轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎，抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操纵稳定性能。是向车辆的安装方向被指定的轮胎(1)。胎面部(2)包含外侧胎肩陆部(5A)以及内侧胎肩陆部(5B)。在外侧胎肩陆部(5A)上设置有在外侧胎肩陆部(5A)内终止的第1外侧胎肩刀槽(8)以及在外侧胎肩陆部(5A)内终止的外侧胎肩横槽(10)。在内侧胎肩陆部(5B)上设置有与内侧胎肩主槽(3B)连通的第1内侧胎肩刀槽(15)、在内侧胎肩陆部(5B)内终止的内侧胎肩横槽(17)以及将内侧胎肩横槽(17)的轮胎轴向内端(17e)与内侧胎肩主槽(3B)连接的连接刀槽(18)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能够抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操纵稳定性能的轮胎。
技术介绍
近年来，在指定了向车辆的安装方向的冬用轮胎中，冰雪路上之外，在干燥路上行驶的机会也增加。对于这样的轮胎，不仅要求良好的冰雪路性能，还要求干燥路上的优异的操纵稳定性能(以下，有时简称为“操纵稳定性能”)。为了提高冰雪路性能，例如，提出如下轮胎：刀槽在轮胎轴向上均匀地配置于胎面部。但是，存在如下问题：在转弯行驶时，由于与车辆内侧的陆部相比，在胎面部的车辆外侧的陆部上作用有较大的横向力，因此，在车辆内侧的陆部的刚性与车辆外侧的陆部的刚性相同的情况下，无法获得良好的操纵稳定性能。专利文献1：日本特开2010-285035号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的问题点而完成的，其主要目的在于提供能够抑制冰雪路性能的下降并且有效地提高操纵稳定性能的轮胎。本专利技术是一种轮胎，该轮胎具有胎面部，通过被指定向车辆安装的方向，该胎面部具有在安装于车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端以及在安装于车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端，其特征在于，在所述胎面部上设置有外侧胎肩主槽以及内侧胎肩主槽，该外侧胎肩主槽在最靠所述外侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，该内侧胎肩主槽在最靠所述内侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，由此，所述轮胎包含在所述外侧胎肩主槽与所述外侧胎面端之间划分出的外侧胎肩陆部以及在所述内侧胎肩主槽与所述内侧胎面端之间划分出的内侧胎肩陆部，在所述外侧胎肩陆部上设置有：第1外侧胎肩刀槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止；以及外侧胎肩横槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止，在所述内侧胎肩陆部上设置有：第1内侧胎肩刀槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且与所述内侧胎肩主槽连通；内侧胎肩横槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述内侧胎肩主槽连通而在所述内侧胎肩陆部内终止；以及连接刀槽，其将所述内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端与所述内侧胎肩主槽连接。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述外侧胎肩陆部上设置有比所述第1外侧胎肩刀槽的轮胎轴向外端向轮胎轴向外侧离开的第2外侧胎肩刀槽，所述第2外侧胎肩刀槽位于使所述第1外侧胎肩刀槽向所述外侧胎面端侧平滑地延长而成的假想延长线上。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述内侧胎肩陆部上设置有比所述第1内侧胎肩刀槽的轮胎轴向外端向轮胎轴向外侧离开的第2内侧胎肩刀槽，所述第2内侧胎肩刀槽位于使所述第1内侧胎肩刀槽向所述内侧胎面端侧平滑地延长而成的假想延长线上。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述外侧胎肩主槽与轮胎赤道线之间设置有在轮胎周向上连续延伸的外侧中心主槽，由此设置有在所述外侧胎肩主槽与所述外侧中心主槽之间划分出的外侧中间陆部，在所述外侧中间陆部上设置有：第1外侧中间横槽，其从所述外侧胎肩主槽朝向所述外侧中心主槽延伸，在所述外侧中间陆部内终止；以及第2外侧中间横槽，其从所述外侧中心主槽朝向所述外侧胎肩主槽延伸，在所述外侧中间陆部内终止，所述第1外侧中间横槽具有：从所述外侧胎肩主槽延伸的外侧第1部分；以及与所述外侧第1部分连通并且槽宽比所述外侧第1部分小的外侧第2部分，所述第2外侧中间横槽具有：从所述外侧中心主槽延伸的外侧第3部分；以及与所述外侧第3部分连通并且槽宽比所述外侧第3部分小的外侧第4部分。在本专利技术的轮胎中，优选的是，所述第1外侧中间横槽以及所述第2外侧中间横槽在轮胎周向上交替设置。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述外侧中间陆部上设置有所述第1外侧中间横槽与所述第2外侧中间横槽在轮胎轴向上重叠的重叠部。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述内侧胎肩主槽与轮胎赤道线之间设置有在轮胎周向上连续地延伸的内侧中心主槽，由此设置有在所述内侧胎肩主槽与所述内侧中心主槽之间划分出的内侧中间陆部，在所述内侧中间陆部上设置有：第1内侧中间横槽，其从所述内侧胎肩主槽朝向所述内侧中心主槽延伸，在所述内侧中间陆部内终止；以及第2内侧中间横槽，其从所述内侧中心主槽朝向所述内侧胎肩主槽延伸，在所述内侧中间陆部内终止，所述第1内侧中间横槽具有：从所述内侧胎肩主槽延伸的内侧第1部分；以及与所述内侧第1部分连通并且槽宽比所述内侧第1部分小的内侧第2部分，所述第2内侧中间横槽具有：从所述内侧中心主槽延伸的内侧第3部分；以及与所述内侧第3部分连通并且槽宽比所述内侧第3部分小的内侧第4部分。在本专利技术的轮胎中，优选的是，所述第1内侧中间横槽以及所述第2内侧中间横槽在轮胎周向上交替设置。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述内侧中间陆部上设置有所述第1内侧中间横槽以及所述第2内侧中间横槽在轮胎轴向上重叠的重叠部。在本专利技术的轮胎中，优选的是，在所述外侧胎肩主槽与轮胎赤道线之间设置有在轮胎周向上连续延伸的外侧中心主槽，由此设置有在所述外侧胎肩主槽与所述外侧中心主槽之间划分出的外侧中间陆部，在所述外侧中间陆部上设置有：朝向所述外侧胎肩主槽而向轮胎半径方向内侧倾斜的第1外侧中间倒角部；以及朝向所述外侧中心主槽而向轮胎半径方向内侧倾斜的第2外侧中间倒角部，在所述内侧中间陆部上设置有：朝向所述内侧胎肩主槽而向轮胎半径方向内侧倾斜的第1内侧中间倒角部；以及朝向所述内侧中心主槽而向轮胎半径方向内侧倾斜的第2内侧中间倒角部。在本专利技术的轮胎中，胎面部包含在外侧胎肩主槽与外侧胎面端之间划分出的外侧胎肩陆部以及在内侧胎肩主槽与内侧胎面端之间划分出的内侧胎肩陆部。在外侧胎肩陆部上设置有：第1外侧胎肩刀槽，其不与外侧胎肩主槽连通，在外侧胎肩陆部内终止；以及外侧胎肩横槽，其不与外侧胎肩主槽连通，在外侧胎肩陆部内终止。在内侧胎肩陆部上设置有：第1内侧胎肩刀槽，其与内侧胎肩主槽连通；内侧胎肩横槽，其不与内侧胎肩主槽连通，在内侧胎肩陆部内终止；以及连接刀槽，其将内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端与内侧胎肩主槽连接。这样的胎肩刀槽以及胎肩横槽发挥了边缘成分的摩擦力或雪柱剪切力，因此，提高了冰雪路性能。此外，在内侧胎肩陆部上设置有将内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端与内侧胎肩主槽连接的连接刀槽。由此，与作用有较大的横向力的外侧胎肩陆部相比，能够使内侧胎肩陆部的刚性减小。即，由于外侧胎肩陆部的刚性以及内侧胎肩陆部的刚性成为与转弯行驶时的横向力相适合的大小，因此，操纵稳定性能提高。因此，本专利技术的轮胎抑制了冰雪路性能的下降并且操纵稳定性能有效地提高。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式的轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的外侧胎肩陆部的放大图。图3是图1的内侧胎肩陆部的放大图。图4是图1的中间陆部的放大图。图5是图1的中心陆部的放大图。图6是比较例1的胎面部的展开图。标号说明1：轮胎；2：胎面部；3A：外侧胎肩主槽；3B：内侧胎肩主槽；5A：外侧胎肩陆部；5B：内侧胎肩陆部；8：第1外侧胎肩刀槽；10：外侧胎肩横槽；15：第1内侧胎肩刀槽；17：内侧胎肩横槽；17e：内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端；18：连接刀槽。具体实施方式以下，根据附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。在图1中，示出了表示本专利技术的一个实施方式的轮胎1的胎面部2的展开图。本实施方式的轮胎1能够使用于例如乘用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，该轮胎具有胎面部，通过被指定向车辆安装的方向，该胎面部具有在安装于车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端以及在安装于车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端，其特征在于，在所述胎面部上设置有外侧胎肩主槽以及内侧胎肩主槽，该外侧胎肩主槽在最靠所述外侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，该内侧胎肩主槽在最靠所述内侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，由此，所述轮胎包含在所述外侧胎肩主槽与所述外侧胎面端之间划分出的外侧胎肩陆部以及在所述内侧胎肩主槽与所述内侧胎面端之间划分出的内侧胎肩陆部，在所述外侧胎肩陆部上设置有：第1外侧胎肩刀槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止；以及外侧胎肩横槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止，在所述内侧胎肩陆部上设置有：第1内侧胎肩刀槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且与所述内侧胎肩主槽连通；内侧胎肩横槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述内侧胎肩主槽连通而在所述内侧胎肩陆部内终止；以及连接刀槽，其将所述内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端与所述内侧胎肩主槽连接。...

【技术特征摘要】
2015.09.16 JP 2015-1825171.一种轮胎，该轮胎具有胎面部，通过被指定向车辆安装的方向，该胎面部具有在安装于车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端以及在安装于车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端，其特征在于，在所述胎面部上设置有外侧胎肩主槽以及内侧胎肩主槽，该外侧胎肩主槽在最靠所述外侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，该内侧胎肩主槽在最靠所述内侧胎面端的一侧在轮胎周向上连续地延伸，由此，所述轮胎包含在所述外侧胎肩主槽与所述外侧胎面端之间划分出的外侧胎肩陆部以及在所述内侧胎肩主槽与所述内侧胎面端之间划分出的内侧胎肩陆部，在所述外侧胎肩陆部上设置有：第1外侧胎肩刀槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止；以及外侧胎肩横槽，其从所述外侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述外侧胎肩主槽连通而在所述外侧胎肩陆部内终止，在所述内侧胎肩陆部上设置有：第1内侧胎肩刀槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且与所述内侧胎肩主槽连通；内侧胎肩横槽，其从所述内侧胎面端侧朝向轮胎轴向内侧延伸，并且不与所述内侧胎肩主槽连通而在所述内侧胎肩陆部内终止；以及连接刀槽，其将所述内侧胎肩横槽的轮胎轴向内端与所述内侧胎肩主槽连接。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，在所述外侧胎肩陆部上设置有比所述第1外侧胎肩刀槽的轮胎轴向外端向轮胎轴向外侧离开的第2外侧胎肩刀槽，所述第2外侧胎肩刀槽位于使所述第1外侧胎肩刀槽向所述外侧胎面端侧平滑地延长而成的假想延长线上。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，在所述内侧胎肩陆部上设置有比所述第1内侧胎肩刀槽的轮胎轴向外端向轮胎轴向外侧离开的第2内侧胎肩刀槽，所述第2内侧胎肩刀槽位于使所述第1内侧胎肩刀槽向所述内侧胎面端侧平滑地延长而成的假想延长线上。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎，其中，在所述外侧胎肩主槽与轮胎赤道线之间设置有在轮胎周向上连续延伸的外侧中心主槽，由此设置有在所述外侧胎肩主槽与所述外侧中心主槽之间划分出的外侧中间陆部，在所述外侧中间陆部上设置有：第1外侧中间横槽，其从所述外侧胎肩主槽朝向所述外侧中心主槽延伸，在所述外侧中间陆部内终止；以及第2外侧中间横槽，其从所述外侧中心主槽朝向所述外侧胎肩主...

【专利技术属性】
技术研发人员：上山圣高，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP