散热器罩以及保险杠在汽车的前端支架上的固定布置结构制造技术

本发明专利技术涉及一种散热器罩(16)以及保险杠(12)在汽车的前端支架(24)上的固定布置结构，其中所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)分别具有至少一个固定部件(26，28)，所述至少一个固定部件用于在分配的优选由螺钉元件构成的固定元件(34)的协助下将所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)固定在所述前端支架(24)上，其中在所述散热器罩(16)的固定部件(26)上设有连接元件(36)，其与所述保险杠(12)的固定部件(28)的对应插口(42)连接成共用的固定装置，该固定装置用于借助所述固定元件、特别是螺钉元件(34)将所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)固定在所述前端支架(24)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分所述的汽车用散热器罩。本专利技术还涉及一种如权利要求4的前序部分所述的汽车用保险杠。最后，本专利技术涉及一种如权利要求6的前序部分所述的、散热器罩以及保险杠在汽车的前端支架上的固定布置结构。
技术介绍
在乘用车的车辆批量生产中众所周知的是，借助多个固定部件将相应的散热器罩(有时也称作散热器格栅)以及相应的保险杠固定在前端模块的对应前端支架上。为此，目前借助分别独立的、形式特别是为螺钉元件的固定元件来将散热器罩和保险杠的固定部件固设在前端支架上。特别是在固设保险杠时，目前还需为相应的固定部件配设所谓的孔增强件以供相应的螺钉元件穿过并与前端支架螺接。这特别是归结于以下情况：保险杠(确切而言为其保险杠支架)通常由相对较软的材料制成，否则保险杠支架与前端支架之间的连接将面临相应的应力作用。整体而言，散热器罩以及保险杠目前在相应前端支架上的固定布置结构的安装成本及时间花费相对较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供如本文开篇所述类型的一种散热器罩、一种保险杠以及一种固定布置结构，其用于以节约成本且省时的方式将所述散热器罩以及所述保险杠固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用散热器罩(16)，该散热器罩包含至少一个固定部件，通过所述至少一个固定部件借助于固定元件(34)能够将所述散热器罩(16)固定在前端支架(24)上，其特征在于，在所述散热器罩(16)的固定部件(26)上设有连接元件(36)，其能够与保险杠(12)的固定部件(28)的对应插口(42)连接成共用的、用于将所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)固定在所述前端支架(24)上的固定装置(37)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.28 DE 102014002994.81.一种汽车用散热器罩(16)，该散热器罩包含至少一个固定部件，通过所述至少一个固定部件借助于固定元件(34)能够将所述散热器罩(16)固定在前端支架(24)上，其特征在于，在所述散热器罩(16)的固定部件(26)上设有连接元件(36)，其能够与保险杠(12)的固定部件(28)的对应插口(42)连接成共用的、用于将所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)固定在所述前端支架(24)上的固定装置(37)。2.根据权利要求1所述的散热器罩(16)，其特征在于，优选成形在散热器罩(16)上的所述连接元件(36)为建立与所述保险杠(12)的固定部件(28)的插口(42)的形状配合连接而大体呈套筒状。3.根据权利要求2所述的散热器罩(16)，其特征在于，套筒状的连接元件(36)具有针对所述固定元件、特别是针对螺钉元件(34)的通孔(40)，借助所述通孔构成针对所述固定元件(34)的用于公差补偿的导引件(44)。4.一种汽车用保险杠(12)，该保险杠包含至少一个固定部件(28)，通过所述至少一个固定部件借助于固定元件(34)能够将所述保险杠(12)固定在前端支架(24)上，其特征在于，在所述保险杠(12)的固定部件(28)上设有插口(42)，其可与散热器罩(16)的固定部件(26)的对应连接元件(36)连接成共用的、用于将所述散热器罩(16)和所述保险杠(12)固定在所述前端支架(24)上的固定装置(37)。5.根据权利要求4所述的保险杠(12)，其特征在于，所述插口(42)在所述固定元件(34)中构建为用于建立与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·京特，H·雅各布斯，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE