汽车车身气动冲孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车车身气动冲孔装置，该装置的底座上部一端设有支架，支架上设有驱动气缸；驱动气缸上的气缸头与驱动连接板通过销轴一铰接，驱动连接板与翻转臂通过销轴三铰接，翻转臂与基座通过销轴二铰接，即驱动气缸、驱动连接板与翻转臂形成四连杆结构。底座上部对应的另一端设有由靠板、横向调整安装板、纵向调整安装板及调整垫片连接构成的三向调节组件，且横向调整安装板、纵向调整安装板分别与基座、底座通过螺栓固定连接。该装置设有的冲头通过凸模镶块安装在翻转臂上，凹模通过凹模镶块安装在基座上；同时底座下部平行设有冲料收集盒安装板，其上设有冲料收集盒。该装置结构简单，操作简便，有效实现精确冲孔，且节能降噪成本低。

Pneumatic punching device for automobile body

The invention relates to a vehicle body pneumatic punching device, one end of the upper part of the base of the device is provided with a bracket, the bracket is provided with a driving cylinder; the driving cylinder head cylinder and the driving connecting plate through a pin shaft driving a hinged connecting plate and turning arm are hinged through a pin shaft three, turning arm and a base pin two by hinge that is, a driving cylinder, drive connecting plate and turning arm form four connecting rod structure. The upper part of the base corresponding by the board, the other end is provided with a horizontal adjustment mounting plate, longitudinal adjustment mounting plate and adjusting pad connected to the three adjusting component, and a mounting plate, transverse longitudinal adjustment adjustment mounting plate and the base, the base are fixedly connected by bolts. The utility model is characterized in that the punch head provided by the device is arranged on the turnover arm through a convex die insert block, and the concave die is arranged on the base through the concave die insert block. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, high accuracy and low cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车制造设备，特别涉及一种汽车车身气动冲孔装置。
技术介绍
目前，汽车制造行业竞争激烈，例如汽车冲压设备较为多样，但是现有的冲压设备往往结构比较复杂，应用效果欠佳。现有的车身冲压件上的孔通常是由冲压模具上的冲头冲出，在车型更新时需要新增一些安装孔位，即在冲压模具上直接增加冲头成本会很高，改造难度也很大；例如，车身板件上常见的冲孔机构为一体式气液增力冲孔器，以满足普通冲孔所需的1000kgf以上冲裁力，也有的为自动激光切割单元，这两种机构通常为进口产品，价格非常高昂。因此，提供一种结构设计简单、性能精确可靠、成本低、应用效果显著的汽车车身气动冲孔装置，是该领域科研人员亟待着手解决的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、设计合理、成本低、性能精确可靠、应用效果显著的汽车车身气动冲孔装置。为实现上述目的本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车车身气动冲孔装置，其特征在于该装置包括底座,所述底座上部一端设有支架，支架上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸；驱动气缸上设有气缸头，气缸头与驱动连接板通过销轴一铰接，驱动连接板与翻转臂通过销轴三铰接，翻转臂与基座通过销轴二铰接，即驱动气缸、驱动连接板、翻转臂形成四连杆结构；所述底座上部对应支架的另一端设有基座，在基座上部设有限制气缸头运动轨迹的槽道板和限位螺栓，并在气缸头两侧设有保持气缸头在槽道板内做直线运动的推力轴承；所述基座上设有三向调节组件，该三向调节组件由靠板、横向调整安装板、纵向调整安装板及对应设有的调整垫片五、调整垫片四、调整垫片三连接构成；且横向调整安装板、纵向调整安装板分别与基座、底座通过螺栓固定连接；在横向调整安装板、纵向调整安装板与基座、底座之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座的位置进行10mm之间的三向调整；靠板设置于基座下部，通过螺栓与底座连接，且辅助对基座的三向调整；所述驱动气缸驱动的翻转臂前端设有凸模镶块，凸模镶块与翻转臂之间设有调整垫片二，所述凸模镶块上设有冲头，所述冲头的周圈设有弹性退料元件；所述基座上设有通过连接板和调整垫片一连接的凹模镶块，凹模镶块上设有支撑板件且与冲头对应配合的凹模；所述底座下部对应凹模下方，平行设有冲料收集盒安装板，冲料收集盒安装板上设有冲料收集盒。本专利技术的有益效果是：该装置可装配在汽车车身焊接夹具上对车身板件进行冲孔，尤其适用于车型更新时增加新的安装孔位，可大大降低车身制造费用，并提高孔位的加工精度。其优势在于采用普通气缸作为驱动器，通过机械增力机构在冲头一侧达到普通冲孔所需的1000kgf以上冲裁力；概括特点如下：（1）车身冲压零件在夹具上焊接形成总成的同时即可完成冲孔的工作，节能高效；（2）省去了冲压车间在模具上新增冲头的改造成本；（3）制造成本低廉，仅为进口产品价格的五分之一，大大的降低生产和应用成本；（4）该装置可实现凹模和冲头的三向可调，有效提高了孔位的加工精度，更好的满足冲孔的安装需求。总之，该装置结构简单，设计合理，操作简便，能够达到高精度冲孔的要求；且节能、环保、成本低，应用十分广泛，效果非常显著。附图说明图1是本专利技术整体结构主视示意图；图2是本专利技术整体结构轴侧示意图；图3是图1沿A-A向局部结构剖视示意图；图4是图1沿B-B向局部结构剖视示意图；图中：1连接板，2销轴一，3销轴二，4销轴三，5底座，6翻转臂，7支架，8气缸头，9挡片一，10挡片二，11横向调整安装板，12驱动连接板，13纵向调整安装板，14靠板，15调整垫片一，16调整垫片二，17调整垫片三，18槽道板，19基座，20调整垫片四，21垫片一，22挡片三，23轴套一，24冲料收集盒，25冲料收集盒安装板，26调整垫片五，27挡圈，28推力轴承，29螺母，30驱动气缸，31凸模镶块，32凹模镶块，33凹模，34轴套二，35轴套三，36垫片二，37弹性退料元件，38冲头，39轴套四，40限位螺栓。具体实施方式以下结合附图和较佳实施例，对依据本专利技术提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：如图1-图4所示，一种汽车车身气动冲孔装置，该装置包括底座5,所述底座5上部一端设有支架7，支架7上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸30；驱动气缸30上设有气缸头8，气缸头8与驱动连接板12通过销轴一2铰接，驱动连接板12与翻转臂6通过销轴三4铰接，翻转臂6与基座19通过销轴二3铰接，即驱动气缸30、驱动连接板12、翻转臂6形成四连杆结构。气缸头8通过销轴一2和驱动连接板12安装在一起，并在气缸头8两侧安装推力轴承28，推力轴承28的作用为保持气缸头8在槽道板18内做直线运动，气缸头8的运动路径在基座19内，在基座19上部安装了限制气缸头8运动轨迹的槽道板18和限位螺栓40，用于抵消冲孔时的反作用力和调节冲孔力；即气缸头8在槽道板18导向槽内由驱动气缸30推动，驱动连接板12拖动翻转臂6做回转运动，当驱动连接板12和翻转臂6压力角增大到接近90o时，驱动气缸30输出力的增力效果最为明显，可满足翻转臂6端头安装的冲头38所需的冲裁力，对应气缸头8运行前端设置的可调限位螺栓40，便于控制冲裁力的大小。所述底座5上部对应支架7的另一端设有基座19，为满足冲孔的精度要求,实现气动冲孔的空间位置可调，其上设有三向调节组件（横向、纵向、前后三个方向，即X、Y、Z三向）；该三向调节组件由靠板14、横向调整安装板11、纵向调整安装板13及对应设有的调整垫片五26、调整垫片四20、调整垫片三17连接构成；且横向调整安装板11、纵向调整安装板13分别与基座19、底座5通过螺栓固定连接；在横向调整安装板11、纵向调整安装板13与基座19、底座5之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座19的位置进行10mm之间的三向调整；靠板14设置于基座19下部，通过螺栓与底座5连接，且辅助对基座19的三向调整。所述销轴一2与驱动连接板12之间设有轴套二34，且销轴一2两侧各设一挡片三22，挡片三22外侧设有推力轴承28，推力轴承外侧设有挡圈27。图3、图4示出了驱动连接板12和翻转臂6与基座19的安装配合关系，结构中采用销轴二3、销轴三4、轴套三35、轴套四39、垫片一21及垫片二36用以回转零件间的连接和润滑。所述槽道板18与推力轴承28触接，对推力轴承28产生垂直于槽道板18的法向力，对四连杆机构起到增力作用。所述销轴二3安装在基座19上，挡片二10安装在基座19上,以防止销轴二3旋转；销轴二3连接顺序依次为：基座19左侧孔、垫片一21、挡片一9、垫片二36、轴套三35、轴套一23、翻转臂6、轴套三35、垫片二36、基座19右侧孔及螺母29。所述驱动气缸30驱动的翻转臂6前端设有凸模镶块31，凸模镶块31与翻转臂6之间设有调整垫片二16，所述凸模镶块31上设有冲头38，所述冲头38的周圈装有弹性退料元件37；可在冲孔完成后自动将废料排挤到凹模33的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身气动冲孔装置，其特征在于该装置包括底座, 所述底座上部一端设有支架，支架上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸；驱动气缸上设有气缸头，气缸头与驱动连接板通过销轴一铰接，驱动连接板与翻转臂通过销轴三铰接，翻转臂与基座通过销轴二铰接，即驱动气缸、驱动连接板、翻转臂形成四连杆结构；所述底座上部对应支架的另一端设有基座，在基座上部设有限制气缸头运动轨迹的槽道板和限位螺栓，并在气缸头两侧设有保持气缸头在槽道板内做直线运动的推力轴承； 所述基座上设有三向调节组件，该三向调节组件由靠板、横向调整安装板、纵向调整安装板及对应设有的调整垫片五、调整垫片四、调整垫片三连接构成；且横向调整安装板、纵向调整安装板分别与基座、底座通过螺栓固定连接；在横向调整安装板、纵向调整安装板与基座、底座之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座的位置进行10mm之间的三向调整；靠板设置于基座下部，通过螺栓与底座连接，且辅助对基座的三向调整；所述驱动气缸驱动的翻转臂前端设有凸模镶块，凸模镶块与翻转臂之间设有调整垫片二，所述凸模镶块上设有冲头，所述冲头的周圈设有弹性退料元件；所述基座上设有通过连接板和调整垫片一连接的凹模镶块，凹模镶块上设有支撑板件且与冲头对应配合的凹模； 所述底座下部对应凹模下方，平行设有冲料收集盒安装板，冲料收集盒安装板上设有冲料收集盒。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身气动冲孔装置，其特征在于该装置包括底座,所述底座上部一端设有支架，支架上设有为冲孔运行提供动力源的驱动气缸；驱动气缸上设有气缸头，气缸头与驱动连接板通过销轴一铰接，驱动连接板与翻转臂通过销轴三铰接，翻转臂与基座通过销轴二铰接，即驱动气缸、驱动连接板、翻转臂形成四连杆结构；
所述底座上部对应支架的另一端设有基座，在基座上部设有限制气缸头运动轨迹的槽道板和限位螺栓，并在气缸头两侧设有保持气缸头在槽道板内做直线运动的推力轴承；
所述基座上设有三向调节组件，该三向调节组件由靠板、横向调整安装板、纵向调整安装板及对应设有的调整垫片五、调整垫片四、调整垫片三连接构成；且横向调整安装板、纵向调整安装板分别与基座、底座通过螺栓固定连接；在横向调整安装板、纵向调整安装板与基座、底座之间各通过增减设有的调整垫片数量，以对基座的位置进行10mm之间的三向调整；靠板设置于基座下部，通过螺栓与底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，武小明，卢寿福，岳怀宇，董豪，王大为，赵锡茂，
申请(专利权)人：天津褔臻工业装备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12