes a positive electrode circuit and a negative electrode circuit. The positive electrode is provided with an electronic control switch and a fuse. The electronic control switch is connected with the BMS battery management system, and the beneficial effect of the utility model is: heat transfer. The efficiency of exchange and heat transfer is high, which can reach 99.5%; it takes less space, helps to improve the energy density of the battery system, and realizes light quantization; the maximum temperature of the graphite heating coating can rise to 55 degrees C, without special temperature control equipment, less cost and no supertemperature phenomenon, and high safety.

【技术实现步骤摘要】
一种动力锂电池的加热装置及锂电池系统
本技术涉及一种动力锂电池的加热装置及锂电池系统。
技术介绍
在新能源领域锂电池的应用已经非常广泛，但是由于受组成材料的限制，致使它对工作环境温度有极高的要求。目前锂电池理想的工作环境温度介于0℃到60℃之间，特别是在0℃以下的低温环境下充电和放电的性能都极差。要达到锂电池的理想工作状态只有通过对其进行外部加热，目前采用最多的加热方式是采用PCT加热和电阻丝加热，但这些加热方式普遍效率低下，而且加热装置结构复杂需要占用较大空间。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种动力锂电池的加热装置及锂电池系统，结构简单，加热效率高，占用极少空间。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种动力锂电池的加热装置，其特征在于：包括BMS电池管理系统、加热涂层膜、加热电源、加热电路；所述BMS电池管理系统与锂电池电极相连，用于监测锂电池温度以及工作动态；所述加热涂层膜均匀的附着在锂电池侧面四周，所述加热涂层膜还设有两个加热电极，分别对应接入加热电路；所述加热电路包括正极电路和负极电路；所述正极电路上设有电控开关及保险丝；所述电控开关与BMS电池管理系统控制连接；所述加热电源正极接入所述正极电路，所述加热电源负极接入所述负极电路。优选地，所述加热涂层膜为石墨烯加热涂层。优选地，所述石墨烯加热涂层厚度小于0.5毫米。优选地，所述电控开关的通断由所述BMS电池管理系统调节。一种锂电池系统，其特征在于：包括一种动力锂电池的加热装置。本技术的有益效果：热转换和热传导效率高，能达99.5％；占空间少，利于提高电池系统能量密度，实现轻量化；石墨烯加热涂层最高温度值能升到55℃，不需要专用温控设备，较少了成本且不会出现超温现象，安全性高。附图说明图1是本技术的结构原理图；其中：1为加热涂层膜、2为加热电极、3为负极电路、4为正极电路、5为电控开关、6为保险丝、7为加热电源、8为BMS系统、9为锂电池。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。如图1所示一种动力锂电池加热装置，包括BMS电池管理系统8、加热涂层膜1、正极电路4、负极电路3以及加热电源7；BMS电池管理系统8与锂电9池电极相连，用于监测锂电池9的温度；加热涂层膜1上设有两个加热电极2，分别接入正极电路和负极电路且相互交换电路接入能达到同样效果；正极电路4靠近加热电源7的一端还依次设有保险丝6和电控开关5；电控开关5与BMS电池管理系统8控制连接，且受其控制，非工作状态下电控开关6处于常开状态；加热电源8正极接入正极电路5，其负极接入负极电路4。BMS电池管理系统9主要用于检测电池的动态，通常设定动力锂电池的工作温度为0℃到60℃，当检测到锂电池10的温度低于设定工作温度时BMS电池管理系统9可控制电控开关6闭合，此时整个加热电路接通，加热涂层膜1开始开始升温从而为锂电池加热。当电池温度达到工作需求温度时由BMS电池管理系统9控制电控开关6断开从而停止加热以节约能源，本实施例设定的工作需求温度为55℃。加热涂层膜1为石墨烯加热涂层。首先利用化学气相沉积法制备石墨烯涂层，然后采用滚压的方法将石墨烯涂层膜转移到电池电芯外表侧面，最后加上电极，制成锂电池外表石墨烯加热涂层。此种石墨烯加热涂层可以做到0.2mm到0.5mm的厚度，因此加热涂层占用的空间极小。石墨烯加热涂层均匀地附着于锂电池10表面，形成均匀的电阻层，通电以后可释放红外线对理电池10进行加热，由于与锂电池贴合紧密，热转换和热传导效率高，能达99.5％，可实现30分钟以内完成对电池包的加热升温。同时此种石墨烯加热涂层加热的最高温度为55℃，所以不需要另外设置温控装置，可以节约成本，减少空间浪费，对锂电池而言不会出现加温过热的情况，安全性极高。相应的由于本技术应实施例的动力锂电池加热装置用于锂电池，因此本实施例还提供了一种锂电池系统，上述动力锂电池加热装置的实施例也适用于锂电池系统的实施例中。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力锂电池的加热装置，其特征在于：包括BMS电池管理系统、加热涂层膜、加热电源、加热电路；所述BMS电池管理系统与锂电池电极相连，用于监测锂电池温度以及工作动态；所述加热涂层膜均匀的附着在锂电池侧面四周，所述加热涂层膜还设有两个加热电极，分别对应接入加热电路；所述加热电路包括正极电路和负极电路；所述正极电路上设有电控开关及保险丝；所述电控开关与BMS电池管理系统控制连接；所述加热电源正极接入所述正极电路，所述加热电源负极接入所述负极电路。

【技术特征摘要】
1.一种动力锂电池的加热装置，其特征在于：包括BMS电池管理系统、加热涂层膜、加热电源、加热电路；所述BMS电池管理系统与锂电池电极相连，用于监测锂电池温度以及工作动态；所述加热涂层膜均匀的附着在锂电池侧面四周，所述加热涂层膜还设有两个加热电极，分别对应接入加热电路；所述加热电路包括正极电路和负极电路；所述正极电路上设有电控开关及保险丝；所述电控开关与BMS电池管理系统控制连接；所述加热电源正极接入所述正极电路，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴友，张波，周映双，张广阵，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50