【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焊接方法，尤其是汽车踏杠焊接方法。
技术介绍
目前市面常见的汽车端头焊接，一种是采用端头与杠体满焊，然后以打磨的方式进行加工，这样焊接缺陷明显，侧边外观面容易出现气孔、未焊透等外观缺陷；一种是采用端头与杠体点焊，由于点焊焊接强度低，这样焊接打磨后端头与杠体容易断裂、变形。
技术实现思路
本专利技术主要针对目前汽车踏杠端头焊接存在气孔等外观缺陷，焊接强度低，容易断裂变形的问题，提供一种用于汽车踏杠的端头焊接方法。本专利技术为解决上述问题而采取的技术方案分别为：汽车踏杠焊接方法，包括以下步骤，该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热，依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理，在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡，然后再进如焊接区进行焊接。所述超声波的功率为700～900瓦，所述超声波作用在铝合金端头、铝合金杠体上的时间为0.5～2分钟。本专利技术提供的汽车踏杠焊接方法，在焊锡容易产生气泡并形成空洞的回流区加入超声波使待焊工件振荡，消除焊锡内的大部分气泡，有效地减小焊接处形成焊接空洞的机率，并可对焊锡表面进行清洗，使焊接空洞率得到有效控制并且焊接性能也得到改善。具体实施方式现通过实施例作进一步说明。汽车踏杠焊接方法，包括以下步骤，该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热，依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理，在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡，然后再进如焊接区进行焊接。所述超声波的功率为700～900瓦，所述超声波...
【技术保护点】
汽车踏杠焊接方法，包括以下步骤，该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热，依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回 流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理，其特征在于， 在保温区对铝合金端头、铝合金杠体还进行超声波振荡，然后再进如焊接区进行焊接。
【技术特征摘要】
1.汽车踏杠焊接方法，包括以下步骤，该方法先将铝合金端头、铝合金杠体装入回流焊炉中加热，依次将铝合金端头、铝合金杠体依次在回流焊炉的升温区、保温区、焊接区和冷却区进行处理，其特征在于，在保温区对铝合金端头、...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎桥，卢春明，黄荣刚，梁大康，王刘傲，杨东霖，
申请(专利权)人：柳州振业焊接机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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