【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
，具体涉及一种用于新型的叉车液压系统。
技术介绍
叉车的主要功能是叉取货物，提升货物，并将货物运送到目的地，在叉车这一系列运动中，由液压系统将液压油进行传输，完成整套工作。液压系统主要有齿轮油泵、多路阀、油缸、高压胶管及低压胶管、接头、单向稳流阀、液压油箱等组成。工作原理是：发动机驱动齿轮油泵，当发动机运转时，带动齿轮油泵，齿轮油泵从油箱将油吸出并通过管路一部分输送到制动泵，由制动踏板控制，将进入制动泵的液压油传送到驱动桥里，实现叉车制动；一部分到输送到多路阀，多路阀里的油液一部分输送给转向实现叉车转向，一部分给起升，实现门架的上升，一部分给和倾斜油缸，实现门架的前后倾斜。这些零部件分别在叉车内部不同部位布置，因叉车内部空间有限，布置是比较错综复杂的。同时，采用一个动齿轮油泵驱动油路，车辆的操作稳定性较差。
技术实现思路
本技术提供一种新型的叉车液压系统，采用两个齿轮油泵进行油路控制，有效解决叉车制动的稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种新型的叉车液压系统，包括变速箱以及使用该变速箱驱动的齿轮油泵，所述齿轮油泵通过管路系统分别连接油箱、制动泵和多路阀，该多路阀与倾斜油缸连通，所述齿轮油泵包括布置在所述变速箱两个取力口上的后齿轮油泵和前齿轮油泵，所述后齿轮油泵的入口通过第一胶管与所述油箱连通，所述后齿轮油泵的第一出口与所述前齿轮油泵的入口连接，所述后齿轮油泵的第二出口通过第二胶管与单向稳流阀连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管与制动泵连通，另一路通过第四胶管与多路阀的侧面入口连通，所述前齿轮油泵的出口通过第...
【技术保护点】
一种新型的叉车液压系统，包括变速箱(1)以及使用该变速箱驱动的齿轮油泵，所述齿轮油泵(2)通过管路系统分别连接油箱(3)、制动泵(4)和多路阀(5)，该多路阀与倾斜油缸(6)连通，其特征在于，所述齿轮油泵(2)包括布置在所述变速箱(1)两个取力口上的后齿轮油泵(21)和前齿轮油泵(22)，所述后齿轮油泵(21)的入口通过第一胶管(71)与所述油箱(3)连通，所述后齿轮油泵(21)的第一出口与所述前齿轮油泵(22)的入口连接，所述后齿轮油泵(21)的第二出口通过第二胶管(72)与单向稳流阀(76)连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管(73)与制动泵(4)连通，另一路通过第四胶管(74)与多路阀(5)的侧面入口连通，所述前齿轮油泵(22)的出口通过第五胶管(75)与多路阀(5)的正面入口连通，所述多路阀(5)通过回油管(77)与所述油箱(3)连通。
【技术特征摘要】
1.一种新型的叉车液压系统，包括变速箱(1)以及使用该变速箱驱动的齿轮油泵，所述齿轮油泵(2)通过管路系统分别连接油箱(3)、制动泵(4)和多路阀(5)，该多路阀与倾斜油缸(6)连通，其特征在于，所述齿轮油泵(2)包括布置在所述变速箱(1)两个取力口上的后齿轮油泵(21)和前齿轮油泵(22)，所述后齿轮油泵(21)的入口通过第一胶管(71)与所述油箱(3)连通，所述后齿轮油泵(21)的第一出口与所述前齿轮油泵(22)的入口连接，所述后齿轮油泵(21)的第二出口通过第二胶管(72)与单向稳流阀(76)连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管(73)与制动泵(4)连通，另一路通过第四胶管(74)与多路阀(5)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何平，肖超海，罗莉华，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。