【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压控制装置,特别涉及一种电动叉车智能负荷传感液压系统。
技术介绍
目前,叉车大体分为内燃叉车和电动叉车,内燃叉车以发动机为动力,其功率强劲,使用范围广、缺点是排气和噪音污染环境;电动叉车因受电瓶容量的限制,功率小,作业时间短,在工作中液压系统存在着较大的溢流损失和节流损失,使液压系统功率效率低,需要有比较复杂的变排量机构;对液压油介质要求较高,由于电机转速固定,在小流量时,液压泵仍然作高速运转,使摩擦副的磨损加剧,噪声加大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足,提供一种使液压系统传动平稳、噪音低、节约能源的电动叉车智能负荷传感液压系统。本专利技术解决技术问题采用的技术方案是:电动叉车智能负荷传感液压系统包括倾斜油缸、转向油缸、举升油缸、油箱、座椅、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、直流电源、变频电机、油泵,其特点是系统中还设有负荷传感转向机构、编码器、泵控制器逆变器、负载反馈一、负载反馈二、负载反馈三、优先阀、多路阀,它们的连接关系是座椅单向输出连接电磁阀二,电磁阀二和直流电源单向输出连接泵控制器逆变器,举升油缸单向输出连接电磁阀一,电磁阀一单向输出连接多路阀,多路阀单向输出连接举升油缸和油箱,多路阀双向输出连接电磁阀三,电磁阀三双向输出连接倾斜油缸并连接负载反馈三,电磁阀一连接负载反馈一,负载反馈一单向输出连接泵控制器逆变器,泵控制器逆变器单向输出连接编码器和变频电机,编码器单向输出连接变频电机,变频电机单向输出连接油泵,油泵单向输出连接优先阀,油泵连接负载反馈二,负载反馈三和负载反馈二单 ...
【技术保护点】
一种电动叉车智能负荷传感液压系统,包括倾斜油缸(11)、转向油缸(19)、举升油缸(1)、油箱(14)、座椅(8)、电磁阀一(2)、电磁阀二(9)、电磁阀三(18)、直流电源(10)、变频电机(6)、油泵(13),其特征在于系统中还设有负荷传感转向机构(3)、编码器(5)、泵控制器逆变器(7)、负载反馈一(4)、负载反馈二(12)、负载反馈三(15)、优先阀(16)、多路阀(17),它们的连接关系是座椅(8)单向输出连接电磁阀二(9),电磁阀二(9)和直流电源(10)单向输出连接泵控制器逆变器(7),举升油缸(1)单向输出连接电磁阀一(2),电磁阀一(2)单向输出连接多路阀(17),多路阀(17)单向输出连接举升油缸(1)和油箱(14),多路阀(17)双向输出连接电磁阀三(18),电磁阀三(18)双向输出连接倾斜油缸(11)并连接负载反馈三(15),电磁阀一(2)连接负载反馈一(4),负载反馈一(4)单向输出连接泵控制器逆变器(7),泵控制器逆变器(7)单向输出连接编码器(5)和变频电机(6),编码器(5)单向输出连接变频电机(6),变频电机(6)单向输出连接油泵(13),油泵(13) ...
【技术特征摘要】
1.一种电动叉车智能负荷传感液压系统,包括倾斜油缸(11)、转向油缸(19)、举升油缸(1)、油箱(14)、座椅(8)、电磁阀一(2)、电磁阀二(9)、电磁阀三(18)、直流电源(10)、变频电机(6)、油泵(13),其特征在于系统中还设有负荷传感转向机构(3)、编码器(5)、泵控制器逆变器(7)、负载反馈一(4)、负载反馈二(12)、负载反馈三(15)、优先阀(16)、多路阀(17),它们的连接关系是座椅(8)单向输出连接电磁阀二(9),电磁阀二(9)和直流电源(10)单向输出连接泵控制器逆变器(7),举升油缸(1)单向输出连接电磁阀一(2),电磁阀一(2)单向输出连接多路阀(17),多路阀(17)单向输出连接举升油缸(1)和油箱(14),多路阀(17)双向输出连接电磁阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:程艳茹,
申请(专利权)人:阜新捷力液压科技有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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