一种叉车货叉移动液压系统技术方案

本实用新型专利技术属于叉车技术领域，特指一种叉车货叉移动液压系统，左油缸的无杆腔与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔与第一多路阀B口连接；右油缸的无杆腔还与第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭；本实用新型专利技术保证叉车的货叉顺畅、高效地移动，以确保叉车快速地对货物完成装卸、堆垛和短距离运输作业等。

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于叉车
，特指一种叉车货叉移动液压系统。
技术介绍
：叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。叉车的货叉的动作由液压系统来控制。而货叉的动作控制着叉车如何实现装卸。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种保证叉车的货叉顺畅、高效地进行移动的。本技术是这样实现的：一种货叉移动液压系统，包括左油缸、右油缸，左油缸的无杆腔通过管路一、第一电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还通过管路一、电磁阀一、支路二与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路二与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接；右油缸的
无杆腔还通过管路二、支路四与第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均通过管路三与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭。上述左油缸、右油缸的有杆腔通过连接管路连接，再由连接管路与管路三连接。上述左侧移电磁阀和第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第一多路阀A口通往右油缸的无杆腔内推动右油缸的活塞杆往有杆腔15移动，同时左油缸的无杆腔内的油回到第一多路阀B口，实现两根货叉的左平移。上述右侧移电磁阀和第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第一多路阀B口通往左油缸的无杆腔内推动左油缸的活塞杆往有杆腔移动，同时右油缸的无杆腔内的油回到第一多路阀A口，实现两根货叉的右平移。上述第二电磁阀、货叉展开电磁阀、第一电磁阀三个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀B口通往左、右油缸的有杆腔内同时推动两根活塞杆往无杆腔移动，左、右油缸的无杆腔的油通过第二电磁阀合流后回到第二多路阀A口，实现货叉展开。上述第二电磁阀、货叉合拢电磁阀、第一电磁阀三个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口经第二电磁阀分流后通往左、右油缸的无杆腔内同时推动两根活塞杆往有杆腔移动，左、右油缸的有杆腔的油通过合流后回到第二多路阀B口，实现货叉合拢。上述货叉展开电磁阀、第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀B口通往左油缸的有杆腔推动活塞杆往无杆腔移动，左油缸无杆腔的油回
到第二多路阀A口，实现左货叉右移。上述货叉合拢电磁阀、第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口通往左油缸的无杆腔推动活塞杆往有杆腔移动，左油缸的有杆腔的油回到第二多路阀B口，实现左货叉左移。上述第二电磁阀、货叉合拢电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口通往右油缸的无杆腔推动活塞杆往有杆腔移动，右油缸的有杆腔的油回到第二多路阀B口，实现右货叉右移。上述第二电磁阀、货叉展开电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀B口通往右油缸的有杆腔推动活塞杆往无杆腔移动，右油缸的无杆腔的油回到第二多路阀A口，实现右货叉左移。本技术相比现有技术突出的优点是：1、本技术通过六个电磁阀及两个多路阀控制货叉左平移、货叉右平移、货叉展开、货叉合拢、左货叉右移、左货叉左移、右货叉左移、右货叉右移的动作，保证叉车的货叉顺畅、高效地移动，以确保叉车快速地对货物完成装卸、堆垛和短距离运输作业等。2、本技术应用于48吨叉车上。附图说明：图1是本技术的结构示意简图。具体实施方式：下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1：一种货叉移动液压系统，包括左油缸、右油缸，左油缸的无杆腔1通过管路一2、第一电磁阀3、支路一4与第一多路阀B
口5连接，且左油缸的无杆腔1还通过管路一2、第一电磁阀3、支路二6与第二多路阀A口7连接；右油缸的无杆腔8通过管路二9、支路三10、第二电磁阀11、支路二6与第二多路阀A口7连接；同时，右油缸的无杆腔8通过管路二9、支路三10、第二电磁阀11、支路一4与第一多路阀B口5连接。右油缸的无杆腔8还通过管路二9、支路四12与第一多路阀A口13连接；左油缸、右油缸的有杆腔14、15均通过管路三16与第二多路阀B口17连接。其中，第一多路阀A口13由左侧移电磁阀18控制启闭；第一多路阀B口5由右侧移电磁阀19控制启闭；第二多路阀A口7由货叉合拢电磁阀20控制启闭；第二多路阀B口17由货叉展开电磁阀21控制启闭。上述左油缸、右油缸的有杆腔14、15通过连接管路22连接，再由连接管路22与管路三16连接。由上述各电磁阀组合启闭，控制货叉的动作。具体如下：货叉左平移：左侧移电磁阀18(8YV7)和第一电磁阀3(8YV11)两个电磁阀同时打开，压力油从第一多路阀A口13通往右油缸的无杆腔8内推动右油缸的活塞杆23往有杆腔15移动，同时左油缸的无杆腔1内的油回到第一多路阀B口5，实现两根货叉的左平移。货叉左平移：右侧移电磁阀19(8YV8)和第一电磁阀3(8YV1)1两个电磁
阀同时打开，压力油从第一多路阀B口5通往左油缸的无杆腔1内推动左油缸的活塞杆24往有杆腔14移动，同时右油缸的无杆腔8内的油回到第一多路阀A口13，实现两根货叉的右平移。货叉展开：第二电磁阀11(8YV6)、货叉展开电磁阀21(8YV9)、第一电磁阀3(8YV11)三个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀B口17通往左、右油缸的有杆腔14、15内同时推动两根活塞杆23、24往无杆腔1、8移动，左、右油缸的无杆腔1、8的油通过第二电磁阀11(8YV6)合流后回到第二多路阀A口7，实现货叉展开。货叉合拢：第二电磁阀11(8YV6)、货叉合拢电磁阀20(8YV10)、第一电磁阀3(8YV11)三个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口7经第二电磁阀11(8YV6)分流后通往左、右油缸的无杆腔1、8内同时推动两根活塞杆23、24往有杆腔14、15移动，左、右油缸的有杆腔14、15的油通过合流后回到第二多路阀B口17，实现货叉合拢。左货叉右移：货叉展开电磁阀21(8YV9)、第一电磁阀3(8YV11)两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀B口17通往左油缸的有杆腔14推动活塞杆24往无杆腔1移动，左油缸无杆腔1的油回到第二多路阀A口7，实现左货叉右移。左货叉左移：货叉合拢电磁阀20(8YV10)、第一电磁阀3(8YV11)两个电磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口7通往左油缸的无杆腔1推动活塞杆24往有杆腔14移动，左油缸的有杆腔14的油回到第二多路阀B口17，实现左货叉左移。右货叉右移：第二电磁阀11(8YV6)、货叉合拢电磁阀20(8YV10)两个电
磁阀同时打开，压力油从第二多路阀A口7通往右油缸的无杆腔8推动活塞杆23往有杆腔15移动，右油缸的有杆腔15的油回到第二多路阀B口17，实现右货叉右移。右货叉左移：第二电磁阀1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货叉移动液压系统，包括左油缸、右油缸，其特征在于：左油缸的无杆腔通过管路一、第一电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还通过管路一、电磁阀一、支路二与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路二与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接；右油缸的无杆腔还通过管路二、支路四第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均通过管路三与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭。

【技术特征摘要】
1.一种货叉移动液压系统，包括左油缸、右油缸，其特征在于：左油缸的无杆腔通过管路一、第一电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还通过管路一、电磁阀一、支路二与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路二与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接；右油缸的无杆腔还通过管路二、支路四第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均通过管路三与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭。2.根据权利要求1所述的一种货叉移动液压系统，其特征在于：所述左油缸、右油缸的有杆腔通过连接管路连接，再由连接管路与管路三连接。3.根据权利要求1所述的一种货叉移动液压系统，其特征在于：所述左侧移电磁阀和第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第一多路阀A口通往右油缸的无杆腔内推动右油缸的活塞杆往有杆腔15移动，同时左油缸的无杆腔内的油回到第一多路阀B口，实现两根货叉的左平移。4.根据权利要求1所述的一种货叉移动液压系统，其特征在于：所述右侧移电磁阀和第一电磁阀两个电磁阀同时打开，压力油从第一多路阀B口通往左油缸的无杆腔内推动左油缸的活塞杆往有杆腔移动，同时右油缸的无杆腔内的油回到第一多路阀A口，实现两根货叉的右平移。5.根据权利要求1所述的一种货叉移动液压系统，其特征在于：所述第二电磁阀、货叉展开电磁阀、第一电磁阀三个电磁阀同...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华萍，
申请(专利权)人：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33