功能适配型三维泡沫结构、车辆座椅和制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆座椅(4)中使用的、特别是通过3D打印方法制造的功能适配型三维泡沫结构(2)，包括：多个第一泡沫结构层(6)，该多个第一泡沫结构层用以确保泡沫结构(2)在两个空间方向x、y上的恒定的压缩强度，多个第二泡沫结构层(8)，该多个第二泡沫结构层用以确保泡沫结构(2)在空间方向z上的长度变化性，空间方向z布置成垂直于空间方向x和y，并且多个第一泡沫结构层(6)和多个第二泡沫结构层(8)形成并分布在泡沫结构(2)内，使得泡沫结构(2)在空间方向x、y上的压缩强度是恒定的，而与泡沫结构(2)在空间方向z上的长度延长无关。本发明专利技术还涉及一种相应的车辆座椅和相应的制造方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于在车辆座椅中使用的功能适配型三维泡沫结构、包括这样的泡沫结构的车辆座椅以及制造功能适配型三维泡沫结构的方法。

技术介绍

1、用于车辆座椅中的泡沫结构在现有技术中是已知的。它们特别用于确保高的坐姿舒适度。为此，泡沫结构的组成和分布必须以这样的方式选择，即该泡沫结构在一定限度内是可逆可压缩的，即当将压力施加到泡沫结构时，它在一定程度上是可逆可压缩的。泡沫的这种性质可以使用泡沫的压缩强度来量化。压缩强度通常以pa或kpa表示，并且说明为了将泡沫压缩例如起始高度的65％、40％或25％必须向泡沫施加多大的压力。泡沫的压缩强度越高，它就越坚固。除了座椅表面的一定可压缩性之外，还期望在座椅部件的可调节性方面具有很大的自由度，这特别应该提供对个体身体状况的有针对性的调节。

2、不利的是，伴随着座椅部件的可调节性方面的极大自由度，出现了泡沫结构可能难以调节以适应座椅部件的可变定位的问题。因此，例如，在具有泡沫结构的车辆座椅的中央椅面(sitzmittelbahn)或头枕的长度调节的情况下，必然会发生泡沫结构的不期望的变薄或鼓胀，这又会极大本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于在车辆座椅(4)中使用的功能适配型三维泡沫结构(2)，所述功能适配型三维泡沫结构(2)特别是通过3D打印方法制造，所述功能适配型三维泡沫结构(2)包括：

2.根据权利要求1所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述第一泡沫结构层(6)和所述第二泡沫结构层(8)以相同的数目或量存在于所述泡沫结构(2)中，其中所述第一泡沫结构层(6)和所述第二泡沫结构层(8)优选地彼此交替地布置在所述泡沫结构(2)中。

3.根据权利要求1或2所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述多个第一泡沫结构层(6)和第二泡沫结构层(8)形成并分布在所述泡沫结构...

【技术特征摘要】

1.一种用于在车辆座椅(4)中使用的功能适配型三维泡沫结构(2)，所述功能适配型三维泡沫结构(2)特别是通过3d打印方法制造，所述功能适配型三维泡沫结构(2)包括：

2.根据权利要求1所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述第一泡沫结构层(6)和所述第二泡沫结构层(8)以相同的数目或量存在于所述泡沫结构(2)中，其中所述第一泡沫结构层(6)和所述第二泡沫结构层(8)优选地彼此交替地布置在所述泡沫结构(2)中。

3.根据权利要求1或2所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述多个第一泡沫结构层(6)和第二泡沫结构层(8)形成并分布在所述泡沫结构(2)内，使得所述泡沫结构(2)在所述空间方向z上的长度变化性是所述泡沫结构(2)在所述空间方向x或y上的长度变化性的至少3倍，优选地至少5倍，特别是至少10倍。

4.根据前述权利要求中任一项所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述多个第一泡沫结构层(6)和第二泡沫结构层(8)形成并分布在所述泡沫结构(2)内，使得所述泡沫结构(2)在所述空间方向x和y上的压缩强度是所述泡沫结构(2)在所述空间方向z上的压缩强度的至少3倍，优选地至少5倍，特别是至少10倍。

5.根据前述权利要求中任一项所述的功能适配型三维泡沫结构(2)，其特征在于，所述多个第一泡沫结构层(6)和第二泡沫结构层(8)形成并分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·塞特纳，U·阿申布雷纳，M·皮珀，V·西贝尔，C·弗兰克，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：