一种汽车前保险杠CKD搁置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前保险杠CKD搁置架，其包括底板、插杆固定架、顶板和插杆，底板位于汽车前保险杠CKD搁置架的最底部，底板上部固定有插杆固定架，顶板安装在插杆固定架的上部，插杆插接在插杆固定架内部，可以达到支撑、移送汽车前保险杠的目的；插杆包括插杆主体、侧挡板、固定挡板、固定挡板锁定装置、缓冲垫、固定块和固定块锁定装置，插杆主体的一侧插接在插杆固定架的内部，插杆主体未插入插杆固定架的一侧设置有侧挡板，固定挡板位于插杆固定架的另一侧。本实用新型专利技术能够对汽车前保险杠CKD进行多层储存，不仅提高了库房的利用空间，还能够确保汽车前保险杠CKD之间不直接接触，避免汽车前保险杠CKD之间碰触而发生变形和损坏。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及汽车CKD包装运输
，具体涉及一种汽车前保险杠CKD搁置架。
技术介绍
：全散装件CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。目前，我国引进的轿车的整车生产企业或OEM配套商中利用全散件在装配线上组装成总成或部件并进行检验、测试后出厂。全散件可以是进口零部件，也可以是本地生产的零部件。现在大部分OEM配套供应商采用一部分进口零部件，一部分本地生产的零部件或有的全部是本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。在汽车整车厂，需要对CKD部件进行储存、保管，传统的库房利用率较低，堆放不好还会导致部件变形、损坏，如何对CKD部件进行更好堆放、储存是整车厂面临的技术难题。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种汽车前保险杠CKD搁置架。本技术的技术解决措施如下：一种汽车前保险杠CKD搁置架，其包括底板、插杆固定架、顶板和插杆，底板位于汽车前保险杠CKD搁置架的最底部，底板上部固定有插杆固定架，顶板安装在插杆固定架的上部，插杆插接在插杆固定架内部，可以达到支撑、移送汽车前保险杠的目的；插杆包括插杆主体、侧挡板、固定挡板、固定挡板锁定装置、缓冲垫、固定块和固定块锁定装置，插杆主体的一侧插接在插杆固定架的内部，插杆主体未插入插杆固定架的一侧设置有侧挡板，固定挡板位于插杆固定架的另一侧，通过固定挡板锁定装置将插杆位置固定，插杆主体的一端开设有固定挡板锁定装置安装孔，插杆主体的另一端开设有固定块安装孔，缓冲垫设置在插杆主体的上表面，固定块安装在固定块安装孔内，固定块锁定装置位于插杆主体的侧面，可以将固定块的角度位置锁定。固定块的侧面边线为4段圆弧结构组成，固定块的侧面设置有固定块锁轴，固定块锁定装置与固定块锁轴配合接入。底板包括底板主体、行走轮和行走轮固定板，行走轮固定板位于底板主体的下部，两个行走轮固定板之间安装有行走轮，底板主体上部设置有安装块插孔。插杆固定架由若干安装块组合而成，安装块包括两个背向设置的角钢支架，两个角钢支架之间焊接有插杆接口和连接块，连接块上部开设有连接块安装孔，安装块底部焊接有插块。顶板包括顶板主体和插杆固定架连接块，插杆固定架连接块均匀设置在顶板主体的底部。插块和插杆固定架连接块具有相同的结构和尺寸，连接块安装孔和安装块插孔具有相同的结构和尺寸。本技术的有益效果在于：本技术能够对汽车前保险杠CKD进行多层储存，不仅提高了库房的利用空间，还能够确保汽车前保险杠CKD之间不直接接触，避免汽车前保险杠CKD之间碰触而发生变形和损坏。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为插杆的结构示意图；图3为插杆的局部示意图；图4为固定块的结构示意图；图5为底板的结构示意图；图6为安装块的结构示意图；图7为顶板的结构示意图。具体实施方式：为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做出详细的说明。如图1-7所示，一种汽车前保险杠CKD搁置架，其包括底板1、插杆固定架2、顶板3和插杆4，底板1位于汽车前保险杠CKD搁置架的最底部，底板1上部固定有插杆固定架2，顶板3安装在插杆固定架2的上部，插杆4插接在插杆固定架2内部，可以达到支撑、移送汽车前保险杠的目的；插杆4包括插杆主体41、侧挡板42、固定挡板43、固定挡板锁定装置44、缓冲垫45、固定块47和固定块锁定装置46，插杆主体41的一侧插接在插杆固定架2的内部，插杆主体41未插入插杆固定架2的一侧设置有侧挡板42，固定挡板43位于插杆固定架2的另一侧，通过固定挡板锁定装置44将插杆4位置固定，插杆主体41的一端开设有固定挡板锁定装置安装孔411，插杆主体41的另一端开设有固定块安装孔412，缓冲垫45设置在插杆主体41的上表面，固定块47安装在固定块安装孔412内，固定块锁定装置46位于插杆主体41的侧面，可以将固定块47的角度位置锁定。固定块47的侧面边线为4段圆弧结构组成，固定块47的侧面设置有固定块锁轴471，固定块锁定装置46与固定块锁轴471配合接入。底板1包括底板主体11、行走轮13和行走轮固定板12，行走轮固定板12位于底板主体11的下部，两个行走轮固定板12之间安装有行走轮13，底板主体11上部设置有安装块插孔111。插杆固定架2由若干安装块组合而成，安装块包括两个背向设置的角钢支架21，两个角钢支架21之间焊接有插杆接口22和连接块23，连接块23上部开设有连接块安装孔231，安装块底部焊接有插块24。顶板3包括顶板主体31和插杆固定架连接块32，插杆固定架连接块32均匀设置在顶板主体31的底部。插块24和插杆固定架连接块32具有相同的结构和尺寸，连接块安装孔231和安装块插孔111具有相同的结构和尺寸。所述实施例用以例示性说明本技术，而非用于限制本技术。任何本领域技术人员均可在不违背本技术的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本技术的权利保护范围，应如本技术的权利要求所列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保险杠CKD搁置架，其特征在于：包括底板(1)、插杆固定架(2)、顶板(3)和插杆(4)，底板(1)位于汽车前保险杠CKD搁置架的最底部，底板(1)上部固定有插杆固定架(2)，顶板(3)安装在插杆固定架(2)的上部，插杆(4)插接在插杆固定架(2)内部，可以达到支撑、移送汽车前保险杠的目的；插杆(4)包括插杆主体(41)、侧挡板(42)、固定挡板(43)、固定挡板锁定装置(44)、缓冲垫(45)、固定块(47)和固定块锁定装置(46)，插杆主体(41)的一侧插接在插杆固定架(2)的内部，插杆主体(41)未插入插杆固定架(2)的一侧设置有侧挡板(42)，固定挡板(43)位于插杆固定架(2)的另一侧，通过固定挡板锁定装置(44)将插杆(4)位置固定，插杆主体(41)的一端开设有固定挡板锁定装置安装孔(411)，插杆主体(41)的另一端开设有固定块安装孔(412)，缓冲垫(45)设置在插杆主体(41)的上表面，固定块(47)安装在固定块安装孔(412)内，固定块锁定装置(46)位于插杆主体(41)的侧面，可以将固定块(47)的角度位置锁定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠CKD搁置架，其特征在于：包括底板(1)、插杆固定架(2)、顶板(3)和插杆(4)，底板(1)位于汽车前保险杠CKD搁置架的最底部，底板(1)上部固定有插杆固定架(2)，顶板(3)安装在插杆固定架(2)的上部，插杆(4)插接在插杆固定架(2)内部，可以达到支撑、移送汽车前保险杠的目的；插杆(4)包括插杆主体(41)、侧挡板(42)、固定挡板(43)、固定挡板锁定装置(44)、缓冲垫(45)、固定块(47)和固定块锁定装置(46)，插杆主体(41)的一侧插接在插杆固定架(2)的内部，插杆主体(41)未插入插杆固定架(2)的一侧设置有侧挡板(42)，固定挡板(43)位于插杆固定架(2)的另一侧，通过固定挡板锁定装置(44)将插杆(4)位置固定，插杆主体(41)的一端开设有固定挡板锁定装置安装孔(411)，插杆主体(41)的另一端开设有固定块安装孔(412)，缓冲垫(45)设置在插杆主体(41)的上表面，固定块(47)安装在固定块安装孔(412)内，固定块锁定装置(46)位于插杆主体(41)的侧面，可以将固定块(47)的角度位置锁定。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠CKD搁置架，其特征在于：固定块(47)的侧面边线为4段圆弧结构组成，固定块(47)的侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32