汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构，包括机架，所述机架上设置导轨，所述导轨包括左轨与右轨，所述左轨与右轨之间设置载具，所述载具通过左行走轮及右行走轮分别与左轨及右轨连接，所述载具由设于机架上的驱动机构驱动以沿着导轨行进，所述载具上设置轴，所述轴上设置汽车保险杠支撑架，其特征在于，所述左轨截面呈U型，所述右轨截面呈U型，所述左轨顶部设置由橡胶材料制成的左夹持条，所述右轨顶部设置由橡胶材料制成的右夹持条，所述左夹持条与右夹持条配合形成夹持部以夹持轴。本实用新型专利技术能够对轨道及内部部件进行保护，防止过多的雾状喷漆进入对其造成损害。

Guide rail protection structure of automobile bumper spraying and conveying mechanism

Rail protection structure, the utility model discloses a bumper paint conveying mechanism comprises a frame, the frame is arranged on the guide rail, the guide rail comprises a left and right rail vehicles are arranged between the left and right rail rail, the carrier through the left wheel and the right wheel and left respectively. Rail and the right rail connection, the carrier comprises a driving mechanism arranged on the machine frame to drive along the track, the carrier is arranged on the shaft, the shaft is arranged on the bumper support frame, which is characterized in that the left rail section is U, the right rail section is U, the the left rail made of rubber material is arranged on the top of the left clamp, the right rail made of rubber material is arranged on the top of the right clamp, the left and right clamping clamping strip is formed with the clamping part for clamping shaft. The utility model can protect the track and the inner parts, and prevent excessive spray painting into the damage.

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构
本技术涉及一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构。
技术介绍
针对汽车保险杠喷漆作业，申请人开发了一种汽车保险杠喷漆输送机构，包括机架，所述机架上设置沿着长度方向延伸的轨道，所述轨道具有相对设置的左轨与右轨，所述左轨与右轨之间等间距设置若干载具，所述载具的两侧分别设置行走轮，分别为左行走轮与右行走轮，所述左行走轮安装于左轨处，所述右行走轮安装于右轨处，所述载具顶部两侧分别设置可转动的左护具与可转动的右护具，所述左护具与左轨配合，所述右护具与右轨配合，所述轨道下方设置与机架连接的驱动机构，所述驱动机构与载具下侧连接，所述载具上侧设置转轴，所述转轴顶部设置至少一个汽车保险杠支撑架(具体方案详见实施例二)。该机构通过喷漆间时，雾状喷漆易进入轨道内，对整个机构造成不利影响。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构，包括机架，所述机架上设置导轨，所述导轨包括左轨与右轨，所述左轨与右轨之间设置载具，所述载具通过左行走轮及右行走轮分别与左轨及右轨连接，所述载具由设于机架上的驱动机构驱动以沿着导轨行进，所述载具上设置轴，所述轴上设置汽车保险杠支撑架，其特征在于，所述左轨截面呈U型，所述右轨截面呈U型，所述左轨顶部设置由橡胶材料制成的左夹持条，所述右轨顶部设置由橡胶材料制成的右夹持条，所述左夹持条与右夹持条配合形成夹持部以夹持轴。作为优选，所述左夹持条与右夹持条截面均呈弧状。作为优选，所述轴与夹持部接触的位置设置凹环槽。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术能够对轨道及内部部件进行保护，防止过多的雾状喷漆进入对其造成损害。附图说明图1为实施例一中汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构示意图。图2为实施例二中中汽车保险杠喷漆输送机构剖视示意图。图3为实施例二中U型叉结构示意图。图4为实施例二中汽车保险杠支撑架结构示意图。图5为实施例二中载具处俯视示意图。具体实施方式实施例一：参见图1，一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构，包括机架，所述机架上设置导轨，所述导轨包括左轨11与右轨12，所述左轨11与右轨12之间设置载具，所述载具通过左行走轮及右行走轮分别与左轨及右轨连接，所述载具由设于机架上的驱动机构驱动以沿着导轨行进，所述载具上设置轴，所述轴上设置汽车保险杠支撑架，所述左轨11截面呈U型，所述右轨12截面呈U型，所述左轨11顶部设置由橡胶材料制成的左夹持条100，所述右轨12顶部设置由橡胶材料制成的右夹持条200，所述左夹持条100与右夹持条200配合形成夹持部以夹持轴。需要说明的是，夹持部的入口端较松，利于轴的进入。所述左夹持条100与右夹持条200截面均呈弧状。所述轴与夹持部接触的位置设置凹环槽40。夹持部对轨道及内部部件进行保护，防止过多的雾状喷漆进入对其造成损害。实施例二：参见图2到图5，一种汽车保险杠喷漆输送机构，包括机架，所述机架上设置沿着长度方向延伸的轨道，所述轨道具有相对设置的左轨11与右轨12，所述左轨11与右轨12之间等间距设置若干载具2，所述载具2的两侧分别设置行走轮，分别为左行走轮23与右行走轮24，所述左行走轮23安装于左轨11处，所述右行走轮24安装于右轨12处，所述载具2顶部两侧分别设置可转动的左护具21与可转动的右护具22，所述左护具21与左轨11配合，所述右护具22与右轨12配合(护具具有纠偏及保护的作用)，所述轨道下方设置与机架连接的驱动机构3(例如直线电机)，所述驱动机构与载具2下侧连接，所述载具2上侧设置转轴4(可旋转故在喷漆过程中可旋转汽车保险杠)，所述转轴4顶部设置至少一个汽车保险杠支撑架42。载具在轨道上由驱动机构驱动行走，将汽车保险杠输送至加工工位进行喷漆作业。所述左护具21上设置与左轨11配合的左环槽21a，所述左轨11与左环槽21a配合的面为左弧面，所述右护具22上设置与右轨12配合的右凹环槽，所述右轨12与右环槽配合的面为右弧面。利于防护。所述转轴4顶部设置U型叉41，所述U型叉41上设置两个汽车保险杠支撑架42，所述汽车保险杠支撑架42呈弧状。U型叉的一个分支安装一个汽车保险杠支撑架，安装后两个汽车保险杠支撑架大致平行，相互不干扰。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构，包括机架，所述机架上设置导轨，所述导轨包括左轨(11)与右轨(12)，所述左轨(11)与右轨(12)之间设置载具，所述载具通过左行走轮及右行走轮分别与左轨及右轨连接，所述载具由设于机架上的驱动机构驱动以沿着导轨行进，所述载具上设置轴，所述轴上设置汽车保险杠支撑架，其特征在于，所述左轨(11)截面呈U型，所述右轨(12)截面呈U型，所述左轨(11)顶部设置由橡胶材料制成的左夹持条(100)，所述右轨(12)顶部设置由橡胶材料制成的右夹持条(200)，所述左夹持条(100)与右夹持条(200)配合形成夹持部以夹持轴。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠喷漆输送机构的导轨保护结构，包括机架，所述机架上设置导轨，所述导轨包括左轨(11)与右轨(12)，所述左轨(11)与右轨(12)之间设置载具，所述载具通过左行走轮及右行走轮分别与左轨及右轨连接，所述载具由设于机架上的驱动机构驱动以沿着导轨行进，所述载具上设置轴，所述轴上设置汽车保险杠支撑架，其特征在于，所述左轨(11)截面呈U型，所述右轨(12)截面呈U型，所述左轨(11)顶部设置由橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：余兴达，林建伟，袁长洪，
申请(专利权)人：重庆向荣车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50