本实用新型专利技术公开了一种汽车的玻璃振碎逃生装置，包括设于车体上的安全信号传感器，还包括一振荡信号发生器、连接于所述振荡信号发生器输出端的扬声器、以及分别连接于该振荡信号发生器和所述安全信号传感器的控制器，所述振荡信号发生器的输出信号振荡频率与相应的汽车的玻璃的共振频率相对应。该汽车的玻璃振碎逃生装置能够实现自启动运行，且安全、可靠，结构简单、合理。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全装备；具体涉及一种汽车的玻璃振碎逃生装置。
技术介绍
在台风天气或大暴雨天气下，有些道路会出现十分严重的积水；当汽车行驶于或行驶至该严重积水路段时容易发生溺水，当溺水严重时车门因为水的压力而难以打开而可能使驾乘人员被困于车内，严重时可能导致人身安全事故，在这种情况下车窗成为唯一的逃生通道。目前利用车窗进行逃生的办法只能是通过击碎车窗玻璃。当前，击碎车窗玻璃的手段是利用尖锐物体如安全锤敲击、或者使用专门的智能装置喷射出尖锐物体击碎玻璃。使用人工尖锐物体的方法在遇到紧急情况时的自救效果较差，使用专门的智能装置虽然效果比较好，但是现有的类似装置由于其作用方式和相应的结构等方面的原因，使得其必须安装在汽车玻璃上，这样既影响美观，又影响车内环境；特别是这种装置要通过点火的方式产生高压气体，一旦装置本身不能承受高压气体或点火不成功，就可能使自救脱险失败。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车的玻璃振碎逃生装置。该汽车的玻璃振碎逃生装置能够实现自启动运行，且安全、可靠，结构简单、合理。本技术的技术方案包括设于车体上的安全信号传感器，还包括一振荡信号发生器、连接于所述振荡信号发生器输出端的扬声器、以及分别连接于该振荡信号发生器和所述安全信号传感器的控制器，所述振荡信号发生器的输出信号振荡频率与相应的汽车的玻璃的共振频率相对应。所述控制器为一串接于振荡信号发生器的振荡回路、输出回路或供电电源回路的电子控制开关，该电子控制开关的控制端连于安全信号传感器输出端。所述安全信号传感器的输出端与控制器之间连接有信号处理器。所述信号处理器包括信号放大器、A/D转换器和/或信号比较器。所述信号放大器和A/D转换器，亦或信号放大器、A/D转换器和信号比较器由一单片机构成。所述安全信号传感器为一液位或压力传感器。所述振荡信号发生器的输出端连接有驱动电路。本汽车的玻璃振碎逃生装置一旦车辆涉水遇险时时，能够即时自动启动击碎玻璃，反应迅速，动作灵敏、可靠，脱险及时、可靠、有效；由于其利用共振原理以声波作用于玻璃，使得安装简单、方便，不影响车内原有的空间环境布局结构。【附图说明】图1为本技术一实施例结构示意图。【具体实施方式】为了能进一步了解本技术的技术方案，藉由以下实施例结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本实施例的汽车的玻璃振碎逃生装置包括设置于车体的相应位置的压力传感器1、振荡信号发生器4、连接于振荡信号发生器4与压力传感器I之间的电子控制开关3、以及连接于振荡信号发生器的输出端的扬声器5等。电子控制开关3可以串接于振荡信号发生器4的振荡电器路回路上，或者串接于振荡信号发生器4与扬声器5之间。在压力传感器I的输出端与电子控制开关3的控制端之间连接有一单片机2，由单片机对压力传感器的输出信号进行相应的处理。单片机2包括有信号放大器2a、A/D转换器2b、信号比较器2d和信号给定器2c，信号放大器2a的输入端和输出端分别对应与压力传感器I的输出端和模数转换器2b的输入端连接，信号比较器2d的两输入端分别对应与模数转换器2b的输出端和信号给定器2c连接，信号比较器2d的输出端与电子控制开关3的输入端连接。工作时，当压力传感器检测到车辆溺水后将输出一反映汽车溺水深度的液位信号至单片机，单片机收到该信号后进行相应的处理:先由其信号放大器对该信号进行放大后送往模数转换器将其转换成数字信号，以提高玻璃振碎逃生装置运行的精度，由模数转换器将该转换后的数字信号送往信号比较器，信号比较器将其与信号给定器的设定信号进行比较，当模数转换器的输入信号大于设定值时，说明车辆涉水过深可能危及安全，时信号比较器将比较结果输送至电子控制开关，再由电子控制开关控制振荡信号发生器输出一其振荡频率等于或相当于汽车窗玻璃的固有频率的信号至扬声器，通过扬声器发出的声波信号使得玻璃发生振动直至最终破碎。通过改变信号给定器的设定值可以调整玻璃振碎逃生装置在汽车溺水达到某一深度时动作。在本技术另一实施例中，其单片机的信号处理电路包括信号放大器、信号给定器和信号处理器，信号比较器将信号放大器输入的模拟信号与给定信号进行比较输出对振荡信号发生器进行控制。在振荡信号发生器的输出端还可连接一信号驱动电路，以有足够功率的信号作用于玻璃。本例其余结构等可与上述实施例类同。基于本技术的技术方案的其他变形产品均属于本本技术的保护范围；上述实施例并非本技术的【具体实施方式】的穷举。【主权项】1.一种汽车的玻璃振碎逃生装置，包括设于车体上的安全信号传感器，其特征是还包括一振荡信号发生器、连接于所述振荡信号发生器输出端的扬声器、以及分别连接于该振荡信号发生器和所述安全信号传感器的控制器，所述振荡信号发生器的输出信号振荡频率与相应的汽车的玻璃的共振频率相对应。2.根据权利要求1所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述控制器为一串接于振荡信号发生器的振荡回路、输出回路或供电电源回路的电子控制开关，该电子控制开关的控制端连于安全信号传感器输出端。3.根据权利要求1或2所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述安全信号传感器的输出端与控制器之间连接有信号处理器。4.根据权利要求3所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述信号处理器包括信号放大器、A/D转换器和/或信号比较器。5.根据权利要求4所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述信号放大器和A/D转换器，亦或信号放大器、A/D转换器和信号比较器由一单片机构成。6.根据权利要求1或2所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述安全信号传感器为一液位或压力传感器。7.根据权利要求1所述汽车的玻璃振碎逃生装置，其特征是所述振荡信号发生器的输出端连接有驱动电路。【专利摘要】本技术公开了一种汽车的玻璃振碎逃生装置，包括设于车体上的安全信号传感器，还包括一振荡信号发生器、连接于所述振荡信号发生器输出端的扬声器、以及分别连接于该振荡信号发生器和所述安全信号传感器的控制器，所述振荡信号发生器的输出信号振荡频率与相应的汽车的玻璃的共振频率相对应。该汽车的玻璃振碎逃生装置能够实现自启动运行，且安全、可靠，结构简单、合理。【IPC分类】B60R21-01【公开号】CN204506812【申请号】CN201520050157【专利技术人】余赵林, 吕湘江, 黄美红, 窦海学, 陈金如 【申请人】余赵林【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年1月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车的玻璃振碎逃生装置，包括设于车体上的安全信号传感器，其特征是还包括一振荡信号发生器、连接于所述振荡信号发生器输出端的扬声器、以及分别连接于该振荡信号发生器和所述安全信号传感器的控制器，所述振荡信号发生器的输出信号振荡频率与相应的汽车的玻璃的共振频率相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余赵林，吕湘江，黄美红，窦海学，陈金如，
申请(专利权)人：余赵林，
类型：新型
国别省市：江西;36
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