一种用于机动车辆的照明模块制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车辆的发光模块，包括每个都与主光学部件(2)的光入射构件(8)相关联的至少一个光源(1)，主光学部件(2)放置成面向由反射镜形成的第二投射光学部件(4)。模块具有用于处理光线的几何像差的三个表面，其中两个表面由主光学部件(2)承载。入射构件的出射面(12)位于与由主光学部件和第二光学部件形成的投射系统的目标焦平面(5)一致的平面中。

Lighting module for motor vehicle

The present invention relates to a light emitting module of a motor vehicle, including each with the main optical component (2) of the incident light component (8) associated with the at least one light source (1), the main optical components (2) placed into second oriented projection optics formed by the mirror (4). The module has three surfaces for processing the geometrical aberrations of the light, wherein the two surfaces are supported by the main optical element (2). The exit surface (12) of the incident member is located in a plane that is consistent with the target focal plane (5) of the projection system formed by the main optical component and the second optical member.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的
是用于机动车辆的照明模块的

技术介绍
机动车辆配置有前灯或多个前灯，旨在在夜晚或在低光度的情况下照明车辆前方的道路。这些前灯可以大致用于两个照明模式：第一“远光束”模式和第二“近光束”模式。“远光束”模式允许在车辆前方很远的道路被明亮地照亮。“近光束”模式提供道路的更有限的照明，但是然而在未使其它道路用户晃眼的情况下，提供良好的能见度。这两个照明模式是互补的。车辆的司机必须根据情况手动地改变模式，具有无意地使另一道路用户晃眼的风险。实际上，照明模式被手动地改变的事实可能缺乏可靠性并且有时是危险的。此外，近光束模式有时取得用于车辆司机的不能令人满意的能见度。为改善该状态，配置有自适应照明功能的前灯(特别是通过用于自适应前部照明系统(缩写AFS)已知的)已经被提出。例如通过处理由车载摄像机获得的图像，该自适应照明功能旨在自动地检测易于被前灯在远光束模式中发出的照明光束眩目的道路用户，并且旨在改变照明光束的轮廓以在被检测的用户位于的位置中产生阴影区域。该自适应照明功能的优点是多个的：便于使用、相对于近光束照明模式的更好能见度、关于模式改变的更好可靠性、眩目风险较大地减少、更安全的驾驶。文件EP2280215描述了配置有自适应照明功能的示例性车辆前灯照明系统。系统包括四个主光学模块和四个第二投射光学部件，在每个主光学模块中，三个光源与三个相应的光导相关联，在这种情况下，第二投射光学部件是分别地与四个主光学模块相关联的透镜。由每个光源发出的光进入相关联的光导中，并且经由矩形光导的出射端部出射。模块和其相关联的第二光学部件的布置表示，由每个光导出射端部发出的光由第二光学部件投射，以在车辆前方形成竖直发光段。生成的发光段在水平方向上部分地重叠。可以彼此独立地开启的光源的致动然后被选择性地控制，以获得需要的照明。因而光束被分成可以激活或失效的多个发光段。因而，在没有额外遮蔽部件的机械运动的情况下仅通过电子控制光源的开启而可以产生的自适应照明光束已知是矩阵光束。此外，在照明的
中，车辆制造商可以试图用反射镜替代透镜以解决风格、色差或实际成本的问题。然而，这导致发光效率的问题，即因为反射镜的反射率(对于铝涂层为85％)通常比透镜的透射率更差，所以从系统输出的光学通量小于光源处的通量。同样地，因为当反射镜被用于替代透镜时，光学表面的数量被从两个减少至仅一个，从而剩余用于校正光学像差的较少变量，所以成像通常是更坏的。另外，在基于反射镜的系统中，光学轴线的移动表示，如果良好的效率被保持，则光源必须具有更大的孔径角，从而生成更多光学像差。将理解，使用反射器是不宜用于矩阵光束系统的经验，其中试图产生具有很好控制的锐利度和形状的各种发光段，并且因此有必要试图减少光学像差。这是本专利技术的背景，并且其目的是提供基于反射镜的照明模块，所述照明模块允许形成提供良好光度性能和良好成像性能的所谓的矩阵光束类照明光束，并且容易地一体形成至机动车辆照明装置中。
技术实现思路
出于该目的，本专利技术提出用于机动车辆照明模块的主光学部件，所述主光学部件包括至少一个光入射构件，所述至少一个光入射构件具有入射面，光线通过所述入射面入射，并且其中入射构件连结到具有出射面的校正部分，光线通过所述出射面出射，光入射构件和校正部分形成一体结构。因而，可以认为，入射构件的入射面形成主光学部件的入射面，并且校正部分的出射面形成主光学部件的出射面。校正部分由至少三个表面界定，所述至少三个表面包括准入表面、至少一个中间表面和出射表面，光入射构件经由结合区域而通过准入表面开口到校正部分上，出射表面形成校正部分的出射面，并且中间表面形成被布置成用于朝凸表面反射由光入射构件发出的光线的反射表面。结合区域将特别可以为矩形形状。凭借本专利技术，由布置在入射面附近的光源发出的并且经由该入射面进入主光学部件中的光线特别从中间表面通过全内反射穿过主光学部件。入射构件被布置成用该光源在结合区域中形成虚拟的第二源。由该第二源发出的光线的几何像差部分地被中间表面校正，使得这些光线例如在通过第二光学部件投射到道路上时，形成第二源的校正图像。根据本专利技术的一个特征，校正部分被布置成校正从入射构件发出的光线的几何像差。特别地，中间表面具有被布置成用于通过全内反射使光线反射以处理几何像差的轮廓。根据本专利技术的一个特征，光入射构件的结合区域朝中间表面定向。因而，从入射构件发出的所有光线在其路径上没有介入障碍的情况下直接指向中间表面，使得所述中间表面能够完全地用作全反射表面。校正部分的出射表面可以具有凸面形状。校正部分的出射表面也可以具有整体为球形并且其中心定位在校正部分外部的形状。例如，校正部分可以具有由两个分割表面截去顶端的球的形状，两个分割表面相交以形成位于球内部的共用边缘，并且，在这种情况下，球的截去顶端部分形成准入表面和中间表面。有利地，校正部分形成用于通过折射处理几何像差的另一额外表面。优选地，校正部分的球形表面的中心位于光入射构件的与准入表面结合的结合区域的中心的通过中间表面形成的像附近。附近表示距离小于5mm。球的中心定位在校正部分外部。因而，从大致地位于包围校正部分的球体的中心处的光入射构件出射的光线垂直于其出射面，并且因此在校正部分和周围空气之间的界面处不偏离。从光入射构件偏心出射的光线对其部分来说在出射界面处稍微地偏离。中间表面具有弯曲形状，尤其是朝校正部分的内部弯曲的弯曲形状，并且中间表面可以在这种情况下具有多项式轮廓。其特性方程是多项式形式并且被计算，使得以足够的入射角到达的每个光线被完全反射。举例来说，表面的方程可以是：中间表面也可以设置为平面的。根据本专利技术的其它特征，所述特征可以单独地或组合地被执行，中间表面和结合区域一个相对于另一个倾斜尤其是约45°的角度，并且光入射构件和校正部分的相应折射率是大致相同的。表述“大致相同的”旨在被理解为表示在百分之一的范围内是相等的折射率。因而，在光入射构件的出射部处，光线没有或几乎没有经历折射。在一个特定实施例中，光入射构件和校正部分由相同材料并且尤其由相同聚合物制造。表述“相同材料”表示理解为表示，光入射构件和校正部分由如下材料生成，所述材料至少由相同的原料聚合物，例如PMMA，生成。然而，这些材料可以包括不同的添加剂。根据本专利技术的一个特征，准入表面至少在结合区域中是平面的。可变地，准入表面可以至少在结合区域中是弯曲的。光入射构件可以由微透镜形成。如将在下文所述，光入射构件也可以由形成入射构件的光导组成，光导的上表面和下表面中的一个具有圆柱体的一部分的形状。因而其是光导的全内反射面。光导包括至少一个扩展面。表述“扩展面”将理解为表示如下的面，所述面成形为增大光导的从其入射面到与校正部分的结合部的横向横截面。扩展面可以例如是与具有圆柱体的一部分的形状的面相对的面。主光学部件有利地包括多个，尤其是四个，光导，每个光导都形成光入射构件，所述光导与准入表面上的校正部分一体地形成。在这种情况下，不值得多个光导的端部光导中的一个具有扩展侧面，所有其他光导具有平坦的侧面。光导可以并置以形成一行。本专利技术此外涉及用于机动车辆的发光模块，其中设置如上所述的主光学部件和与主光学部件的光入射构件相关联的至少一个光源。光源可以例如是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆照明模块的主光学部件，该类型的主光学部件包括具有光线入射面的至少一个光入射构件(8)和具有光线出射面的校正部分(6)，其特征在于：光入射构件和校正部分形成一体结构，所述一体结构由至少三个表面界定，所述至少三个表面包括准入表面(22)、至少一个中间表面(24)和出射表面(26)，光入射构件经由结合区域(12)而通过所述准入表面开口到校正部分上，出射表面形成校正部分的出射面，并且中间表面形成被布置成朝凸表面反射从光入射构件发出的光线的反射表面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.11 FR 14567281.一种用于机动车辆照明模块的主光学部件，该类型的主光学部件包括具有光线入射面的至少一个光入射构件(8)和具有光线出射面的校正部分(6)，其特征在于：光入射构件和校正部分形成一体结构，所述一体结构由至少三个表面界定，所述至少三个表面包括准入表面(22)、至少一个中间表面(24)和出射表面(26)，光入射构件经由结合区域(12)而通过所述准入表面开口到校正部分上，出射表面形成校正部分的出射面，并且中间表面形成被布置成朝凸表面反射从光入射构件发出的光线的反射表面。2.根据权利要求1所述的主光学部件，其特征在于：入射构件的结合区域(12)朝中间表面(24)定向。3.根据前述权利要求中任一项所述的主光学部件，其特征在于：校正部分的出射表面(26)具有凸面形状。4.根据前述权利要求中的任一项所述的主光学部件，其特征在于：校正部分的出射表面(26)具有整体为球面并且其中心定位在校正部分外部的形状。5.根据前一权利要求所述的主光学部件，其特征在于：校正部分(6)的球形表面的中心位于光入射构件(8)的与准入表面结合的结合区域的中心的通过中间表面(24)形成的像附近。6.根据前述权利要求中的任一项所述的主光学部件，其特征在于：中间表面(24)具有弯曲形状，尤其是朝校正部分(6)的内部弯曲的弯曲形状。7.根据权利要求1到5中的任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：马林·考西亚，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR