汽车的麦弗逊式悬架制造技术

本实用新型专利技术提一种汽车的麦弗逊式悬架，属于汽车底盘系统技术领域。该麦弗逊式悬架的转向节与减振器支架总成之间通过连接支架、上螺栓螺母和下螺栓螺母实现螺栓固定连接；在所述连接支架上设置有用于固定所述上螺栓螺母的上螺栓连接孔，在所述连接支架上设置有用于固定所述下螺栓螺母的下螺栓连接孔；其中，所述上螺栓连接孔在垂直于车轮的方向上的尺寸大于在垂直于地面方向上的尺寸。通过调整上螺栓螺母的螺栓在上螺栓连接孔中的安装固定位置，可以调整车轮外倾角。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车底盘系统
，涉及一种使车轮外倾角可调的麦弗逊（Mcpherson）式悬架。 
技术介绍
汽车中的悬架的作用是弹性地将车轮与车身连接，传递一切垂直、纵向、侧向的力及其力矩，缓和行驶过程中车身受到的来自路面的冲击，衰减由此引起的振动，并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身跳动，保证乘员的舒适与货物的完好。在汽车悬架系统中，根据左右两侧车轮的运动是否相互关联，可分为非独立悬架和独立悬架两大类型。其中，独立悬架由于具有左右两侧车轮的运动关系相对独立、汽车行驶平顺性较高、能够为发动机提供更大空间等优点而被广泛应用。麦弗逊式悬架是一种典型的独立悬架，由于将部分导向机构和减振器集成在了一起，因此使结构得到简化，也为发动机横置提供了较大空间，同时具有重量轻、成本低等优点，因此广泛应用于前置前驱汽车。麦弗逊式悬架主要地包括转向节、控制臂、转向横拉杆、横向稳定杆、横向稳定杆连杆、减振器上安装衬套总成、减振器支架总成和制动盘。中国专利申请号为CN CN201220584530.1、名称为“一种汽车麦弗逊式悬架”的专利中具体公开了麦弗逊式悬架。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的麦弗逊式悬架，包括转向节（10）、控制臂（20）、转向横拉杆（30）、横向稳定杆（40）、横向稳定杆连杆（50）、减振器上安装衬套总成（60）、减振器支架总成（70）和制动盘（80）；其中，所述转向节（10）与减振器支架总成（7）之间通过连接支架（90）、上螺栓螺母（91）和下螺栓螺母（92）实现螺栓固定连接；在所述连接支架（90）上设置有用于固定所述上螺栓螺母（91）的上螺栓连接孔（93），在所述连接支架（90）上设置有用于固定所述下螺栓螺母（92）的下螺栓连接孔（94）；其特征在于，所述上螺栓连接孔（93）在垂直于车轮的方向（X）上的尺寸大于在垂直于地面方向（Y）上的尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的麦弗逊式悬架，包括转向节（10）、控制臂（20）、转向横拉杆（30）、横向稳定杆（40）、横向稳定杆连杆（50）、减振器上安装衬套总成（60）、减振器支架总成（70）和制动盘（80）；
其中，所述转向节（10）与减振器支架总成（7）之间通过连接支架（90）、上螺栓螺母（91）和下螺栓螺母（92）实现螺栓固定连接；
在所述连接支架（90）上设置有用于固定所述上螺栓螺母（91）的上螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡章林，王宏宇，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：