一种汽车用橡胶轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用橡胶轮胎，包括传动轴，所述传动轴的外侧固定设有连接杆，所述连接杆的一端焊接有轮辋，所述轮辋的顶部两侧固定设有挡圈，所述轮辋的表面镶嵌有探测器，所述轮辋的顶部设有轮胎本体，所述轮胎本体包括耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层的内部设有胎体钢丝层，所述胎体钢丝层的内部设有密封橡胶圈，所述轮胎本体的内部设有充气孔，且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯，所述气门芯贯穿轮辋设置在轮辋的内测。该装置结构简单，设计合理，安装方便，便于维护，有效的提高轮胎的耐磨性和稳定性，同时可延长轮胎使用寿命，保证行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用橡胶轮胎
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车用橡胶轮胎。
技术介绍
近10年来，中国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着生活水平的提高，私家车购买需求量开始迅速攀升。作为汽车重要组成部分的轮胎，其发挥着支持车辆重量、传送牵引和制动的扭力、保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性的重要作用。但是现有的轮胎在行驶过程中安全性很差，不能时刻注意轮胎的使用情况，同时轮胎的稳定性与耐磨性效果都不是很好，不能保证车辆的行驶安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车用橡胶轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用橡胶轮胎，包括传动轴，所述传动轴的外侧固定设有连接杆，所述连接杆的一端焊接有轮辋，所述轮辋的顶部两侧固定设有挡圈，所述轮辋的表面镶嵌有探测器，所述轮辋的顶部设有轮胎本体，所述轮胎本体包括耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层的内部设有胎体钢丝层，所述胎体钢丝层的内部设有密封橡胶圈，所述轮胎本体的内部设有充气孔，且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯，所述气门芯贯穿轮辋设置在轮辋的内测。优选的，所述连接杆等角度至少设有五组。优选的，所述探测器包括温度传感器和压力传感器，温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接。优选的，所述气门芯的端部螺纹连接有防尘帽。本专利技术的技术效果和优点：该汽车用橡胶轮胎，通过耐磨橡胶层可以增加轮胎的耐磨性能，胎体钢丝层可以保护轮胎不易变形，同时提高轮胎的稳定性与安全性，密封橡胶圈内部充入气体，除去轮胎内胆可以增加轮胎的整体性与固定性，便于维护，探测器包括温度传感器和压力传感器，温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接，可以在行驶过程中在驾驶室有效的观察轮胎的使用情况，减少爆胎事故发生率，保证行驶安全，该装置结构简单，设计合理，安装方便，便于维护，有效的提高轮胎的耐磨性和稳定性，同时可延长轮胎使用寿命，保证行驶安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的剖视图。图中：1传动轴、2连接杆、3轮辋、4轮胎本体、401密封橡胶圈、402胎体钢丝层、403耐磨橡胶层、5挡圈、6探测器、7气门芯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种汽车用橡胶轮胎，包括传动轴1，所述传动轴1的外侧固定设有连接杆2，所述连接杆2等角度至少设有五组，所述连接杆2的一端焊接有轮辋3，所述轮辋3的顶部两侧固定设有挡圈5，所述轮辋3的表面镶嵌有探测器6，所述探测器6包括温度传感器和压力传感器，温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接，所述轮辋3的顶部设有轮胎本体4，所述轮胎本体4包括耐磨橡胶层403，所述耐磨橡胶层403的内部设有胎体钢丝层402，所述胎体钢丝层402的内部设有密封橡胶圈401，所述轮胎本体4的内部设有充气孔，且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯7，所述气门芯7的端部螺纹连接有防尘帽，所述气门芯7贯穿轮辋3设置在轮辋3的内测。该汽车用橡胶轮胎，通过耐磨橡胶层403可以增加轮胎的耐磨性能，胎体钢丝层402可以保护轮胎不易变形，同时提高轮胎的稳定性与安全性，密封橡胶圈401内部充入气体，除去轮胎内胆可以增加轮胎的整体性与固定性，便于维护，探测器6包括温度传感器和压力传感器，温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接，可以在行驶过程中在驾驶室有效的观察轮胎的使用情况，减少爆胎事故发生率，保证行驶安全，该装置结构简单，设计合理，安装方便，便于维护，有效的提高轮胎的耐磨性和稳定性，同时可延长轮胎使用寿命，保证行驶安全。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用橡胶轮胎，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)的外侧固定设有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端焊接有轮辋(3)，所述轮辋(3)的顶部两侧固定设有挡圈(5)，所述轮辋(3)的表面镶嵌有探测器(6)，所述轮辋(3)的顶部设有轮胎本体(4)，所述轮胎本体(4)包括耐磨橡胶层(403)，所述耐磨橡胶层(403)的内部设有胎体钢丝层(402)，所述胎体钢丝层(402)的内部设有密封橡胶圈(401)，所述轮胎本体(4)的内部设有充气孔，且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯(7)，所述气门芯(7)贯穿轮辋(3)设置在轮辋(3)的内测。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用橡胶轮胎，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)的外侧固定设有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端焊接有轮辋(3)，所述轮辋(3)的顶部两侧固定设有挡圈(5)，所述轮辋(3)的表面镶嵌有探测器(6)，所述轮辋(3)的顶部设有轮胎本体(4)，所述轮胎本体(4)包括耐磨橡胶层(403)，所述耐磨橡胶层(403)的内部设有胎体钢丝层(402)，所述胎体钢丝层(402)的内部设有密封橡胶圈(401)，所述轮胎本体(4)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德新，
申请(专利权)人：安徽德耐孚汽车减震科技技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34