一种汽车逃生窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车逃生窗，包括：车窗玻璃、车窗框、玻璃槽，车窗框内侧装置有夹持条，夹持条的空隙为玻璃槽，车窗玻璃装置在玻璃槽内，并通过开关卡紧在夹持条内，车窗框下侧的车体夹层内设置有缓冲块，该汽车逃生窗在正常情况下被夹持条卡紧在车窗框内，密封性效果好，噪音小，防水效果好，当发生交通事故等危机情况时，开启开关，开关带动夹持条松开车窗玻璃，在重力作用下，车窗玻璃迅速下落入车体夹层内，并通过车体夹层底部的缓冲块缓冲，同时通过把手位置限位，防止车窗玻璃进一步下落；当危机情况消除后，可通过把手将车窗玻璃提升到原位，并通过开关锁紧，车窗玻璃被夹持条卡紧在车窗内，继续正常使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车逃生窗，包括：车窗玻璃、车窗框、玻璃槽，车窗框内侧装置有夹持条，夹持条的空隙为玻璃槽，车窗玻璃装置在玻璃槽内，并通过开关卡紧在夹持条内，车窗框下侧的车体夹层内设置有缓冲块，该汽车逃生窗在正常情况下被夹持条卡紧在车窗框内，密封性效果好，噪音小，防水效果好，当发生交通事故等危机情况时，开启开关，开关带动夹持条松开车窗玻璃，在重力作用下，车窗玻璃迅速下落入车体夹层内，并通过车体夹层底部的缓冲块缓冲，同时通过把手位置限位，防止车窗玻璃进一步下落；当危机情况消除后，可通过把手将车窗玻璃提升到原位，并通过开关锁紧，车窗玻璃被夹持条卡紧在车窗内，继续正常使用。【专利说明】一种汽车逃生窗
本技术涉及一种汽车车窗，特别涉及一种便捷式汽车逃生窗。
技术介绍
目前，用于大巴等大中型汽车上车窗主要有全封闭和活动车窗的两种形式。全封闭车窗由于密封性好、节能防雨、相对可开启车窗、外形美观等优点，在各种空调大中巴士中普遍使用；当汽车发生火灾险情时，乘客首先要寻找最近的出路，比如门、窗等，立即以最快速度离开车厢，车门变形或车上线路被烧坏，车门开启不了，迅速破窗逃生是行之有效的方法；当火势凶猛时，全封闭的车窗往往采用是利用安全锤砸开玻璃的方式进行逃生，但是由于安全锤数量有限，加上紧急情况下车内情况复杂以及安全锤丢失等情况，这些不确定因素导致了安全锤有可能在一些紧急情况下会失去作用，采用安全锤并不能快速有效地击碎车窗玻璃，最终导致乘客重大伤亡。活动车窗确保了逃生时的安全，但是带来了密封性差、节能防水差等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，密封性好，防水效果好，开窗迅速，不占用车体内部或者外部空间的活动车窗。本技术所述的一种汽车逃生窗，包括:车窗玻璃、车窗框、玻璃槽，其特征在于:车窗框与车体为一体，车窗框外缘形成车窗面积，车窗框内侧装置有夹持条，该夹持条为弹性材料制成，可以是橡胶或者硅胶等弹性材料，夹持条中间形成的空隙为玻璃槽，车窗玻璃装置在玻璃槽内，并通过开关卡紧在夹持条内，由于该夹持条为弹性材料，不会夹裂车窗玻璃，车窗框下侧的车体夹层内设置有缓冲块，当开启开关后，夹持条松开，车窗玻璃落入车窗框下侧的车体夹层内，并由缓冲块承接，确保车窗玻璃不会碎裂。所述的开关位于车窗框上侧的两端，不容易被小孩碰到，车窗玻璃上端可装置把手，开启开关后，车窗玻璃在重力作用下落入车体夹层中时，该把手可以挡隔在车窗框上，避免车窗玻璃进一步下落，当需要拉起车窗玻璃时，提着把手将车窗玻璃向上推回原位，锁紧开关即可。该汽车逃生窗在正常情况下被夹持条卡紧在车窗框内，密封性效果好，而且不会因为汽车的行驶出现强烈的震动，噪音小，防水效果极好，当发生交通事故等危机情况时，开启开关，开关带动夹持条松开车窗玻璃，在重力作用下，车窗玻璃迅速下落入车体夹层内，并通过车体夹层底部的缓冲块缓冲，同时通过把手位置限位，防止车窗玻璃进一步下落；当危机情况消除后，可通过把手将车窗玻璃提升到原位，并通过开关锁紧，车窗玻璃被夹持条卡紧在车窗内，继续正常使用，节约了成本，避免了因事故敲碎玻璃重新更换新玻璃的浪费。【专利附图】【附图说明】附图1为该汽车逃生窗的结构示意图附图2为该汽车逃生窗侧面结构示意图【具体实施方式】下面结合【专利附图】【附图说明】对本技术做进一步的阐述。本技术所述的一种汽车逃生窗，包括:车窗玻璃2、车窗框3、玻璃槽5，其特征在于:车窗框3与车体为一体,车窗框3内侧装置有夹持条4,夹持条4中间形成玻璃槽5,车窗玻璃2装置在玻璃槽5内，并通过开关I卡紧在夹持条4内，车窗框3下侧的车体夹层7内设置有缓冲块6，当开启开关I后，夹持条4松开，车窗玻璃2落入车窗框3下侧的车体夹层7内，并由缓冲块6承接。所述的开关I位于车窗框3上侧的两端，车窗玻璃2上端装置有把手8，所述的夹持条4为硅胶或者橡胶。具体使用时，当发生交通事故等危机情况时，开启开关I，开关I带动夹持条4松开车窗玻璃2，在重力作用下，车窗玻璃2迅速下落入车体夹层7内，并通过车体夹层7底部的缓冲块6缓冲，同时通过把手8位置限位，防止车窗玻璃2进一步下落；当危机情况消除后，可通过把手8将车窗玻璃提升到原位，并通过开关I锁紧，车窗玻璃2被夹持条4卡紧在车窗框3内，继续正常使用。【权利要求】1.一种汽车逃生窗，包括：车窗玻璃（2)、车窗框（3)、玻璃槽（5),其特征在于：车窗框(3)与车体为一体，车窗框（3)内侧装置有夹持条（4)，夹持条（4)中间形成玻璃槽（5)，车窗玻璃（2)装置在玻璃槽（5)内，并通过开关（I)卡紧在夹持条（4)内，车窗框（3)下侧的车体夹层（7)内设置有缓冲块（6)，当开启开关（I)后，夹持条（4)松开，车窗玻璃（2)落入车窗框（3 )下侧的车体夹层（7 )内，并由缓冲块（6 )承接。2.根据权利要求I所述的一种汽车逃生窗，其特征在于：所述的开关（I)位于车窗框(3)上侧的两端。3.根据权利要求I所述的一种汽车逃生窗，其特征在于：所述的车窗玻璃（2)上端装置有把手（8)。4.根据权利要求I所述的一种汽车逃生窗，其特征在于：所述的夹持条（4)为硅胶或者橡胶。【文档编号】B60J1/00GK203580569SQ201320796985【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日 【专利技术者】邓宇沁 申请人:重庆航天职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宇沁，
申请(专利权)人：重庆航天职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：