包括具有多个刀槽花纹的花纹块的胎面制造技术

本发明专利技术涉及一种轮胎胎面，其包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和长度L的细长花纹块(3)，其中L>>W。当胎面(1)被安装在轮胎上时，该细长花纹块沿着周向方向(X)延伸。细长花纹块(3)包括预定用于接触地面的接触表面(5)以及限定该接触表面(5)的第一侧壁(7)和第二侧壁(9)。细长花纹块(3)包括通向所述细长花纹块的接触表面(5)的多个刀槽花纹(11、11a、11b)，每个刀槽花纹(11)沿着倾斜方向延伸并通向第一侧壁(7)和第二侧壁(9)。刀槽花纹(11)在所述花纹块的接触表面(5)上按以下方式分布，即当一个刀槽花纹(11a)到达第二侧壁(9)时，另一刀槽花纹(11b)在细长花纹块(3)上的同一周向水平(N)处从第一侧壁(7)开始。刀槽花纹(11、11a、11b)在细长花纹块(3)中限定子花纹块(8)，这些子花纹块(8)中的至少两个在所述胎面中被不同地配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括橡胶材料的花纹块的机动车辆轮胎胎面，所述花纹块的长度远大于其宽度，并且更特别地，本专利技术涉及一种包括具有多个刀槽花纹的花纹块的胎面。
技术介绍
文件FR759592公开了在轮胎胎面中为了增大该轮胎的抓地力而使用刀槽花纹。具体地，刀槽花纹的使用使得能够增加胎面的胎面表面上的边角的数量，从而显著地促进湿地上的抓地力。刀槽花纹是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度适合于允许这些材料壁在进入轮胎于其中接触地面的接触区块时至少部分地接触。因此，刀槽花纹的宽度最多等于2毫米(mm)。作为文件FR759592的补充，文件FR43383公开了倾斜刀槽花纹的使用。倾斜刀槽花纹限定橡胶材料的子花纹块。现在，这些子花纹块对磨损的抵抗力根据这些子花纹块的宽度、也就是说根据两个相邻的倾斜刀槽花纹之间的距离改变。此外，在胎面中使用倾斜刀槽花纹可能导致附加的行驶噪声。因此，需要提供一种胎面，所述胎面在该胎面的全部或者一部分上具有多个倾斜刀槽花纹，所述多个倾斜刀槽花纹以优化该胎面对磨损的抵抗力而同时限制产生行驶噪声的风险的方式分布。定义“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不管其是否承受内部压力。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面中的一个预定用于在轮胎行驶时接触道路。胎面的“花纹块”是指由花纹沟限定并包括侧壁和接触面的隆起元件，所述接触面预定用于在行驶期间接触地面。“花纹沟”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度使得，与该切口相关联的壁在正常行驶条件下不能彼此接触。花纹沟的宽度大于2毫米。“刀槽花纹”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度适合于允许刀槽花纹的壁在通过轮胎于其中接触地面的接触区块时至少部分地接触。刀槽花纹的宽度小于或等于2毫米。“轴向方向”是指平行于轮胎的旋转轴线的方向。“周向方向”是指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。该方向垂直于轴向方向。“倾斜方向”是指具有非零的轴向分量和非零的周向分量的方向。
技术实现思路
本专利技术涉及一种包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和长度L的细长花纹块的轮胎胎面，其中L>>W。当胎面被安装在轮胎上时，该细长花纹块沿着周向方向延伸。该细长花纹块包括预定用于接触地面的接触表面以及限定该接触表面的第一侧壁和第二侧壁。此外，所述细长花纹块包括通向所述细长花纹块的接触表面的多个刀槽花纹，每个刀槽花纹沿着倾斜方向延伸，并通向所述第一侧壁和所述第二侧壁。所述刀槽花纹在所述细长花纹块的接触表面上按以下方式分布，即当一个刀槽花纹到达所述第二侧壁时，另一刀槽花纹在所述细长花纹块上的同一周向水平处从所述第一侧壁出发(开始)。此外，通过所述刀槽花纹在所述细长花纹块中限定子花纹块，这些子花纹块中的至少两个在所述胎面中被不同地配置。因此，本专利技术提出在两个相邻刀槽花纹之间维持一定距离，以使得由这两个刀槽花纹限定的子花纹块的尺寸足够大，以赋予其良好的刚性。这于是限制了所述子花纹块在行驶期间碎裂的风险。本专利技术还提出按以下方式安排所述刀槽花纹，即当所述刀槽花纹在周向方向上投影时，这些刀槽花纹具有有限的交叠。此处，每个刀槽花纹有助于改善轮胎的抓地性能，特别是当在湿地上转弯制动时有助于改善轮胎的抓地性能。如果倾斜的刀槽花纹在周向方向上交叠，那么在这两个刀槽花纹的交叠区域中，制动载荷将与这两个刀槽花纹相互作用。因此，与这两个刀槽花纹相关联的子花纹块的磨损在该交叠区域中因制动载荷在这两个子花纹块(刀槽花纹)之间传播而变化。相反，在没有交叠的区域中，一个单个的倾斜刀槽花纹与这些载荷的全部相互作用。因此，每个子花纹块的磨损根据相关联的倾斜刀槽花纹是否与其他倾斜刀槽花纹交叠而改变。通过有计划地对倾斜刀槽花纹的交叠进行限制，能够确保所述细长花纹块中的子花纹块的磨损总体上一致。这于是提高了轮胎的耐久性。最后，因为在所述胎面中所述子花纹块具有不同的尺寸，所以提高了对所述轮胎的胎面花纹发出的噪声信号的扰乱并且因此减少了所述胎面花纹的噪声频谱中的引人注意的特征。在实施例的一个备选形式中，所述刀槽花纹在所述细长花纹块的接触表面上是直线式的并且每个刀槽花纹与横向方向形成角度α。所述细长花纹块中的至少两个刀槽花纹具有不同值(不同大小)的角度α。因此，以简单且实用的方式形成了不同尺寸的子花纹块，这是通过合适地选择每个刀槽花纹的角度α来实现的。在实施例的另一备选形式中，所述刀槽花纹在所述细长花纹块的接触表面上弯曲，每个刀槽花纹具有曲率C。所述细长花纹块中的至少两个刀槽花纹具有不同值(不同大小)的角度α。通过使用具有曲率C的刀槽花纹，使得所述胎面的总体外观更具吸引力而同时限制轮胎所产生的噪声。在实施例的另一备选形式中，所述刀槽花纹在所述花纹块的接触表面上被部分地或者完全地倒角。这于是改善了在干燥地面上刹车时的轮胎性能。附图说明本专利技术的其他特征和优点将从参考附图、以非限制性实例的方式给出的以下说明中变得显而易见，其中：-图1示意性地描绘了根据本专利技术的第一实施例的胎面的局部视图；-图2示意性地描绘了本专利技术的实施例的第二备选形式；-图3示意性地描绘了本专利技术的实施例的第三备选形式。在随后的说明中，将通过相同的附图标记来指示基本上相同或者相似的元件。具体实施方式图1是根据本专利技术的第一实施例的轮胎的胎面1的局部视图。胎面1包括至少一个橡胶材料的细长花纹块3。此处，细长花纹块3由两个花纹沟4限定，所述两个花纹沟4在图1中已经被画上灰色阴影，以便使本专利技术更易于理解。细长花纹块3具有宽度W和长度L，该长度L远大于宽度W。远大于意味着，长度L至少等于宽度W的5倍。如此，当胎面1被安装在轮胎上时，细长花纹块3看起来像沿着周向方向X延伸的条带。该条带可以围绕轮胎的整个外周延伸。作为备选，该条带仅仅在该外周的一部分上延伸。另外，细长花纹块3包括接触表面5以及第一侧壁7和第二侧壁9，所述接触表面5预定用于接触地面，所述第一侧壁7和所述第二侧壁9限定该接触表面5。此外，细长花纹块3包括通向接触表面5的多个刀槽花纹11、11a、11b。每个刀槽花纹沿着倾斜方向延伸，并通向第一侧壁7和第二侧壁9。在该情况下，细长花纹块的刀槽花纹总体上沿着相同方向定向，即所述刀槽花纹沿着X和Y的正向方向从第一侧壁7朝向第二侧壁9延伸。这些刀槽花本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于轮胎的胎面，所述胎面包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和长度L的细长花纹块(3)，其中L>>W，当所述胎面(1)被安装在所述轮胎上时，该细长花纹块沿着周向方向(X)延伸，所述细长花纹块(3)包括接触表面(5)以及第一侧壁(7)和第二侧壁(9)，所述接触表面(5)预定用于接触地面，所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)限定该接触表面(5)，所述细长花纹块(3)包括通向所述细长花纹块的接触表面(5)的多个刀槽花纹(11、11a、11b)，每个刀槽花纹(11)沿着倾斜方向延伸，并通向所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)，其特征在于，所述刀槽花纹(11)在所述花纹块的接触表面(5)上按以下方式分布，即当一个刀槽花纹(11a)到达所述第二侧壁(9)时，另一刀槽花纹(11b)在所述细长花纹块(3)上的同一周向水平(N)处从所述第一侧壁(7)出发，并且通过所述刀槽花纹(11、11a、11b)在所述细长花纹块(3)中限定子花纹块(8)，这些子花纹块(8)中的至少两个在所述胎面中被不同地配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.05 FR 13608241.用于轮胎的胎面，所述胎面包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和
长度L的细长花纹块(3)，其中L>>W，当所述胎面(1)被安装在所述轮
胎上时，该细长花纹块沿着周向方向(X)延伸，所述细长花纹块(3)包
括接触表面(5)以及第一侧壁(7)和第二侧壁(9)，所述接触表面(5)
预定用于接触地面，所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)限定该接触
表面(5)，所述细长花纹块(3)包括通向所述细长花纹块的接触表面(5)
的多个刀槽花纹(11、11a、11b)，每个刀槽花纹(11)沿着倾斜方向延伸，
并通向所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)，其特征在于，所述刀槽花
纹(11)在所述花纹块的接触表面(5)上按以下方式分布，即当一个刀槽
花纹(11a)到达所述第二侧壁(9)时，另一刀槽花纹(11b)在所述细长
花纹块(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·博纳穆尔，B·迪朗加瑟兰，S·勒菲弗，M·旺达勒，横川一隆，野村昌由，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR