用于副车架与车身合装的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于副车架与车身合装的定位装置，副车架上设置有副车架安装孔，车身上设置有车身安装孔，定位装置包括：用于辅助副车架安装孔与车身安装孔进行对中的定位销和与定位销相连接的安装支架，定位销通过安装支架固定设置于副车架安装孔中，并且定位销凸出于副车架安装孔所在平面。本实用新型专利技术提供的用于副车架与车身合装的定位装置，将定位销设置为凸出于副车架安装孔所在平面，进而通过凸出于副车架安装孔所在平面的定位销可以实现副车架安装孔与车身安装孔的快速、有效地对中，待对中完毕后，可以将定位销与安装支架拆除，通过螺栓实现副车架与车身的有效连接，提高了装配效率，同时降低了装配难度。

Positioning device for subframe and body fitted

The utility model provides a location for auxiliary frame and body assembling device, auxiliary frame is arranged on the side frame mounting hole, the body is arranged on the body mounting hole, the positioning device comprises: mounting bracket is connected to the locating pin and the positioning pin for auxiliary subframe mounting hole and body mounting the positioning pin hole through a mounting bracket fixed hole on the sub frame, and a positioning pin protruding from the subframe mounting hole plane. For positioning the auxiliary frame and body assembling device provided by the utility model, the positioning pin is arranged to protrude out of the subframe mounting hole of the plane, and then through the protruding subframe mounting hole where the positioning pin plane can realize the subframe mounting hole and the mounting hole of the body quickly and effectively, to stay in after the positioning pin and the mounting bracket is removed, through effective connection bolt sub frame and body, improves the assembly efficiency, and reduces the difficulty of assembling.

【技术实现步骤摘要】
用于副车架与车身合装的定位装置
本技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种用于副车架与车身合装的定位装置。
技术介绍
总装前悬合装工艺是将动力及前副车架分别装在托盘工装上，带有副车架及动力总成的托盘工装通过总装自动化装配路线运输到底盘线与车身达到同步运行，操作人员在特定的底盘合装工位，装配打紧副车架与车身连接的螺栓并完成合装。由于总装前悬合装工艺的过程中存在托盘工装定位精度低和副车架与车身制造精度等问题，导致操作人员在底盘合装工位上进行装配时，容易出现副车架与车身安装孔不能快速、准确、有效的对中，进而使得通过螺栓实现副车架与车身的装配难度较高，进而降低了装配效率，增加了生产装配成本和时间成本。
技术实现思路
本技术实施例提供一种用于副车架与车身合装的定位装置，可以快速、有效地实现副车架与车身安装孔的对中，提高装配效率，同时降低装配难度。本技术实施例提供了一种用于副车架与车身合装的定位装置，所述副车架上设置有副车架安装孔，所述车身上设置有车身安装孔，其特征在于，所述定位装置包括：用于辅助所述副车架安装孔与所述车身安装孔进行对中的定位销和与所述定位销相连接的安装支架，所述定位销通过所述安装支架固定设置于所述副车架安装孔中，并且所述定位销凸出于所述副车架安装孔所在平面。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述定位销包括定位销本体和设置于所述定位销本体一端的限位件，所述限位件的宽度尺寸大于所述定位销本体的宽度尺寸。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述副车架安装孔的宽度尺寸大于所述定位销本体的宽度尺寸、且小于所述安装支架的宽度尺寸。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述定位销本体上设置有卡接部，所述定位销通过所述卡接部与所述安装支架相卡接。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述定位销本体包括：与所述限位件相连接的连接部和设置于所述连接部端部的定位销头，所述卡接部设置于所述连接部靠近所述定位销头的一侧。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述定位销头的宽度尺寸沿远离所述限位件的方向逐渐减小。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述连接部包括设置于所述卡接部一侧用于与所述限位件相连接的第一连接部和设置于所述卡接部另一侧的第二连接部，所述第一连接部的长度尺寸大于所述第二连接部的长度尺寸。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述第一连接部的宽度尺寸沿远离所述连接部的方向逐渐减小；所述第二连接部的宽度尺寸均沿远离所述连接部的方向逐渐减小。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述安装支架包括用于与所述定位销相卡接的第三连接部和与所述第三连接部相连接的第四连接部，所述第三连接部上对称设置有两个用于与所述卡接部相配合的卡接件，两个所述卡接件之间形成一用于容置所述卡接部的空隙。如上所述的用于副车架与车身合装的定位装置，所述第三连接部与所述第四连接部之间形成一预设角度，所述预设角度为钝角。本技术提供的用于副车架与车身合装的定位装置，通过设置的定位销和与所述定位销相连接的安装支架，具体的，定位销通过所述安装支架固定设置于所述副车架安装孔中，并且所述定位销凸出于所述副车架安装孔所在平面，凸出于副车架安装孔所在平面的定位销可以实现副车架安装孔与车身安装孔的快速、有效地对中，待对中完毕后，可以将定位销与安装支架拆除，通过螺栓实现副车架与车身的有效连接，提高了装配效率，同时降低了装配难度，进而保证了该用于副车架与车身合装的定位装置的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明图1为本技术实施例提供的一种用于副车架与车身合装的定位装置的安装结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种定位销的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种安装支架的结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种安装支架的侧视图。图中，1、副车架；101、副车架安装孔；2、定位销；201、定位销本体；2011、连接部；20111、第一连接部；20112、第二连接部；2012、定位销头；202、限位件；203、卡接部；3、安装支架；301、第三连接部；302、第四连接部；303、卡接件；304、空隙。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。图1为本技术实施例提供的一种用于副车架1与车身合装的定位装置的安装结构示意图；参考附图1可知，本实施例提供了一种用于副车架1与车身合装的定位装置，副车架1上设置有副车架安装孔101，车身上设置有车身安装孔，该定位装置用于辅助副车架安装孔101与车体安装孔进行有效、快速对中，提高安装效率，具体的，该定位装置包括：用于辅助副车架安装孔101与车身安装孔进行对中的定位销2和与定位销2相连接的安装支架3，定位销2通过安装支架3固定设置于副车架安装孔101中，并且定位销2凸出于副车架安装孔101所在平面。其中，由于定位销2通过安装支架3固定设置与副车架安装孔101中，并且定位销2凸出于副车架安装孔101所在平面，那么也就是说，定位销2的一端设置与副车架安装孔101中，另一端凸出设置于副车架安装孔101，进而通过凸出于副车架安装孔101所在平面的定位销2部分可以快速、有效、准确地实现车架安装孔与车身安装孔的对中，保证了对中效果，有利于提高安装效率；另外，本实施例对于定位销2的具体形状结构不做限定，本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置，例如，可以将定位销2设置为圆柱形结构或者平板结构等等，只要能够是的定位销2可以辅助副车架安装孔101与车身安装孔进行有效对中的效果即可，在此不再赘述。本实施例提供的用于副车架1与车身合装的定位装置，通过设置的定位销2和与定位销2相连接的安装支架3，具体的，定位销2通过安装支架3固定设置于副车架安装孔101中，并且定位销2凸出于副车架安装孔101所在平面，凸出于副车架安装孔101所在平面的定位销2可以实现副车架安装孔101与车身安装孔的快速、有效地对中，待对中完毕后，可以将定位销2与安装支架3拆除，通过螺栓实现副车架1与车身的有效连接，提高了装配效率，同时降低了装配难度，进而保证了该用于副车架1与车身合装的定位装置的实用性，有利于市场的推广与应用。图2为本技术实施例提供的一种定位销2的结构示意图；在上述实施例的基础上，继续参考附图1-2可知，本实施例对于定位销2的具体结构不做限定，本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置，其中，较为优选的，将定位销2设置为包括定位销本体201和设置于定位销本体201一端的限位件202，限位件202的宽度尺寸大于定位销本体201的宽度尺寸。其中，限位件202的具体形状可以根据具体的设计需求进行设置，例如，可以将限位件202设置为矩形结构、方形结构、圆形结构或者椭圆形结构等等，只要能够实现限位件202的宽度尺寸大于定位销本体201的宽度尺寸即可，在此不再赘述；另外，需要说明的是，将限位件202的宽度尺寸设置为大于定位销本体201的宽度尺寸是为了方便将定位销2固定设置于副车架安装孔101中，为了在将副车架安装孔101与车体安装孔对中完毕后，方便对定位销2进行拆卸，同时也要保证在利用定位销2进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于副车架与车身合装的定位装置，所述副车架上设置有副车架安装孔，所述车身上设置有车身安装孔，其特征在于，所述定位装置包括：用于辅助所述副车架安装孔与所述车身安装孔进行对中的定位销和与所述定位销相连接的安装支架，所述定位销通过所述安装支架固定设置于所述副车架安装孔中，并且所述定位销凸出于所述副车架安装孔所在平面。

【技术特征摘要】
1.一种用于副车架与车身合装的定位装置，所述副车架上设置有副车架安装孔，所述车身上设置有车身安装孔，其特征在于，所述定位装置包括：用于辅助所述副车架安装孔与所述车身安装孔进行对中的定位销和与所述定位销相连接的安装支架，所述定位销通过所述安装支架固定设置于所述副车架安装孔中，并且所述定位销凸出于所述副车架安装孔所在平面。2.根据权利要求1所述的用于副车架与车身合装的定位装置，其特征在于，所述定位销包括定位销本体和设置于所述定位销本体一端的限位件，所述限位件的宽度尺寸大于所述定位销本体的宽度尺寸。3.根据权利要求2所述的用于副车架与车身合装的定位装置，其特征在于，所述副车架安装孔的宽度尺寸大于所述定位销本体的宽度尺寸、且小于所述安装支架的宽度尺寸。4.根据权利要求3所述的用于副车架与车身合装的定位装置，其特征在于，所述定位销本体上设置有卡接部，所述定位销通过所述卡接部与所述安装支架相卡接。5.根据权利要求4所述的用于副车架与车身合装的定位装置，其特征在于，所述定位销本体包括：与所述限位件相连接的连接部和设置于所述连接部端部的定位销头，所述卡接部设置于所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘筱，薛东，王义领，张晟熙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11