一种前移式叉车电控液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种前移式叉车电控液压系统，其组成包括：起升油缸、下降电磁阀、起升电磁阀、出油单向阀、齿轮泵、泵站电机、油滤、溢流阀、节流阀、单向阀、前移油缸、倾斜油缸和下降限速阀，它将所有的手动控制系统和分体式液压控制元件集成合为一体，转化为电器控制，它减小了整车结构复杂化以及外接液压系统元件的繁琐难以布局化，同时也节省空间，减少液压辅助元件接头和油管数量，大大的降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及前移式叉车液压系统
，尤其涉及一种前移式叉车电控液压系统。
技术介绍
现有的前移式叉车液压工作原理，都是齿轮泵出油，液压油管连接各控制元件和执行元件，其中控制元件多半为手动控制，液压油路连接繁琐，耗材及油口接头多，出现容易漏油等缺陷。因此，需要提供一种前移式叉车电控液压系统来解决上述问题。
技术实现思路
本技术公开了一种前移式叉车电控液压系统，它是一种靠电磁控制所有液压油路的集成复合液压系统，从而大大的提高了液压辅助元件的使用寿命以及液压系统控制的自动化。一种前移式叉车电控液压系统，其组成包括：起升油缸(1)、下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、出油单向阀(4)、齿轮泵(5)、泵站电机(6)、油滤(7)、溢流阀(8)、节流阀(9)、单向阀(10)、前移油缸(11)、倾斜油缸(12)和下降限速阀(13)，其特征在于：所述油滤(7)通过第一路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、下降电磁阀(2)、起升油缸(1)；所述油滤(7)通过第二路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、溢流阀(8)、油滤(7)、油箱；所述油滤(7)通过第三路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述油滤(7)通过第四路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述倾斜油缸(12)通过第五路液压油路管依次连接节流阀(9)、起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述前移油缸(11)通过第六路液压油路管依次连接起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述起升油缸(1)通过第七路液压油路管依次连接下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、下降限速阀(13)、油滤(7)、油箱；所述泵站电机(6)与齿轮泵(5)连接。较佳地：本技术倾斜油路由两个点的单向阀(10)加辅助油路导通，构成液压自锁功能。较佳地：本技术将所有的手动控制系统和分体式液压控制元件集成合为一体，转化为电器控制，它减小了整车结构复杂化以及外接液压系统元件的繁琐难以布局化，同时也节省空间，减少液压辅助元件接头和油管数量，大大的降低了制造成本。本技术的有益效果为：本技术通过液压控制多元集成，电磁阀控制，减少液压辅助元件接头和油管，消除外接结构的复杂，实现了操作控制简单电气化。结合以下详细说明本技术的优点和特征。附图说明图1是本技术的组织结构示意图；具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。以下对本技术的实施例做出详细描述。参照图1，一种前移式叉车电控液压系统，其组成包括：起升油缸(1)、下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、出油单向阀(4)、齿轮泵(5)、泵站电机(6)、油滤(7)、溢流阀(8)、节流阀(9)、单向阀(10)、前移油缸(11)、倾斜油缸(12)和下降限速阀(13)，其特征在于：所述油滤(7)通过第一路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、下降电磁阀(2)、起升油缸(1)；所述油滤(7)通过第二路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、溢流阀(8)、油滤(7)、油箱；所述油滤(7)通过第三路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述油滤(7)通过第四路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述倾斜油缸(12)通过第五路液压油路管依次连接节流阀(9)、起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述前移油缸(11)通过第六路液压油路管依次连接起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述起升油缸(1)通过第七路液压油路管依次连接下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、下降限速阀(13)、油滤(7)、油箱；所述泵站电机(6)与齿轮泵(5)连接。较佳地：本技术倾斜油路由两个点的单向阀(10)加辅助油路导通，构成液压自锁功能。较佳地：本技术将所有的手动控制系统和分体式液压控制元件集成合为一体，转化为电器控制，它减小了整车结构复杂化以及外接液压系统元件的繁琐难以布局化，同时也节省空间，减少液压辅助元件接头和油管数量，大大的降低了制造成本。本实施例的有益效果为：本实施例通过液压控制多元集成，电磁阀控制，减少液压辅助元件接头和油管，消除外接结构的复杂，实现了操作控制简单电气化。本技术已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本技术限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本技术并不局限于上述实施例，根据本技术的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本技术所要求保护的范围以内。本技术的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前移式叉车电控液压系统，其组成包括：起升油缸(1)、下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、出油单向阀(4)、齿轮泵(5)、泵站电机(6)、油滤(7)、溢流阀(8)、节流阀(9)、单向阀(10)、前移油缸(11)、倾斜油缸(12)和下降限速阀(13)，其特征在于：所述油滤(7)通过第一路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、下降电磁阀(2)、起升油缸(1)；所述油滤(7)通过第二路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、溢流阀(8)、油滤(7)、油箱；所述油滤(7)通过第三路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述油滤(7)通过第四路液压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、节流阀(9)、倾斜油缸(12)；所述倾斜油缸(12)通过第五路液压油路管依次连接节流阀(9)、起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述前移油缸(11)通过第六路液压油路管依次连接起升电磁阀(3)、油滤(7)、油箱；所述起升油缸(1)通过第七路液压油路管依次连接下降电磁阀(2)、起升电磁阀(3)、下降限速阀(13)、油滤(7)、油箱；所述泵站电机(6)与齿轮泵(5)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种前移式叉车电控液压系统，其组成包括：起升油缸(1)、下降电
磁阀(2)、起升电磁阀(3)、出油单向阀(4)、齿轮泵(5)、泵站电机(6)、
油滤(7)、溢流阀(8)、节流阀(9)、单向阀(10)、前移油缸(11)、倾斜
油缸(12)和下降限速阀(13)，其特征在于：所述油滤(7)通过第一路液
压油路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、下降电
磁阀(2)、起升油缸(1)；所述油滤(7)通过第二路液压油路管依次连接齿
轮泵(5)、溢流阀(8)、油滤(7)、油箱；所述油滤(7)通过第三路液压油
路管依次连接齿轮泵(5)、出油单向阀(4)、起升电磁阀(3)、单向阀(10)、
节流阀(9)、倾斜油缸(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：畅朋涛，朱江，刘杰仁，薛建府，李栋方，
申请(专利权)人：江苏千力物流装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32