【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车前副车架，属于电动汽车制造领域。
技术介绍
前副车架是前车桥的组成部分，并非完整车架。前副车架的主要功能是支承前车桥以及悬挂，并且通过副车架连接前车桥、悬挂以及车身。除此之外，副车架还具有阻隔振动、噪声直接进入车厢及增加悬挂连接刚度的作用，提高乘坐舒适性。现有低速纯电动汽车领域，底盘部件多数情况下是直接沿用传统燃油车型的底盘平台件。传统燃油汽车速度高，其副车架刚度和强度要求高，大多采用多个冲压件焊接而成，需要开发的模具比较多和复杂，因此，传统的副车架结构复杂，成本高，重量大，不利于增强电动汽车动力性和降低其生产成本。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种电动汽车前副车架。本技术的技术方案如下：一种电动汽车前副车架，包括焊接板组件，所述焊接板组件的形状呈前窄后宽、左右对称的蝴蝶状，所述蝴蝶状焊接板组件两翼之间前后两端边缘均呈V字型；所述焊接板组件包括上焊接板(1)和下焊接板(2)，所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)固定连接；所述焊接板组件上端左右两侧各设置左连接管梁(3)和右连接管梁(4)；所述左连接管梁(3)顶端与车身连接处设置左车身安...
【技术保护点】
一种电动汽车前副车架，包括焊接板组件，其特征在于，所述焊接板组件的形状呈前窄后宽、左右对称的蝴蝶状，所述蝴蝶状焊接板组件两翼之间前后两端边缘均呈V字型；所述焊接板组件包括上焊接板(1)和下焊接板(2)，所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)固定连接；所述焊接板组件上端左右两侧各设置左连接管梁(3)和右连接管梁(4)；所述左连接管梁(3)顶端与车身连接处设置左车身安装板(9)，所述右连接管梁(4)顶端与车身连接处设置右车身安装板(10)；所述焊接板组件中间位置左右边缘处分别设置左前下摆臂安装组件(5)和右前下摆臂安装组件(6)；所述焊接板组件前端V字型底部左右两侧分别设置左转...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车前副车架，包括焊接板组件，其特征在于，所述焊接板组件的形状呈前窄后宽、左右对称的蝴蝶状，所述蝴蝶状焊接板组件两翼之间前后两端边缘均呈V字型；所述焊接板组件包括上焊接板(1)和下焊接板(2)，所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)固定连接；所述焊接板组件上端左右两侧各设置左连接管梁(3)和右连接管梁(4)；所述左连接管梁(3)顶端与车身连接处设置左车身安装板(9)，所述右连接管梁(4)顶端与车身连接处设置右车身安装板(10)；所述焊接板组件中间位置左右边缘处分别设置左前下摆臂安装组件(5)和右前下摆臂安装组件(6)；所述焊接板组件前端V字型底部左右两侧分别设置左转向器安装支架(7)和右转向器安装支架(8)；所述焊接板组件后端左右两侧边缘处各设置安装孔e和安装孔f，所述焊接板组件通过安装孔e和安装孔f与车身螺栓连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车前副车架，其特征在于，在所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)之间设置上下连接板(15)，所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)通过所述上下连接板(15)固定连接。3.根据权利要求2所述的电动汽车前副车架，其特征在于，在所述上焊接板(1)上与所述上下连接板(15)焊接处设置若干孔。4.根据权利要求3所述的电动汽车前副车架，其特征在于，在所述上下连接板(15)上设置若干通孔。5.根据权利要求2、3或者4所述的电动汽车前副车架，其特征在于，在所述焊接板组件中间部位左右边缘处、所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)之间分别设置左加强板组件(13)和右加强板组件(14)，所述左加强板组件(13)和所述右加强板组件(14)分别与所述上焊接板(1)和所述下焊接板(2)焊接在一起。6.根据权利要求5所述的电动汽车前副车架，其特征在于，所述上焊接板(1)在与所述左加强板组件(13)焊接处设置焊接孔J1和焊接孔J2，所述左加强板组件(13)与所述上焊接板(1)在所述焊接孔J1和所述焊接孔J2处焊接在一起；所述上焊接板(1)在与所述右加强板组件(14)焊接处设置焊接孔K1和焊接孔K2，所述右加强板组件(14)与所述上焊接板(1)在所述焊接孔K1和所述焊接孔K2处焊接在一起。7.根据权利要求6所述的电动汽车前副车架，其特征在于，在所述下焊接板(2)下面左右两侧分别设置左加强梁(16)和右加强梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金磊，宋雪，高裕才，韩文莹，田哲伟，黄大磊，梁云霞，
申请(专利权)人：潍坊瑞驰汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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