【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车保险杠。
技术介绍
目前，汽车保险杠有金属和非金属两种材料制成。金属保险杠是采用金属板材整体拉延成型，虽然设计简单，但加工困难，并且两端头处易产生起皱等质量缺陷。在拉延时，由于两端头处形状复杂、拉伸深度大，为保证质量，需增加法兰边，再加上修边需要的空余高度，这样就增加了材料的使用。使金属保险杠成本高，材料利用率低。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种利于加工、材料利用率高的分体焊接式汽车保险杠。本技术采用以下技术方案实现该分体焊接式汽车保险杠由两端头及中间部分三段组成，分别加工成型后焊接在一起。本技术通过分段加工，易于保证各段的质量，并且材料利用率高，可节省材料15％左右。附图说明附图是本技术的结构示意图。其中1、中间部分，2、左端头，3、右端头具体实施方式实施例附图给出了本技术的结构示意图，包括中间部分1、左端头2及右端头3三段。如果整体加工，在拉延时，由于两端头处形状复杂、拉伸深度大，为保证质量，需增加法兰边，一边大约50-80mm，再加上修边需要的空余高度，大约为20mm，共需敷料170mm，这就增加了材料的使用。本技术采用分段加工，中间部分1成型简单，无需敷料。左端头2及右端头3也无需敷料。因此下料宽度可减小85mm，占材料重量的15％左右。中间部分1生产加工时采用以下工序裁头冲孔—弯曲成型—冲中间大孔—翻边成型。左段2及右段3采用一起加工再分离的工艺，具体工序为冲压成型—整形—侧面修边—冲孔分离—成型修边。三段分别加工完毕后焊接在一起。权利要求1.一种分体焊接式汽车保险杠，其特征在于由两端头及中间部分三段组成，分别加工成...
【技术保护点】
一种分体焊接式汽车保险杠，其特征在于：由两端头及中间部分三段组成，分别加工成型后焊接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永俊，李相伟，潘玉键，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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