一种搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及地面运载工具领域，尤其涉及一种搬运车。一种搬运车，包括车身，以及设置在车身上的驱动总成，以及与驱动总成控制相连的控制系统；所述车身包括机体，以及设置在机体后端的货叉；所述货叉包括货叉架体，以及设置在货叉架体上的货叉面板；货叉架体与货叉面板之间设有用于检测货叉面板载重量的感应块组件，感应块组件的上端面与货叉面板相抵，感应块组件的下端面与货叉架体相抵；该搬运车的货叉上设有感应块组件用于检测货叉面板的实时载重量，可实时得知货物重量；从而可省去物流过程中货物单独称重的程序，在搬运车上称重具有缩短装载时间、提升装载效率的优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地面运载工具领域，尤其涉及一种搬运车。
技术介绍
搬运车是用于搬运货物的物流搬运车辆，搬运车在使用时是将货物装载在搬运车的货叉上，并人工控制搬运车上的驱动总成实现搬运车移动，从而实现货物的运输、转移。在物流环节中，货物称重是一项必不可少的程序，货物的重量影响着装载车型的选择，以及仓储的选择。目前物流过程中均是单独对货物称重，装载时间较长且装载效率降低。另一方面，目前电动搬运车的应用越来越广泛，原因是对于一些小型货物运输来说，用电池驱动更加节能环保，而且非常便捷，可以简化整个搬运车的结构，让搬运车更加小巧轻便，电动搬运车的效率比较高。但是，现有搬运车仅具有运输功能，无法对所运输货物的重量进行称重，因此急需结合上述需求对现有搬运车进行改进。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种搬运车，该搬运车的货叉上设有感应块组件用于检测货叉面板的实时载重量，可实时得知货物重量；从而可省去物流过程中货物单独称重的程序，具有缩短装载时间、提升装载效率的优势。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：一种搬运车，包括车身，以及设置在车身上的驱动总成，以及与驱动总成控制相连的控制系统；所述车身包括机体，以及设置在机体后端的货叉；控制系统包括设置在机体上的处理单元和显示单元；所述驱动总成设置在机体下端部上，驱动总成包括连接在机体上的承载桥，以及设置在承载桥两侧的平衡架，以及定位在承载桥下方的驱动单元，以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩；所述驱动单元包括轮架，以及转动定位在轮架上的驱动轮；轮架上端面固定有转轴，转轴通过轴承定位承载桥内；所述货叉包括货叉架体，以及设置在货叉架体上的货叉面板；货叉架体与货叉面板之间设有用于检测货叉面板载重量的感应块组件，感应块组件的上端面与货叉面板相抵，感应块组件的下端面与货叉架体相抵；所述感应块组件信息反馈至处理单元，处理单元信号输出至显示单元。作为优先，所述机体平行设有两组货叉，两组货叉的上端面配合构成载重区域；每组货叉上至少设有沿货叉长度方向布局的两个感应块组件；两组货叉上的四个感应块组件分别处于载重区域的四个端角部上。上述结构中，四个感应块组件分别处于载重区域的四个端角部分别用于检测载重区域四个端部，有利于准确计算载重区域的载重量。本技术采用上述技术方案，该搬运车的货叉包括货叉架体，以及设置在货叉架体上的货叉面板；货叉架体与货叉面板之间设有感应块组件，感应块组件用于检测货叉面板的实时载重量，感应块组件将其感应信号传输至处理单元，经处理单元计算后可得知货物重量，并将其信号发送至显示单元呈现，操作人员可以实时得知货物重量。采用该该搬运车，可省去物流过程中货物单独称重的程序，在搬运车上称重具有缩短装载时间、提升装载效率的优势。附图说明图1为搬运车的结构示意图。图2为搬运车的车身爆炸图。图3为驱动总成的结构示意图。图4为驱动单元的安装示意图。图5为操作手柄的连接示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的优选实施方案作进一步详细的说明。如图1~图5所示的一种搬运车，包括车身1，以及设置在车身1上的驱动总成2，以及与驱动总成2控制相连的控制系统。所述车身1包括机体11，以及设置在机体11后端的两组货叉12，两组货叉12的上端面配合构成载重区域。所述货叉包括货叉架体121，以及设置在货叉架体121上的货叉面板122，货叉架体121与货叉面板122之间设有用于检测货叉面板122载重量的感应块组件123，感应块组件123的上端面与货叉面板122相抵，感应块组件123的下端面与货叉架体121相抵。具体地，每组货叉上至少设有沿货叉长度方向布局的两个感应块组件123；两组货叉上的四个感应块组件123分别处于载重区域的四个端角部上，四个感应块组件123分别处于载重区域的四个端角部分别用于检测载重区域四个端部，有利于准确计算载重区域的载重量。所述控制系统包括设置在机体11上的处理单元和显示单元，以及与所述驱动总成2相连接的操作手柄3。上述货叉上的感应块组件123将检测信息反馈至处理单元，处理单元对信息进行处理、计算，并将计算结果以信号输出至显示单元。上述搬运车的货叉包括货叉架体121，以及设置在货叉架体121上的货叉面板122；货叉架体121与货叉面板122之间设有感应块组件123，感应块组件123用于检测货叉面板122的实时载重量，感应块组件123将其感应信号传输至处理单元，经处理单元计算后可得知货物重量，并将其信号发送至显示单元呈现，操作人员可以实时得知货物重量。采用该该搬运车，可省去物流过程中货物单独称重的程序，在搬运车上称重具有缩短装载时间、提升装载效率的优势。所述驱动总成2设置在机体11下端部上，驱动总成2包括连接在机体11上的承载桥21，以及设置在承载桥21两侧的平衡架22，以及定位在承载桥21下方的驱动单元23，以及包覆在驱动单元23和平衡架22外侧的轮罩24；所述驱动单元23包括轮架231，以及转动定位在轮架231上的驱动轮232；轮架231上端面固定有转轴233，转轴233通过轴承234定位承载桥21内。上述结构中，所述搬运车运行时，两侧的平衡架22保证了车辆更高的稳定性；轮罩24用于保护驱动单元23，同时也可以防止驱动单元23误伤操作者的脚部。所述驱动总成2的前端面上固定有关节座31，操作手柄3的下端上设有手柄管32，手柄管32的下端两侧通过侧板34限位铰接在关节座31上；手柄管32与关节座31之间还设有气弹簧33，气弹簧33的上端铰接在手柄管32内部，气弹簧33的下端铰接在关节座31上。操作时，通过侧板34限位铰接用于限定操作手柄3的倾斜角度，而操作手柄3的倾斜角度控制驱动单元23的运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搬运车，包括车身，以及设置在车身上的驱动总成，以及与驱动总成控制相连的控制系统；所述车身包括机体，以及设置在机体后端的货叉；控制系统包括设置在机体上的处理单元和显示单元；所述驱动总成设置在机体下端部上，驱动总成包括连接在机体上的承载桥，以及设置在承载桥两侧的平衡架，以及定位在承载桥下方的驱动单元，以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩；所述驱动单元包括轮架，以及转动定位在轮架上的驱动轮；轮架上端面固定有转轴，转轴通过轴承定位承载桥内；其特征在于：所述货叉包括货叉架体，以及设置在货叉架体上的货叉面板；货叉架体与货叉面板之间设有用于检测货叉面板载重量的感应块组件，感应块组件的上端面与货叉面板相抵，感应块组件的下端面与货叉架体相抵；所述感应块组件信息反馈至处理单元，处理单元信号输出至显示单元。

【技术特征摘要】
1.一种搬运车，包括车身，以及设置在车身上的驱动总成，以及与驱动总成控制相连的控制系统；所述车身包括机体，以及设置在机体后端的货叉；控制系统包括设置在机体上的处理单元和显示单元；所述驱动总成设置在机体下端部上，驱动总成包括连接在机体上的承载桥，以及设置在承载桥两侧的平衡架，以及定位在承载桥下方的驱动单元，以及包覆在驱动单元和平衡架外侧的轮罩；所述驱动单元包括轮架，以及转动定位在轮架上的驱动轮；轮架上端面固定有转轴，转轴通过轴承定位承载桥内；其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉章，范勇，戴肖肖，
申请(专利权)人：浙江加力仓储设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33