【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括橡胶材料的花纹块的机动车辆轮胎胎面,所述花纹块的长度远大于其宽度,并且更特别地,本专利技术涉及一种包括具有多个刀槽花纹的花纹块的胎面。
技术介绍
文件FR759592公开了在轮胎胎面中为了增大该轮胎的抓地力而使用刀槽花纹。具体地,刀槽花纹的使用使得能够增加胎面的胎面表面上的边角的数量,从而显著地促进湿地上的抓地力。刀槽花纹是指胎面中限定材料壁的切口,该切口的宽度适合于允许这些材料壁在进入轮胎于其中接触地面的接触区块时至少部分地接触。刀槽花纹的宽度最多等于2毫米(mm)。作为文件FR759592的补充,文件FR43383公开了倾斜刀槽花纹的使用。倾斜刀槽花纹限定橡胶材料的子花纹块。这些子花纹块对磨损的抵抗力根据这些子花纹块的宽度、即根据两个相邻的倾斜刀槽花纹之间的距离改变。此外,在胎面中使用倾斜刀槽花纹可能导致附加的行驶噪声。因此,需要提供一种胎面,所述胎面在该胎面的全部或者一部分上具有多个倾斜刀槽花纹,所述多个倾斜刀槽花纹以优化该胎面对磨损的抵抗力而同时限制产生行驶噪声的风险的方式分布。定义“轮胎”是指所有种类的弹性胎面,而不管其是否承受内部压力。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料,所述两个主表面中的一个预定用于在驾驶期间接触地面。胎面的“花纹块”是指由花纹沟限定并包括侧壁和接触面的隆起元件,所述接触面预定用于在行驶期间接触地面 ...
【技术保护点】
用于轮胎的胎面,所述胎面包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和长度L的花纹块(3),其中L>>W,当所述胎面(1)被安装在所述轮胎上时,该花纹块沿着周向方向(X)延伸,所述花纹块(3)包括接触表面(5)以及第一侧壁(7)和第二侧壁(9),所述接触表面(5)预定用于接触地面,所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)限定该接触表面(5),所述花纹块(3)包括通向所述花纹块的接触表面(5)的多个刀槽花纹(11),每个刀槽花纹(11)在所述接触表面(5)上沿着倾斜方向延伸从而通向所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9),所述花纹块的刀槽花纹沿着相同方向定向,其特征在于,所述刀槽花纹(11)在所述花纹块的接触表面(5)上按以下方式分布,即当一个刀槽花纹(11a)到达所述第二侧壁(9)时,另一刀槽花纹(11b)在所述花纹块(3)上的同一周向水平(N)处从所述第一侧壁(7)出发,并且每个刀槽花纹(11)包括至少一个第一刀槽花纹部分(13)和第二刀槽花纹部分(15),在横向方向上,所述第一刀槽花纹部分(13)具有与该横向方向形成角度α的长度L1,并且所述第二刀槽花纹部分(15)具有形成角度β的长度 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.05 FR 13608221.用于轮胎的胎面,所述胎面包括至少一个橡胶材料的具有宽度W和
长度L的花纹块(3),其中L>>W,当所述胎面(1)被安装在所述轮胎上
时,该花纹块沿着周向方向(X)延伸,所述花纹块(3)包括接触表面(5)
以及第一侧壁(7)和第二侧壁(9),所述接触表面(5)预定用于接触地
面,所述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9)限定该接触表面(5),所述
花纹块(3)包括通向所述花纹块的接触表面(5)的多个刀槽花纹(11),
每个刀槽花纹(11)在所述接触表面(5)上沿着倾斜方向延伸从而通向所
述第一侧壁(7)和所述第二侧壁(9),所述花纹块的刀槽花纹沿着相同方
向定向,其特征在于,所述刀槽花纹(11)在所述花纹块的接触表面(5)
上按以下方式分布,即当一个刀槽花纹(11a)到达所述第二侧壁(9)时,
另一刀槽花纹(11b)在所述花纹块(3)上的同一周向水平(N)处从所述
第一侧壁(7)出发,并且每个刀槽花纹(11)包括至少一个第一刀槽花纹
部分(13)和第二刀槽花纹部分(15),在横向方向上,所述第一刀槽花纹
部分(13)具有与该横向方向形成角度α的长度L1,并且所述第二刀槽花
纹部分(15)具有形成角度β的长度L2,其中L1>L2且β>α。
2.根据权利要求1所述的胎面,其特征在于,所述角度α大于0°并
且小于40°。
3.根据权利要求1或2所述的胎面,其特征在于,所述角度β大于或
等于65°并且小于或等于90°。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的胎面,其特征在于,每个刀
槽花...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·博纳穆尔,B·迪朗加瑟兰,S·勒菲弗,M·旺达勒,横川一隆,
申请(专利权)人:米其林企业总公司,米其林研究和技术股份公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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