一种车身侧围外板拉伸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身侧围外板拉伸件，包括本体和设置在本体上的前门洞和后门洞。前门洞的右侧边位置设有第一拉伸筋，后门洞的左侧边位置设有第二拉伸筋，本体左侧边的下部设有第三拉伸筋。拉伸筋的延伸方向沿着门洞侧边或本体的侧边延伸，拉伸筋可有效控制拉伸过程中板料进料速度及进料大小，消除产品开裂或起皱现象。后门洞的左下角位置设有吸料特征，吸料特征为鼓包结构，吸料特征将拉伸成型过程中多余的料片吸收，既保护模具又避免零部件形成叠料。本实用新型专利技术的一种车身侧围外板拉伸件，通过增加吸皱筋和吸料特征，有利于拉伸时增大材料流动阻力，平衡材料的流动速度，吸收多余材料，彻底消除拉伸工序中产品开裂和起皱的现象。

A kind of drawing part for body side outer panel

【技术实现步骤摘要】
一种车身侧围外板拉伸件
本技术属于汽车生产
，尤其涉及一种车身侧围外板拉伸件。
技术介绍
汽车车身外形是由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高的要求。车身侧围外板是汽车冲压零件中外形尺寸最大、形状最复杂且最为关键的覆盖件，其表面质量要求平滑、棱线清晰，不允许有起皱、划伤、毛刺等缺陷。如图2和图3共同所示，车身侧围外板8是由车身侧围外板拉伸件9经过拉伸，修边冲孔，翻边整形等工序后得到。现有技术中，车身侧围外板拉伸件9在拉伸时，存在制件开裂、变化急剧部位的起皱、刚性不足、回弹及翘曲等问题，进而使得产品开裂或起皱，影响了车身侧围外板8的质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种车身侧围外板拉伸件，通过结构优化，有利于拉伸时增大材料流动阻力，平衡材料的流动速度，使材料承受足够的拉伸应力，吸收多余材料，彻底消除拉伸起皱现象。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种车身侧围外板拉伸件，包括本体和设置在本体上的后门洞，本体上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：包括本体（1）和设置在本体（1）上的后门洞（3），本体（1）上设有拉伸筋，拉伸筋沿着本体（1）上的边延伸设置，拉伸筋可有效控制拉伸过程中板料进料速度及进料大小，消除产品开裂或起皱现象。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：包括本体（1）和设置在本体（1）上的后门洞（3），本体（1）上设有拉伸筋，拉伸筋沿着本体（1）上的边延伸设置，拉伸筋可有效控制拉伸过程中板料进料速度及进料大小，消除产品开裂或起皱现象。


2.如权利要求1所述的一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：所述本体（1）上设有前门洞（2），前门洞（2）的右侧边位置设有第一拉伸筋（4）。


3.如权利要求2所述的一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：所述第一拉伸筋（4）的延伸方向与前门洞（2）的右侧边的延伸方向相同。


4.如权利要求2所述的一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：所述第一拉伸筋（4）的长度为前门洞（2）右侧边长度的1/2～1/3。


5.如权利要求1所述的一种车身侧围外板拉伸件，其特征在于：所述后门洞（3）的左侧边位置设有第二拉伸筋（5）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，高仕杰，张其国，王延贺，赵洪亮，李文龙，
申请(专利权)人：潍坊瑞驰汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37