【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道岔打磨控制
，尤其涉及一种地铁钢轨打磨列车道岔打磨控制系统。
技术介绍
我国地铁目前处于飞速发展阶段，地铁线路和运营里程均大幅度增加，这对地铁线路养护提出了更高要求。地铁钢轨打磨列车主要用于对地铁线路的钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施打磨，从而大幅度提高钢轨利用率，延长使用寿命，改善旅客列车舒适度，是地铁线路钢轨养护的必备、有效装备。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，可以充分发挥线路的通过能力，通常在车站、编组站大量铺设。道岔打磨主要用于有效避开道岔及护轨有害区域，对单开型道岔钢轨的受损部分进行修复性打磨。但是，目前，地铁钢轨打磨列车道岔打磨控制系统，一般依赖于进口，不仅设备成本高，而且设备维修更新困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁钢轨打磨列车道岔打磨控制系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种地铁钢轨打磨列车道岔打磨控制系统，包括:主CPU单元1、从CPU单元2和交换机3，主CPU单元I设置在地铁钢轨打磨列车的司机室4中...
【技术保护点】
一种地铁钢轨打磨列车道岔打磨控制系统，其特征在于，包括：主CPU单元、从CPU单元和交换机，所述主CPU单元设置在所述地铁钢轨打磨列车的司机室中，所述从CPU单元设置在所述地铁钢轨打磨列车的打磨控制柜中，所述从CPU单元与所述主CPU单元通过所述交换机进行以太网连接，且所述从CPU单元与所述地铁钢轨打磨列车的道岔打磨装置数据连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，苗永春，张慧涛，李维汉，王坤，
申请(专利权)人：北京东风机车电器厂，
类型：新型
国别省市：北京;11
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