一种汽车制造低温快速焊接机制造技术

本发明专利技术属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车制造低温快速焊接机，所述第一支撑柱、第二支撑柱连接有横板，所述第一支撑柱上部设有第一限位柱，所述第二支撑柱上部设有第二限位柱，所述横板上设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿过第一限位孔，所述第二限位柱穿过第二限位孔，所述第一限位柱上套有第一圆柱弹簧，所述第二限位柱上套有第二圆柱弹簧，所述第一限位柱的顶端套有第一紧固螺栓，所述第二限位柱的顶端套有第二紧固螺栓，所述第一限位板一侧连接有第一拉杆，所述第一拉杆穿过第一支撑柱且连接有第一气缸，所述第二限位板一侧连接有第二拉杆，所述第二拉杆穿过第二支撑柱且连接有第二气缸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制造
，尤其涉及一种汽车制造低温快速焊接机。
技术介绍
焊接就是运用各种可熔的合金联接金属部件的进程。焊锡的熔点比被焊材料的低，这样部件就会在不被熔化的情况下，通过其表面发生分子间的联络结束焊接。焊接可以分为软焊接和硬焊接，软焊接温度低于450℃，硬焊接高于450℃。硬焊接通常用于银、金、钢、铜等金属，其焊接点比软焊接强健得多，抗剪强度为软焊接的20-30倍。以上两种热联接通常均运用焊接这一术语，因为两例中均为将熔融的焊锡写入到两个待装置的清洁且挨近的固体金属表面的细长缝隙中。焊接保证了金属的连续性。一方面，两种金属相互之间通过螺栓联接或物理附着联络在一起，表现为一个强健的金属整体，但这种联接是不连续的，有时金属的表面如果有氧化物绝缘膜，则它们甚至对错物理接触的。机械联接与焊接比拟的另一个缺陷是接触面继续发生氧化作用而致使电阻的添加。另外，颤动和其他机械冲击也可以使接头松动。焊接则消除了这些难题，焊接部位不发生相对移动，接触面不会氧化，连续的导电方法得以坚持。焊接是两种金属间的融合进程，焊锡在熔融状态下，将溶解有些与之相接触的金属，而被焊接的金属表面则常常有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制造低温快速焊接机，其特征在于：包括底座，所述底座上设有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板一侧设有第一限位槽，所述第一限位槽内设有第一传动杆，所述第一传动杆外面套有第一辊轴，所述第二限位板内设有第二限位槽，所述第二限位板内设有第二传动杆，所述第二传动杆外面套有第二辊轴，所述第一辊轴、第二辊轴位置相对，所述底座上还设有第一支撑柱、第二支撑柱，所述第一支撑柱、第二支撑柱位于第一限位板、第二限位板的两侧，所述第一支撑柱、第二支撑柱连接有横板，所述第一支撑柱上部设有第一限位柱，所述第二支撑柱上部设有第二限位柱，所述横板上设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿过第一限位孔，所述第二限位...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造低温快速焊接机，其特征在于：包括底座，所述底座上设有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板一侧设有第一限位槽，所述第一限位槽内设有第一传动杆，所述第一传动杆外面套有第一辊轴，所述第二限位板内设有第二限位槽，所述第二限位板内设有第二传动杆，所述第二传动杆外面套有第二辊轴，所述第一辊轴、第二辊轴位置相对，所述底座上还设有第一支撑柱、第二支撑柱，所述第一支撑柱、第二支撑柱位于第一限位板、第二限位板的两侧，所述第一支撑柱、第二支撑柱连接有横板，所述第一支撑柱上部设有第一限位柱，所述第二支撑柱上部设有第二限位柱，所述横板上设有第一限位孔、第二限位孔，所述第一限位柱穿过第一限位孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑锡金，
申请(专利权)人：天津广天自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12