本实用新型专利技术公开了一种带侧支架的保险杠，它包括保险杠侧板、翼子板钣金和侧支架，其特征在于：所述保险杠侧板位于翼子板钣金和侧支架之间，所述保险杠侧板两端设有预挂通孔，侧支架上相应位置设有与预挂通孔对应的腰形孔；所述两个预挂通孔之间设有至少一段滑动轨道，侧支架上与滑动轨道对应位置处设有可沿滑动轨道滑动的滑动块；保险杠侧板中部设有工形轨道，侧支架安装有与工形轨道卡接的定位卡扣。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，能够更好的减少成本，降低因装配不良造成的缺陷，同时也可以减少装车所需的工时，具有很强的实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造
，具体的说是一种带侧支架的保险杠。
技术介绍
汽车保险杠通常设置在汽车的前部和尾部，用于防止汽车遭碰撞时汽车受损，并保护汽车、车内人员和行人的安全。保险杠在装配在汽车前后端时，是通过左右侧支架与车身匹配安装的。在装配时，通常是先将侧支架安装到车身上，再将保险杠安装到侧支架上并与车身匹配固定。这样安装的装配难度高，加工困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带侧支架的保险杠，该保险杠是先将侧支架安装在保险杠上，再与车身的翼子板钣金装配，安装方便。本技术的目的是通过如下措施来达到的:一种带侧支架的保险杠，它包括保险杠侧板、翼子板钣金和侧支架，其特征在于:所述保险杠侧板位于翼子板钣金和侧支架之间，所述保险杠侧板两端设有预挂通孔，侧支架上相应位置设有与预挂通孔对应的腰形孔；所述两个预挂通孔之间设有至少一段滑动轨道，侧支架上与滑动轨道对应位置处设有可沿滑动轨道滑动的滑动块；保险杠侧板中部设有工形轨道，侧支架安装有与工形轨道卡接的定位卡扣。优选的，所述保险杠侧板上的滑动轨道为两个，两个滑动轨道分别位于工形轨道的两侧。优选的，所述侧支架的外侧设有轮罩安装结构。优选的，所述侧支架的定位孔和保险杠侧板的定位孔之间设有安装在侧支架上的有簧片。优选的，所述侧支架上端安装有加强筋。本技术先将侧支架通过滑动块和定位卡扣固定到保险杠侧板上，然后通过预挂通孔以及定位孔将带侧支架的保险杠侧板固定到车身的翼子板钣金上。本技术结构简单，安装方便，能够更好的减少成本，降低因装配不良造成的缺陷，同时也可以减少装车所需的工时，具有很强的实用性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧支架与保险杠侧板安装结构示意图。图中:1.保险杠、2.保险杠侧板、3.侧支架、4.翼子板钣金、5.预挂通孔、6.腰形孔、7.滑动轨道、8.滑动块、9.工形轨道、10.定位卡扣、11.轮罩安装结构、12.定位孔、13.簧片、14.加强筋。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点变得更加清楚和容易理解。如图1、2所示:保险杠I的两侧为保险杠侧板2，本技术包括保险杠侧板2、翼子板钣金4和侧支架3。其中，所述保险杠侧板2位于翼子板钣金4和侧支架3之间。所述保险杠侧板2的两端设有两个预挂通孔5，侧支架3上相应的位置设有与预挂通孔5对应的腰形孔6。通过对预挂通孔5和腰形孔6的匹配可以方便的装配并保证装配精度。同时，所述保险杠侧板2上两个预挂通孔5之间设有两段滑动轨道7，侧支架3上与滑动轨道7对应的设有可以沿滑动轨道7滑动的滑动块8。所述保险杠侧板2上两个滑动轨道7之间设有一段工形轨道9，侧支架3上与工形轨道9相应的地方设有可以固定在工形轨道9上的定位卡扣10。安装时通过先将侧支架3上的滑动块8滑动到保险杠侧板2上的滑动轨道7上，并且通过将定位卡扣10固定在工形轨道9上定位，从而将侧支架3与保险杠侧板2定位固定装配。所述侧支架3的外侧设有轮罩安装结构11，在安装时用于与轮罩安装匹配。所述保险杠侧板2、翼子板钣金4和侧支架3外端各自设有相应的定位孔12，用于将本技术带有侧支架3的保险杠I安装到翼子板钣金4上去。所述侧支架3的定位孔和保险杠侧板2的定位孔之间设有安装在侧支架3上的有簧片13。可以加强保险杠与翼子板钣金4的连接紧固。另外，所述侧支架3上端安装有加强筋14，加强筋14可以增加侧支架3的刚性，防止保险杠装配后下榻，使结构更加稳固。在实际工作过程中，是先将侧支架3注塑成型后，通过滑动块8滑动到保险杠侧板2上的滑动轨道7上，并且通过将定位卡扣10固定在工形轨道9上定位，从而将侧支架3与保险杠侧板2定位固定装配。然后将本技术带有侧支架3的保险杠I与车身上的翼子板钣金4装配。能够增加保险杠I与车身的匹配精度，减少装配工时，降低运输成本。同时，结构简单，加工方便。其它未详细说明的部分均属于现有技术。【主权项】1.一种带侧支架的保险杠，它包括保险杠侧板(2)、翼子板钣金(4)和侧支架(3)，其特征在于:所述保险杠侧板(2)位于翼子板钣金(4)和侧支架(3)之间，所述保险杠侧板(2)两端设有预挂通孔(5)，侧支架(3)上相应位置设有与预挂通孔(5)对应的腰形孔￠);所述两个预挂通孔(5)之间设有至少一段滑动轨道(7)，侧支架(3)上与滑动轨道(7)对应位置处设有可沿滑动轨道(7)滑动的滑动块(8);保险杠侧板(2)中部设有工形轨道(9)，侧支架(3)安装有与工形轨道(9)卡接的定位卡扣(10)。2.根据权利要求1所述的带侧支架的保险杠，其特征在于:所述保险杠侧板(2)上的滑动轨道(7)为两个，两个滑动轨道(7)分别位于工形轨道(9)的两侧。3.根据权利要求1所述的带侧支架的保险杠，其特征在于:所述侧支架(3)的外侧设有轮罩安装结构(11)。4.根据权利要求1所述的带侧支架的保险杠，其特征在于:所述侧支架(3)的定位孔和保险杠侧板(2)的定位孔之间设有安装在侧支架(3)上的有簧片(13)。5.根据权利要求1所述的带侧支架的保险杠，其特征在于:所述侧支架(3)上端安装有加强筋(14) ο【专利摘要】本技术公开了一种带侧支架的保险杠，它包括保险杠侧板、翼子板钣金和侧支架，其特征在于：所述保险杠侧板位于翼子板钣金和侧支架之间，所述保险杠侧板两端设有预挂通孔，侧支架上相应位置设有与预挂通孔对应的腰形孔；所述两个预挂通孔之间设有至少一段滑动轨道，侧支架上与滑动轨道对应位置处设有可沿滑动轨道滑动的滑动块；保险杠侧板中部设有工形轨道，侧支架安装有与工形轨道卡接的定位卡扣。本技术结构简单，安装方便，能够更好的减少成本，降低因装配不良造成的缺陷，同时也可以减少装车所需的工时，具有很强的实用性。【IPC分类】B60R19-24【公开号】CN204506802【申请号】CN201420849453【专利技术人】姚青, 曹秋法 【申请人】武汉名杰模塑有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2014年12月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带侧支架的保险杠，它包括保险杠侧板(2)、翼子板钣金(4)和侧支架(3)，其特征在于：所述保险杠侧板(2)位于翼子板钣金(4)和侧支架(3)之间，所述保险杠侧板(2)两端设有预挂通孔(5)，侧支架(3)上相应位置设有与预挂通孔(5)对应的腰形孔(6)；所述两个预挂通孔(5)之间设有至少一段滑动轨道(7)，侧支架(3)上与滑动轨道(7)对应位置处设有可沿滑动轨道(7)滑动的滑动块(8)；保险杠侧板(2)中部设有工形轨道(9)，侧支架(3)安装有与工形轨道(9)卡接的定位卡扣(10)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚青，曹秋法，
申请(专利权)人：武汉名杰模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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