一种新型汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽、保险杆公卡槽、保险杠电镀装饰条、进风栅格、保险杠面罩、前防撞横梁和吸能盒；所述保险杆面罩安装在整体装置的外表面；所述进风栅格设置在保险杠面罩的中间部位；所述保险杠装饰条设置在进风栅格的下侧，并且位于保险杠面罩的下边缘；所述前防撞梁安装在保险杠面罩的内侧；所述保险杠母卡槽设置在保险杆面罩的两侧内表面；所述保险杠公卡槽安装在前防撞梁的两侧；所述吸能盒安装在前防撞梁的末端；该种新型汽车保险杠整体设计人性化，有效保护汽车，整体装饰协调、减少风阻系数及提高驾驶机动性，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种保险杠，具体是一种新型汽车保险杆，属于汽车防护

技术介绍
汽车问世已有多年，给世界带来了巨大的变化。当今的汽车，与人们的生活息息相关，随着人民生活水平的提高，汽车已进入平常百姓家，人们对汽车的要求也越来越高，美观性和安全性已成主题。汽车保险杠安装在汽车的最前端和最后端，在整车造型风格中起到至关重要的作用，它能够诠释出整车外装饰的艺术风格，好的保险杠能够使用户感到赏心悦目，得到美的享受。无论汽车的大、小改型设计，保险杠总是首当其冲成为造型师手中重点塑造的对象，造型美观是整车的亮点及卖点。另外，发生碰撞时，大多数情况下都有保险杠的参与，保险杠作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分，它能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度。因此，我们提出一种新型汽车保险杆来满足需要。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种新型汽车保险杆，具有整体设计人性化，有效保护汽车，整体装饰协调、减少风阻系数及提高驾驶机动性，使用寿命久等优点，通过优化整体的设计，以此满足市场需求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽、保险杆公卡槽、保险杠电镀装饰条、进风栅格、保险杠面罩、前防撞横梁和吸能盒；所述保险杆面罩安装在整体装置的外表面；所述进风栅格设置在保险杠面罩的中间部位；所述保险杠装饰条设置在进风栅格的下侧，并且位于保险杠面罩的下边缘；所述前防撞梁安装在保险杠面罩的内侧；所述保险杠母卡槽设置在保险杆面罩的两侧内表面；所述保险杠公卡槽安装在前防撞梁的两侧；所述吸能盒安装在前防撞梁的末端。进一步，所述保险杠面罩采用热塑性聚酸脂材料制作而成。进一步，所述进风栅格安装在保险杠面罩内部，并且进风栅格成网状结构。进一步，所述前防撞横梁的末端安装有可变形挤压管吸能盒且通过螺纹紧密连接。进一步，所述前防撞梁设计为双T型结构，并且与保险杆面罩之间通过钢管支撑架连接。本技术的有益效果是:该种保险杠面罩采用热塑性聚酸脂材料制作而成，它满足良好的使用性能、优良的工艺性能及合理的成本等方面的要求，所述前防撞梁设计为双T型结构，满足主动安全性，即最大限度的满足使用功能，满足被动安全性，即发生碰撞时，保险杠具有良好的变形和吸能特性，间隙合理，无人工干涉现象，符合人体工程学，维修费用低，所述前防撞横梁的末端安装有可变形挤压管吸能盒且通过螺纹紧密连接，满足吸能要求，在汽车包线杠底座安装位置采用挤压变形管吸能盒，在汽车发生碰撞时具有能量吸收和即时恢复的回弹能力。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术整体结构主视图；图3为本技术整体结构内侧示意图；图中:1_保险杠母卡槽、2-保险杆公卡槽、3-保险杠电镀装饰条、4-进风栅格、5-保险杠面罩、6-前防撞横梁、7-吸能盒。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、2和3所示:一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽1、保险杆公卡槽2、保险杠电镀装饰条3、进风栅格4、保险杠面罩5、前防撞横梁6和吸能盒7 ;所述保险杆面罩5安装在整体装置的外表面；所述进风栅格4设置在保险杠面罩5的中间部位；所述保险杠装饰条3设置在进风栅格4的下侧，并且位于保险杠面罩5的下边缘；所述前防撞横梁6安装在保险杠面罩5的内侧；所述保险杠母卡槽I设置在保险杆面罩5的两侧内表面；所述保险杠公卡槽2安装在前防撞梁6的两侧；所述吸能盒7安装在前防撞梁6的末端。作为本技术的优化技术方案:所述保险杠面罩5采用热塑性聚酸脂材料制作而成；所述进风栅格4安装在保险杠面罩5内部，并且进风栅格4成网状结构；所述前防撞横梁6的末端安装有可变形挤压管吸能盒7且通过螺纹紧密连接；所述前防撞梁6设计为双T型结构，并且与保险杆面罩5之间通过钢管支撑架连接。作为本技术的设计要求:对产品的碰撞性能，符合相关要求。同时，该结构在满足国家保障产品安全的强制性规定基础上，对汽车防护杠的材料、工艺、性能等方面提供了衡量标准，并提出试验方法科学检测。比如，针对“汽车防护杠掉漆”的问题，规定了镀层附着力试验的方法；由于汽车用品的特性，针对劣质产品容易产生脱落、松动问题，标准规定了耐振动性能条款，明确规定安装支架、安装加强板及防护杠应不出现断裂、脱焊和明显松动；视情况也可适用该标准规定结构设计通用要求条款，即应考虑整车的空气动力特性，防护杠安装后不应明显增加整车的空气阻力等。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。【主权项】1.一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽(I)、保险杆公卡槽(2)、保险杠电镀装饰条(3)、进风栅格(4)、保险杠面罩(5)、前防撞横梁(6)和吸能盒(7);其特征在于:所述保险杆面罩(5)安装在整体装置的外表面；所述进风栅格(4)设置在保险杠面罩(5)的中间部位；所述保险杠装饰条(3)设置在进风栅格(4)的一侧，并且位于保险杠面罩(5)的下边缘；所述前防撞横梁(6)安装在保险杠面罩(5)的内侧；所述保险杠母卡槽(I)设置在保险杆面罩(5)的两侧内表面；所述保险杠公卡槽(2)安装在前防撞梁(6)的两侧；所述吸能盒(7)安装在前防撞梁(6)的末端。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于:所述保险杠面罩(5)采用热塑性聚酸脂材料制作而成。3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于:所述进风栅格(4)安装在保险杠面罩(5)内部，并且进风栅格(4)成网状结构。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于:所述前防撞横梁(6)的末端安装有可变形挤压管吸能盒(7)且通过螺纹紧密连接。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车保险杠，其特征在于:所述前防撞梁(6)设计为双T型结构，并且与保险杆面罩(5)之间通过钢管支撑架连接。【专利摘要】本技术公开了一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽、保险杆公卡槽、保险杠电镀装饰条、进风栅格、保险杠面罩、前防撞横梁和吸能盒；所述保险杆面罩安装在整体装置的外表面；所述进风栅格设置在保险杠面罩的中间部位；所述保险杠装饰条设置在进风栅格的下侧，并且位于保险杠面罩的下边缘；所述前防撞梁安装在保险杠面罩的内侧；所述保险杠母卡槽设置在保险杆面罩的两侧内表面；所述保险杠公卡槽安装在前防撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车保险杠，包括保险杠母卡槽(1)、保险杆公卡槽(2)、保险杠电镀装饰条(3)、进风栅格(4)、保险杠面罩(5)、前防撞横梁(6)和吸能盒(7)；其特征在于：所述保险杆面罩(5)安装在整体装置的外表面；所述进风栅格(4)设置在保险杠面罩(5)的中间部位；所述保险杠装饰条(3)设置在进风栅格(4)的一侧，并且位于保险杠面罩(5)的下边缘；所述前防撞横梁(6)安装在保险杠面罩(5)的内侧；所述保险杠母卡槽(1)设置在保险杆面罩(5)的两侧内表面；所述保险杠公卡槽(2)安装在前防撞梁(6)的两侧；所述吸能盒(7)安装在前防撞梁(6)的末端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方焕晃，王利军，
申请(专利权)人：中欧汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32