用于机动车辆的带有门槛板的侧门槛制造技术

本发明专利技术涉及一种门槛板，该门槛板被设计成多件式的并且包括下部门槛板部件和邻接的上部门槛板部件，该下部门槛板部件面朝车道并且由非织造织物(LWRT)构成，该上部门槛板部件由塑料(PTT)构成。这两个门槛板部件是通过边缘侧的交叠部来彼此相连接的，所述交叠部被粘接或焊接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及如权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的带有门槛板的侧门槛。
技术介绍
DE 10 2010 014 574 A1披露了带有侧门槛的车身，其下部部分被粘接到多个侧门槛区段以便形成封闭的空心轮廓。此外，DE 1 655 650披露了用于车辆的侧门槛，该侧门槛被设计成两件式的并且这两个部件是通过粘接而彼此相连接的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于机动车辆的侧门槛，该侧门槛带有一个质量轻且以声学上有效的方式对抗碎石打击的门槛板。根据本专利技术，此目的是通过权利要求1的特征实现的。从属权利要求含有另外的多个有利特征。本专利技术有利地得到一种门槛板，该门槛板减少了由塑料构成的常规门槛板的重量并且根据本专利技术通过以下方式减小了碎石打击噪音：该门槛板被设计成多件式的并且面朝车道的下部的第一门槛板部件是由声学上有效的非织造织物构成的，该第一门槛板部件可以借助于面式的交叠部来与邻接的由塑料构成的上部的第二门槛板部件相连接。尤其是，根据本专利技术规定，这两个板部件的互相面对的自由的侧边缘具有延伸部，这两个延伸部交叠地平面式地上下叠置以彼此连接。这两个板部件的平面式地上下叠置的延伸部的连接例如是经由所述交
叠部的后来的焊接或粘接而产生的。由非织造织物构成并且被装配在由塑料构成的板部件中的另一个板部件以简单的安装方式实现了声学上有效的措施，以便减少由于碎石等从车道投射到门槛上而产生的碎石打击噪音。因此可以省去额外的声学措施。此外，借助于“轻质的增强热塑性塑料”这一非织造材料(LWRT)，与完全由塑料构成并且为了减少噪音还必须配备有例如沥青声音吸收垫的板相比获得了重量优势。借助于这两个板部件的边缘侧延伸部所形成的交叠连接(或称为搭接连接)产生了稳定的连接，这是因为这些板部件的对接连接非常敏感地对弯曲起反应。此外，根据本专利技术还规定，由非织造织物构成的第一板部件的交叠延伸部被布置在第二板部件的延伸部的内部并贴放在该第二板部件的延伸部上，并且第一板部件的交叠延伸部具有一沉降部/下移部(Absetzung)，其方式为使得这两个板部件的外表面以相对于彼此表面平齐延伸的方式来定向。所得到的这两个门槛板部件的连续的外表面导致了在该侧门槛上从外部可见的美学外观的光滑外表面。此外，根据本专利技术规定，用于由非织造织物构成的第一板部件的多个横向延伸的注口被设置在由塑料构成的门槛板部件上。利用所述注口，由非织造织物构成并且面朝车道的门槛板部件被连接地保持。根据本专利技术还规定，第一板部件或被布置成注塑包覆在第二板部件上，或者第二板部件被布置成注塑包覆在第一板部件上。附图说明在附图中展示了本专利技术的一个示例性实施例并且以下对其进行更详细的说明。在附图中：图1示出了一个多件式的门槛板的从外部看的视图，图2示出了具有多个注口的一个多件式的门槛板的从内部看的视图，图3示出了根据图2的线III-III的在注口之间穿过两件式的门槛板的
剖面，并且图4示出了根据图2的线IV-IV穿过借助于注口而具有交叠连接部的两件式的门槛板的剖面。具体实施方式机动车辆的侧门槛1包括一个外部的门槛板2，该外部门槛板被设计成多件式的，其中第一门槛板部件3是由声学上有效的非织造材料(LWRT)构成的。所述的板部件3被连接到邻接的由塑料(PTT)构成的第二门槛板部件4上。这两个板部件的连接是借助于面式的交叠部5进行的。为此，这两个板部件3、4的互相面对的自由的侧边缘7、8具有延伸部9、10，这些延伸部被设计为以平面方式上下叠置，以用于彼此交叠连接(图3)。门槛1的这两个板部件3、4的这些以平面方式上下叠置的延伸部9、10的这种连接例如是经由该交叠部的后来的焊接或粘接11而产生的。由非织造织物构成的第一门槛板部件3的交叠延伸部9被安排成处于该第二板部件的延伸部10的内部上并且具有沉降部12。该沉降部用于使这两个板部件3、4的外表面A和A1以相对于彼此表面平齐延伸的方式来定向。由塑料构成的第二板部件4具有用于由非织造织物构成的第一板部件3的多个横向延伸的“注口”14(图1和图2)，这在图4中被更详细地展示。为了生产板部件3或4，第一板部件3可以被安排为注塑包覆在第二板部件4上，或者第二板部件4可以被安排为注塑包覆在第一板部件3上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的侧门槛，带有异形横截面的门槛板，其特征在于，该门槛板(2)被设计成多件式的并且包括下部的第一门槛板部件(3)，该第一门槛板部件面朝车道(6)并且由一种声学上有效的非织造材料(LWRT)构成，该第一门槛板部件能与邻接的由塑料(PTT)构成的上部的第二门槛板部件(4)通过面式的交叠部(5)相连接。

【技术特征摘要】
2015.03.03 DE 102015103006.31.一种用于机动车辆的侧门槛，带有异形横截面的门槛板，其特征在于，该门槛板(2)被设计成多件式的并且包括下部的第一门槛板部件(3)，该第一门槛板部件面朝车道(6)并且由一种声学上有效的非织造材料(LWRT)构成，该第一门槛板部件能与邻接的由塑料(PTT)构成的上部的第二门槛板部件(4)通过面式的交叠部(5)相连接。2.如权利要求1所述的侧门槛，其特征在于，这两个板部件(3，4)的互相面对的自由的侧边缘(7，8)具有延伸部(9，10)，这些延伸部交叠地以平面方式上下叠置以彼此连接。3.如权利要求1或2所述的侧门槛，其特征在于，这两个板...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·帕尔默，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE