一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法，包括支架主体，所述支架主体的内部开设有安装槽，且安装槽用于前杠盲区检测控制器的安装，传动腔，其开设在所述安装槽的上下侧，且传动腔均与安装槽相连通，其中一个所述传动腔的内部转动设置有双螺纹传动杆，所述双螺纹传动杆两端的外部均螺纹连接有移动块，所述移动块的一端均贯穿并延伸至另一个传动腔的内部，且移动块均与传动腔滑动配合，所述双螺纹传动杆的一端焊接有第一转轴。该前杠盲区检测控制器支架可以以适应不同尺寸大小的前杠盲区检测控制器，且可以对前杠盲区检测控制器进行有效的缓冲，避免震动造成前杠盲区检测控制器支架的磕碰损坏。区检测控制器支架的磕碰损坏。区检测控制器支架的磕碰损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及控制器支架
，具体为一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法。

技术介绍

[0002]前杠盲区是引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区，造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件，一般通过盲区检测传感器对汽车的前盲区进行监控，使用者通过车内的前杠盲区检测控制器进行控制，可以有效减少事故的发生，而前杠盲区检测控制器通常固定安装在汽车内部的支架上。
[0003]但是前杠盲区检测控制器的大小尺寸不一，导致需要根据不同型号的前杠盲区检测控制器来调整支架内螺栓固定的位置，其影响整体安装的过程，增加了工作的效率，且使用时由于车辆的震动容易导致前杠盲区检测控制器与支架之间的磕碰，长时间使用容易造成损坏，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的前杠盲区检测控制器支架不能很好的适应不同型号的前杠盲区检测控制器和震动容易导致前杠盲区检测控制器损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种前杠盲区检测控制器支架及其使用方法，包括支架主体，所述支架主体的内部开设有安装槽，且安装槽用于前杠盲区检测控制器的安装；
[0006]传动腔，其开设在所述安装槽的上下侧，且传动腔均与安装槽相连通，其中一个所述传动腔的内部转动设置有双螺纹传动杆，所述双螺纹传动杆两端的外部均螺纹连接有移动块，所述移动块的一端均贯穿并延伸至另一个传动腔的内部，且移动块均与传动腔滑动配合，所述双螺纹传动杆的一端焊接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿并延伸至传动腔的外部，且第一转轴与传动腔转动连接，所述第一转轴位于传动腔外部的一端固定设置有第一旋钮；
[0007]滑腔，其开设在所述安装槽内部后端的两侧，且每一侧均等距分布开设有三个，所述滑腔的内部均焊接有导向杆，所述导向杆两端的外部均滑动设置有摩擦块，所述滑腔的前侧均设置有第一缓冲板，所述第一缓冲板与摩擦块之间均通过连接杆相连接，且连接杆分别与第一缓冲板和摩擦块转动连接；
[0008]第二缓冲板，其设置在所述安装槽内部的上下方，所述第二缓冲板与第一缓冲板均由橡胶材质制成，所述第二缓冲板与安装槽之间均通过五个等距分布的第二复位弹簧相连接。
[0009]优选的，所述移动块位于安装槽内部一端的中间位置处均固定设置有安装块，所述安装块一侧的后端焊接有固定板，所述安装块的内部均转动设置有单螺纹传动杆，所述单螺纹传动杆的一端焊接有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿并延伸至安装块的外部，且第二转轴与安装块转动连接，所述单螺纹传动杆的外部均螺纹连接有滑夹板，所述滑夹板的一端均贯穿并延伸至安装块的外部，且安装块均与安装块滑动配合。
[0010]优选的，所述安装块内部的一侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽均与滑夹板位于安装块内部的一端滑动配合。
[0011]优选的，所述第二转轴位于安装块外部的一端均固定设置有第二旋钮。
[0012]优选的，所述安装槽内部后端的中间位置处开设有三个等距分布的缓冲腔，且缓冲腔的内部均填充有减震硅油，所述缓冲腔的内部均设置有压板，所述缓冲腔的内部均呈环形等距分布焊接有四个滑杆，所述滑杆均贯穿压板，且滑杆均与压板滑动配合，所述压板前端均焊接有压杆，所述压杆的一端均延伸至缓冲腔的外部，且压杆均与缓冲腔滑动配合，所述压杆位于缓冲腔外部的一端均粘连固定有聚乙烯缓冲板。
[0013]优选的，所述压杆位于缓冲腔外部的一端均套设有橡胶套管，且橡胶套管的两端分别与支架主体和聚乙烯缓冲板密封连接。
[0014]优选的，所述导向杆两端的外部均套设有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的一端均与摩擦块相连接。
[0015]优选的，所述滑腔内部的后侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽均与摩擦块滑动配合。
[0016]优选的，其中一个所述传动腔的内部焊接有限位杆，所述移动块位于其中一个传动腔内部的一端均被限位杆贯穿，且移动块均与限位杆滑动配合。
[0017]前杠盲区检测控制器支架的使用方法，包括如下步骤：
[0018]步骤一：将支架主体通过螺丝固定在汽车内部，手持第一旋钮进行转动，第一旋钮会带动第一转轴使双螺纹传动杆同步的转动，双螺纹传动杆转动会带动两个移动块同步的转动，移动块的一端在限位杆上滑动，会受到轴向限位，故两个移动块的转动会转化为相反或相向的水平直线移动，移动块移动会同步带动安装块移动，根据不同型号的前杠盲区检测控制器调整两个安装块之间的距离；
[0019]步骤二：将前杠盲区检测控制器放入安装槽内，上下方的第二复位弹簧通过自身的弹性作用会带动第二缓冲板对前杠盲区检测控制器进行挤压固定，将前杠盲区检测控制器两侧的安装部位放置于固定板和滑夹板之间，转动第二旋钮，第二旋钮会带动第二转轴使单螺纹传动杆同步的转动，单螺纹传动杆转动会带动滑夹板转动，滑夹板的一端在第一滑槽内滑动，会受到第一滑槽的轴向限位，故滑夹板的转动会转化为水平的直线移动，通过滑夹板移动对前杠盲区检测控制器两侧的安装部位进行夹持，再通过螺栓时安装部位固定安装在固定板和滑夹板之间，完成前杠盲区检测控制器的安装固定；
[0020]步骤三：前杠盲区检测控制器受到震动时，前杠盲区检测控制器与支架主体之间会发生磕碰，前杠盲区检测控制器会带动第一缓冲板朝支架主体一侧移动，第一缓冲板通过连接杆的传递会使摩擦块在导向杆上滑动，并且会挤压第一复位弹簧，第一复位弹簧的弹性复原作用会对摩擦块进行缓冲，同时摩擦块在第二滑槽内的滑动和在导向杆的滑动均会产生摩擦力，摩擦力会对震动输入的能量进行消耗吸收，从而进行缓冲；
[0021]步骤四：前杠盲区检测控制器与支架主体之间发生磕碰时会带动聚乙烯缓冲板的同步移动，聚乙烯缓冲板通过压杆的传递会使压板对缓冲腔内的减震硅油进行挤压，通过减震硅油的压缩弹性会对压板进行缓冲，从而同步的对聚乙烯缓冲板进行缓冲，进而对前杠盲区检测控制器进行缓冲，橡胶套管避免减震硅油的泄漏。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术通过在安装槽的上下侧开设有传动腔，通过转动双螺纹传动杆即可使两个移动块进行相反或相向的水平直线移动，从而可以带动安装块进行x轴的移动，以适应不同尺寸大小的前杠盲区检测控制器，再通过转动单螺纹传动杆即可使滑夹板移动，将前杠盲区检测控制器的安装部位卡在滑夹板与固定板之间，方便进行初步固定，方便后续螺栓的固定，结构简单，使用方便。
[0024]2、本专利技术通过在安装槽内部后端的两侧均开设有三个等距分布的滑腔，当支架主体震动时会通过连接杆传递至第一缓冲板，第一缓冲板会带动前杠盲区检测控制器同步震动，前杠盲区检测控制器通过连接杆带动摩擦块在导向杆上滑动，从而通过摩擦块与导向杆和第二滑槽之间产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前杠盲区检测控制器支架，包括支架主体(1)，所述支架主体(1)的内部开设有安装槽(2)，且安装槽(2)用于前杠盲区检测控制器的安装，其特征在于：传动腔(3)，其开设在所述安装槽(2)的上下侧，且传动腔(3)均与安装槽(2)相连通，其中一个所述传动腔(3)的内部转动设置有双螺纹传动杆(4)，所述双螺纹传动杆(4)两端的外部均螺纹连接有移动块(8)，所述移动块(8)的一端均贯穿并延伸至另一个传动腔(3)的内部，且移动块(8)均与传动腔(3)滑动配合，所述双螺纹传动杆(4)的一端焊接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的一端贯穿并延伸至传动腔(3)的外部，且第一转轴(6)与传动腔(3)转动连接，所述第一转轴(6)位于传动腔(3)外部的一端固定设置有第一旋钮(7)；滑腔(16)，其开设在所述安装槽(2)内部后端的两侧，且每一侧均等距分布开设有三个，所述滑腔(16)的内部均焊接有导向杆(19)，所述导向杆(19)两端的外部均滑动设置有摩擦块(20)，所述滑腔(16)的前侧均设置有第一缓冲板(17)，所述第一缓冲板(17)与摩擦块(20)之间均通过连接杆(18)相连接，且连接杆(18)分别与第一缓冲板(17)和摩擦块(20)转动连接；第二缓冲板(30)，其设置在所述安装槽(2)内部的上下方，所述第二缓冲板(30)与第一缓冲板(17)均由橡胶材质制成，所述第二缓冲板(30)与安装槽(2)之间均通过五个等距分布的第二复位弹簧(29)相连接。2.根据权利要求1所述的一种前杠盲区检测控制器支架，其特征在于：所述移动块(8)位于安装槽(2)内部一端的中间位置处均固定设置有安装块(9)，所述安装块(9)一侧的后端焊接有固定板(10)，所述安装块(9)的内部均转动设置有单螺纹传动杆(12)，所述单螺纹传动杆(12)的一端焊接有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)的一端贯穿并延伸至安装块(9)的外部，且第二转轴(13)与安装块(9)转动连接，所述单螺纹传动杆(12)的外部均螺纹连接有滑夹板(11)，所述滑夹板(11)的一端均贯穿并延伸至安装块(9)的外部，且安装块(9)均与安装块(9)滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种前杠盲区检测控制器支架，其特征在于：所述安装块(9)内部的一侧均开设有第一滑槽(15)，所述第一滑槽(15)均与滑夹板(11)位于安装块(9)内部的一端滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种前杠盲区检测控制器支架，其特征在于：所述第二转轴(13)位于安装块(9)外部的一端均固定设置有第二旋钮(14)。5.根据权利要求1所述的一种前杠盲区检测控制器支架，其特征在于：所述安装槽(2)内部后端的中间位置处开设有三个等距分布的缓冲腔(23)，且缓冲腔(23)的内部均填充有减震硅油，所述缓冲腔(23)的内部均设置有压板(25)，所述缓冲腔(23)的内部均呈环形等距分布焊接有四个滑杆(24)，所述滑杆(24)均贯穿压板(25)，且滑杆(24)均与压板(25)滑动配合，所述压板(25)前端均焊接有压杆(26)，所述压杆(26)的一端均延伸至缓冲腔(23)的外部，且压杆(26)均与缓冲腔(23)滑动配合，所述压杆(26)位于缓冲腔(23)外部的一端均粘连固定有聚乙烯缓冲板(27)。6.根据权利要求5所述的一种前杠盲区检测控制器支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶峰，姚青，严雷，
申请(专利权)人：武汉名杰模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：