一种车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆。其中，该车辆，包括：车身和接地装置；其中，接地装置固定安装在车身内部，且所述接地装置通过车身接地。采用上述方案的本实用新型专利技术可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。布线难度。布线难度。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆走进智能化，整车电气架构向集中式迈进，车辆中控制器的集成度越来越高，从而导致车身线束越来越多，相应的，这些车身线束中电源负极，也就是地线对应的线束在车身线束中所占的比例也越来越多，进而导致车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度较高。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种车辆，主要目的在于降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。
[0004]根据本技术的一方面，提供了一种车辆，包括：车身和接地装置；其中，
[0005]所述接地装置固定安装在所述车身内部，且所述接地装置通过所述车身接地。
[0006]可选地，在本技术的一个实施例中，所述接地装置，包括：印制电路板、接地端子、金属外壳；其中，
[0007]所述接地端子焊接在所述印制电路板上；
[0008]所述印制电路板固定安装在所述金属外壳内部；
[0009]所述金属外壳接地，且所述金属外壳与所述接地端子接触连接。
[0010]可选地，在本技术的一个实施例中，所述接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，
[0011]所述印制电路板通过所述至少两个第一固定件固定安装在所述金属外壳内部。
[0012]可选地，在本技术的一个实施例中，所述金属外壳包括第一卡接件，所述接地端子包括第一凹槽结构；其中，
[0013]所述第一卡接件与所述第一凹槽结构卡接配合。
[0014]可选地，在本技术的一个实施例中，所述接地端子包括第二卡接件，所述金属外壳包括第二凹槽结构；其中，
[0015]所述第二卡接件与所述第二凹槽结构卡接配合。
[0016]可选地，在本技术的一个实施例中，所述印制电路板中集成有电子控制单元。
[0017]可选地，在本技术的一个实施例中，所述金属外壳为电子控制单元金属外壳。
[0018]可选地，在本技术的一个实施例中，所述车辆还包括至少两个第二固定件；其中，
[0019]所述接地装置通过所述至少两个第二固定件固定安装在所述车身内部。
[0020]可选地，在本技术的一个实施例中，固定件为螺钉。
[0021]综上，本技术实施例一个或多个实施例中，车辆，包括：车身和接地装置；其中，接地装置固定安装在车身内部，且所述接地装置通过车身接地。因此，接地装置直接通
过车身接地，可以无需采用线束接地，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。
[0022]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为本技术实施例所提供的一种车辆的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所提供的一种接地装置的结构示意图。
[0026]附图标记说明：车身
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1；接地装置
‑
2；印制电路板
‑
201；接地端子
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202；金属外壳
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203；第一螺钉
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204；第一螺柱
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213；第一卡接件
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223；第一凹槽结构
‑
212。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0028]下面结合具体的实施例对本技术进行详细说明。
[0029]图1为本技术实施例所提供的一种车辆的结构示意图。
[0030]如图1所示，该车辆，包括：车身1和接地装置2；其中，
[0031]接地装置2固定安装在车身1内部，且接地装置2通过车身1接地。
[0032]根据一些实施例，由于车身1采用的材质包括铜、铁等金属材料，因此，车身1相当于电源负极。此时，接地装置2固定安装在车身1内部时，接地装置2可以通过车身1接地。因此，接地装置可以直接通过车身接地，可以无需采用线束接地，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。
[0033]可选地，在本技术的一个实施例中，图2为本技术实施例所提供的一种接地装置的结构示意图。如图2所示，该接地装置包括：印制电路板201、接地端子202、金属外壳203；其中，
[0034]接地端子202焊接在印制电路板201上；
[0035]印制电路板201固定安装在金属外壳203内部；
[0036]金属外壳203接地，且金属外壳203与接地端子202接触连接。
[0037]根据一些实施例，印制电路板(Printed Circuit Board，PCB)201指的是指采用印制技术，在绝缘基材上按预定设计形成导电线路图形或含印制元件的功能板，用于实现电子元器件之间的相互连接和中继传输，是电子信息产品不可缺少的基础元器件。
[0038]在一些实施例中，接地端子202指的是焊接在印制电路板201上，用于供接地线使用的端子。
[0039]根据一些实施例，为了抑制电磁干扰(Electromagnetic Interference，EMI)，有
效切断EMI的传播路径，将印制电路板201放置在金属外壳203中是一种很好的选择。同时，金属外壳203还可以起到对印制电路板201的固定及保护作用。
[0040]易于理解的是，焊接在印制电路板201上的接地端子202可以与金属外壳203直接接触，可以无需采用线束接地，可以使印制电路板201中的电流依次通过接地端子202和金属外壳203接地，实现电源负极回流路径的连通，可以降低地线对应的线束在车身线束中所占的比例，从而可以降低车辆的重量、能耗、生产成本以及线束布线难度。
[0041]可选地，在本技术的一个实施例中，接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，
[0042]印制电路板201通过至少两个第一固定件固定安装在金属外壳203内部。
[0043]根据一些实施例，如图2所示，该第一固定件可以为第一螺钉204。此时，金属外壳203还包括至少两个第一螺柱213，该第一螺柱213与第一螺钉204一一对应。
[0044]在一些实施例中，第一螺柱213的高度可以根据印制电路板201中集成的电子元器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车身和接地装置；其中，所述接地装置固定安装在所述车身内部，且所述接地装置通过所述车身接地；所述接地装置包括：印制电路板、接地端子、金属外壳；其中，所述接地端子焊接在所述印制电路板上；所述印制电路板固定安装在所述金属外壳内部；所述金属外壳接地，且所述金属外壳与所述接地端子接触连接。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述接地装置还包括至少两个第一固定件；其中，所述印制电路板通过所述至少两个第一固定件固定安装在所述金属外壳内部。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述金属外壳包括第一卡接件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海，张骁勇，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：