适合多种路况的动力型搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适合多种路况的动力型搬运车，包括：底支架、左支架、右支架和车轮轴，所述车轮轴上安装有第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮、第二车轮和第三车轮的两侧均分别设有左轴向限位套和右轴向限位套；所述底支架上还固定有发动机、变速箱和装料斗，所述发动机和变速箱相连接，组成驱动装置，所述变速箱和车轮轴相连接，给车轮轴提供动力；所述装料斗的外表面上从上往下依次设有第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带。通过上述方式，本实用新型专利技术结构简单合理，既适合较窄路况，又适合较宽路况；另外，采用发动机作为驱动装置，轻松省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输设备
，特别是涉及一种适合多种路况的动力型搬运车。
技术介绍
手推车是一种常见的货物搬运车，它上面具有装料斗用来装卸物料，体型相对较小，广泛运用与多种场合。独轮式手推车是手推车中的一种，简单好用，它可以在较窄在路面上移动，尤其在建筑工地上和农村田间见到的最多，在农村田地上人们用它来运输玉米、花生、番薯等农作物，还有秸秆、杂草等，有时也用来运输泥土；在建筑工地上可以用来运输水泥、黄沙、瓷砖、木板、石子、砌砖等小体积建筑耗材，对地形适应能力较强，方便实用。现有的独轮式手推车都是前面一个单独轮，后面两个撑脚，在运输过程中，人们要一直掌控独轮车的左右平衡，比较吃力，这是单轮式手推车的缺点。双轮式手推车虽然不需要掌控左右平衡，相对来说比较省力，但是在遇到较窄路况时就显得比较不方便。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种适合多种路况的动力型搬运车，结构简单合理，既适合较窄路况，又适合较宽路况；另外，采用发动机作为驱动装置，轻松省力。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种适合多种路况的动力型搬运车，包括：底支架，所述底支架的下底面上具有一个左支架和一个右支架，所述左支架和右支架之间安装有一个可以灵活转动的车轮轴，所述车轮轴位于左支架和右支架之间的位置上安装有第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮的两侧分别设有第一左轴向限位套和第一右轴向限位套，所述第二车轮的两侧分别设有第二左轴向限位套和第二右轴向限位套，所述第三车轮的两侧分别设有第三左轴向限位套和第三右轴向限位套；所述底支架上还固定有发动机、变速箱和装料斗，所述发动机和变速箱相连接，组成驱动装置，所述变速箱和车轮轴相连接，给车轮轴提供动力；所述装料斗的外表面上从上往下依次设有第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带，所述第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带涂满整个装料斗的外表面。在本技术一个较佳实施例中，所述发动机与变速箱之间通过皮带轮连接。在本技术一个较佳实施例中，所述变速箱和车轮轴之间通过链轮连接。本技术的有益效果是：本技术适合多种路况的动力型搬运车，结构简单合理，既适合较窄路况，又适合较宽路况；另外，采用发动机作为驱动装置，轻松省力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术适合多种路况的动力型搬运车一较佳实施例的结构示意图；图2是图1的左视图。附图中各部件的标记如下：1、底支架，2、左支架，3、右支架，4、车轮轴，5、第一车轮，6、第二车轮，7、第三车轮。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例包括：一种适合多种路况的动力型搬运车，包括：底支架1，所述底支架1的下底面上具有一个左支架2和一个右支架3，所述左支架和右支架之间安装有一个可以灵活转动的车轮轴4，所述车轮轴4位于左支架和右支架之间的位置上安装有第一车轮5、第二车轮6和第三车轮7，所述第一车轮的两侧分别设有第一左轴向限位套和第一右轴向限位套，所述第二车轮的两侧分别设有第二左轴向限位套和第二右轴向限位套，所述第三车轮的两侧分别设有第三左轴向限位套和第三右轴向限位套，三个车轮在车轮轴上的位置可以自由调节；所述第二车轮6位于中间，可以单独在小路上行走，比较方便；在大路上时三个车轮一起行走。所述底支架1上还固定有发动机、变速箱和装料斗，所述发动机和变速箱相连接，组成驱动装置，所述变速箱和车轮轴4相连接，给车轮轴提供动力，这样就可以减轻人的负重，比较省力。优选的，所述发动机与变速箱之间通过皮带轮连接，所述变速箱和车轮轴之间通过链轮连接，传动性能稳定。所述装料斗的外表面上从上往下依次设有第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带，所述第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带涂满整个装料斗的外表面。所述第一夜光涂层带、第二夜光涂层带和第三夜光涂层带使得本技术具有很好的夜光功能，能够在夜间辅助照明。所述第一反光涂层带、第二反光涂层带和第三反光涂层带使得本技术具有较好的反光性能，提醒车辆避让。本技术的有益效果是：本技术适合多种路况的动力型搬运车，结构简单合理，既适合较窄路况，又适合较宽路况；另外，采用发动机作为驱动装置，轻松省力。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适合多种路况的动力型搬运车，其特征在于，包括：底支架，所述底支架的下底面上具有一个左支架和一个右支架，所述左支架和右支架之间安装有一个可以灵活转动的车轮轴，所述车轮轴位于左支架和右支架之间的位置上安装有第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮的两侧分别设有第一左轴向限位套和第一右轴向限位套，所述第二车轮的两侧分别设有第二左轴向限位套和第二右轴向限位套，所述第三车轮的两侧分别设有第三左轴向限位套和第三右轴向限位套；所述底支架上还固定有发动机、变速箱和装料斗，所述发动机和变速箱相连接，组成驱动装置，所述变速箱和车轮轴相连接，给车轮轴提供动力；所述装料斗的外表面上从上往下依次设有第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带，所述第一夜光涂层带、第一反光涂层带、第二夜光涂层带、第二反光涂层带、第三夜光涂层带和第三反光涂层带涂满整个装料斗的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种适合多种路况的动力型搬运车，其特征在于，包括：底支架，所述底支架的下底面上具有一个左支架和一个右支架，所述左支架和右支架之间安装有一个可以灵活转动的车轮轴，所述车轮轴位于左支架和右支架之间的位置上安装有第一车轮、第二车轮和第三车轮，所述第一车轮的两侧分别设有第一左轴向限位套和第一右轴向限位套，所述第二车轮的两侧分别设有第二左轴向限位套和第二右轴向限位套，所述第三车轮的两侧分别设有第三左轴向限位套和第三右轴向限位套；
所述底支架上还固定有发动机、变速箱和装料斗，所述发动机和变速箱相连接，组成驱动装置，所述变速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊柳柳，
申请(专利权)人：无锡康斯坦特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32