【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种轮胎,优选地涉及一种用于乘用车辆或者用于轻型货车的轮胎。本专利技术涉及子午线轮胎或交叉帘布层轮胎。
技术介绍
子午线轮胎已经逐渐应用到各个市场(特别是乘用车辆轮胎市场)中。其成功特别归功于这种径向结构的耐用性、舒适性以及较低的滚动阻力性能。轮胎的主要部分为胎面、胎侧和胎圈。胎圈旨在与轮辋接触。在子午线轮胎中,构成轮胎的每个主要部分(即胎面、胎侧和胎圈)具有彼此非常不同的功能,因此具有公知的特定组成。子午线轮胎基本上由胎体增强件进行增强,所述胎体增强件包括至少一个胎体帘布层,所述胎体帘布层相对于轮胎的周向方向具有基本上等于90°的角度。该胎体增强件在径向上在外部和在胎面下方被增强帘布层覆盖,所述增强帘布层形成带束层。交叉帘布层轮胎与子午线轮胎的不同之处在于存在至少两个交叉的胎体帘布层,所述胎体帘布层相对于轮胎的周向方向形成非90°的角度。帘布层被称为“交叉的”,这是因为从一个帘布层到另一个帘布层角度的符号相反。根据本专利技术,应回想轮胎的周向方向为包括在垂直于轮胎的旋转轴线并与轮胎的带束层增强件正切的平面中的方向。在子午线轮胎出现之后,一些交叉帘布层轮胎也已经在胎面下方设置有带束层增强件。在这两种类型的轮胎中,与地面直接接触的胎面具有的显著功能在于与道路接触且需要适应地面的形状。就胎侧本身而言,其吸收地面的不均匀性同时传递所需的机械力以便承受 ...
【技术保护点】
轮胎,其具有外部圆周,胎面(1)设置在所述轮胎的增强带束层(2)的径向外侧,所述增强带束层(2)本身在胎体增强件的外侧,所述胎面具有轴向半宽度L、平均径向深度E,并包括中心子午区域以及两个轴向端部区域,所述轴向端部区域称为宽度为L/2的胎肩,所述胎面包括胎面表面,该胎面表面旨在与地面相接触,所述胎面包括在胎面的表面上开口的多个横向切口(9)以及多个周向切口(3a,3b,3c),每个周向切口和横向切口具有平均径向深度E,‑至少一个周向切口在所述胎肩处具有:o胎肩的平均横向曲率半径Rc,o线性空隙比Tc,以及o轴向宽度Lc,所述周向切口与径向轴线ZZ'隔开长度P,该径向轴线ZZ'穿过轮胎的中心,‑横向切口在胎肩处具有:o胎肩的平均横向曲率半径Rt,o线性空隙比Tt,以及o轴向宽度Lt,其特征在于,所述线性空隙比Tc大于或等于0.8E/Rt,且小于或等于1.2E/Rt,所述线性空隙比Tt大于或等于0.8E/Rc,且小于或等于1.2E/Rc,Tc>Tt,并且Lc大于或等于0.2mm,且小于或等于1.5mm。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.20 FR 13614031.轮胎,其具有外部圆周,胎面(1)设置在所述轮胎的增强带束
层(2)的径向外侧,所述增强带束层(2)本身在胎体增强件的外侧,
所述胎面具有轴向半宽度L、平均径向深度E,并包括中心子午区域以
及两个轴向端部区域,所述轴向端部区域称为宽度为L/2的胎肩,所
述胎面包括胎面表面,该胎面表面旨在与地面相接触,所述胎面包括
在胎面的表面上开口的多个横向切口(9)以及多个周向切口(3a,3b,
3c),每个周向切口和横向切口具有平均径向深度E,
-至少一个周向切口在所述胎肩处具有:
o胎肩的平均横向曲率半径Rc,
o线性空隙比Tc,以及
o轴向宽度Lc,所述周向切口与径向轴线ZZ'隔开长度P,该径向
轴线ZZ'穿过轮胎的中心,
-横向切口在胎肩处具有:
o胎肩的平均横向曲率半径Rt,
o线性空隙比Tt,以及
o轴向宽度Lt,
其特征在于,所述线性空隙比Tc大于或等于0.8E/Rt,且小于或等
于1.2E/Rt,
所述线性空隙比Tt大于或等于0.8E/Rc,且小于或等于1.2E/Rc,
Tc>Tt,并且
Lc大于或等于0.2mm,且小于或等于1.5mm。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,Tc大于或等于
0.85E/Rt,且小于或等于1.15E/Rt,并且Tt大于或等于0.85E/Rc,且小
于或等于1.15E/Rc。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,在所
述胎肩的径向外表面的至少90%之上,更优选地在所述胎肩的径向外
表面的至少95%之上,Tt大于或等于0.85E/Rc,且小于或等于1.15E/Rc。
4.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,至少一个胎肩包括
两个周向切口(3a、3b、3c),周向切口中...
【专利技术属性】
技术研发人员:D·德昂,
申请(专利权)人:米其林集团总公司,米其林研究和技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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