一种新能源汽车用线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用线束，包括线束和固定装置，所述固定装置包括由上往下依次设置的上压块、第一线排、第二线排和底座，所述上压块上设有压块卡线位和压块线槽，所述第一线排上对应压块卡线位与压块线槽设有线排卡线位和第一上线槽，所述第一线排的底面设有第一下线槽槽。本实用新型专利技术设置有第一线排和第二线排，第一线排、第二线排、上压块和底座组成多层线槽和卡线位，汽车线束可根据线体的大小直径区分卡在线槽和卡线位上，通过调节压紧螺丝进行锁紧，固定后可调节松紧，汽车线束整齐美观，而且固定装置整体采用硅胶材料制成，起到防滑的作用，同时柔软胶质能保护汽车线束，不易刮伤损坏。不易刮伤损坏。不易刮伤损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用线束


[0001]本技术涉汽车线束
，尤其涉及一种新能源汽车用线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车线束在安装使用过程中，往往需要借助外部扎带将其固定在车身上，固定之后不便于再次调整线束位置，需要将扎带剪断后拆卸或调整位置，在剪断扎带过程中往往会损坏汽车线束，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车用线束，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车用线束，包括线束和固定装置，所述固定装置包括由上往下依次设置的上压块、第一线排、第二线排和底座，所述上压块、第一线排、第二线排与底座均采用硅胶构成，所述上压块的两端分别设有调节压紧螺丝，所述调节压紧螺丝与底座螺旋连接，所述上压块上设有压块卡线位和压块线槽，所述第一线排上对应压块卡线位与压块线槽设有线排卡线位和第一上线槽，所述第一线排的底面设有第一下线槽，所述第二线排上设有第二上线槽，所述第二线排的底面设有第二下线槽，所述底座对应第二下线槽设有底座线槽。
[0007]优选的，所述第一线排的两端表面均设有第一卡柱，所述第一线排的两端底面均设有第一卡位，所述第二线排的两端表面均设有第二卡柱，所述第二线排的两端底面均设有第二卡位。
[0008]优选的，所述上压块的两端内凹设有上卡位，所述底座的两端对应上卡位的位置上均设有下卡柱。
[0009]优选的，所述底座的底面覆盖有粘胶层，所述底座通过粘胶层粘结在固定在汽车上。
[0010]优选的，所述底座的两端均设有固定螺栓，且通过固定螺栓固定在汽车上。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术设置有第一线排和第二线排，第一线排、第二线排、上压块和底座组成多层线槽和卡线位，汽车线束可根据线体的大小直径区分卡在线槽和卡线位上，通过调节压紧螺丝进行锁紧，固定后可调节松紧，汽车线束整齐美观，而且固定装置整体采用硅胶材料制成，起到防滑的作用，同时柔软胶质能保护汽车线束，不易刮伤损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例固定装置的结构示意图。
[0015]图中：1、线束；2、上压块；3、第一线排；4、第二线排；5、底座；6、调节压紧螺丝；7、压块卡线位；8、压块线槽；9、线排卡线位；10、第一上线槽；11、第一下线槽；12、第二上线槽；13、第二下线槽；14、底座线槽；15、第一卡柱；16、第一卡位；17、第二卡柱；18、第二卡位；19、上卡位；20、下卡柱；21、粘胶层；22、固定螺栓。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
2所示，一种新能源汽车用线束，包括线束1和固定装置，所述固定装置包括由上往下依次设置的上压块2、第一线排3、第二线排4和底座5，所述上压块2、第一线排3、第二线排4与底座5均采用硅胶构成，所述上压块2的两端分别设有调节压紧螺丝6，所述调节压紧螺丝6与底座5螺旋连接，所述上压块2上设有压块卡线位7和压块线槽8，所述第一线排3上对应压块卡线位7与压块线槽8设有线排卡线位9和第一上线槽10，所述第一线排3的底面设有第一下线槽11，所述第二线排4上设有第二上线槽12，所述第二线排4的底面设有第二下线槽13，所述底座5对应第二下线槽13设有底座线槽14。
[0018]其中，所述第一线排3的两端表面均设有第一卡柱15，所述第一线排3的两端底面均设有第一卡位16，所述第二线排4的两端表面均设有第二卡柱17，所述第二线排4的两端底面均设有第二卡位18；所述上压块2的两端内凹设有上卡位19，所述底座5的两端对应上卡位19的位置上均设有下卡柱20。
[0019]另外，所述底座5的底面覆盖有粘胶层21，所述底座5通过粘胶层21粘结在固定在汽车上；所述底座5的两端均设有固定螺栓22，且通过固定螺栓22固定在汽车上。根据具体的安装位置，可选用粘胶层21固定方式，也可以选用固定螺栓22进行固定，还可以两种同时应用，更加牢固。
[0020]工作时，先将底座5通过粘胶层21或者固定螺栓22固定在汽车合适的位置上，将比较宽的线束1分布在压块卡线位7和线排卡线位9之间，将细小的线束1卡在压块线槽8和第一上线槽10内，或者第一下线槽11和第二上线槽12之间，然后通过调节压紧螺丝6锁紧，需要调节时，松开调节压紧螺丝6即可拉动线束1，非常方便，固定后可调节松紧，汽车线束1整齐美观，而且固定装置整体采用硅胶材料制成，起到防滑的作用，同时柔软胶质能保护汽车线束1，不易刮伤损坏。
[0021]本技术未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用线束，包括线束(1)和固定装置，其特征在于：所述固定装置包括由上往下依次设置的上压块(2)、第一线排(3)、第二线排(4)和底座(5)，所述上压块(2)、第一线排(3)、第二线排(4)与底座(5)均采用硅胶构成，所述上压块(2)的两端分别设有调节压紧螺丝(6)，所述调节压紧螺丝(6)与底座(5)螺旋连接，所述上压块(2)上设有压块卡线位(7)和压块线槽(8)，所述第一线排(3)上对应压块卡线位(7)与压块线槽(8)设有线排卡线位(9)和第一上线槽(10)，所述第一线排(3)的底面设有第一下线槽(11)，所述第二线排(4)上设有第二上线槽(12)，所述第二线排(4)的底面设有第二下线槽(13)，所述底座(5)对应第二下线槽(13)设有底座线槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志福，孙金霞，
申请(专利权)人：东莞市新波特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：