轨距块及钢轨扣件系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨距块及钢轨扣件系统，所述轨距块包括用于抵靠在钢轨轨底侧面的抵靠面(1)和用于与钢轨支撑件接触的支撑面(4)，其中，所述抵靠面(1)沿所述抵靠面(1)的受力方向的投影完全落在所述支撑面(4)内。上述轨距块结构简单，实用性高，使得轨距块所受的钢轨载荷通过轨距块传递完全传递给钢轨支撑件，避免钢轨的载荷作用在无支撑的轨距块上所造成的轨距块弯曲变形，延长轨距块的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路扣件系统配件，具体地，涉及一种轨距块及钢轨扣件系统。
技术介绍
轨距块是铁路扣件系统的重要配件之一，通常用玻纤增强尼龙66工程塑料制成。轨距块在扣件系统中介于钢轨和扣件其它零部件之间将钢轨和轨枕连接在一起，且承受钢轨传递给扣件系统的横向荷载，同时具备调整钢轨的位置的作用。传统中，轨距块通常具有扣压在钢轨轨底上表面扣压面，和夹在钢轨支撑件和钢轨轨底侧面之间的抵靠部，钢轨的横向荷载通过所述抵靠部传递给所述钢轨支撑件，在轨距块还形成有扣在所述钢轨支撑件外侧以避免轨距块沿钢轨的延伸方向发生移动的边耳。但是，在使用过程中，扣在所述止挡件外侧的边耳容易在钢轨的横向荷载的作用下发生弯曲变形，并最终导致边耳断裂，影响铁路扣件系统的稳定性和可靠性，甚至使得钢轨移位造成事故。因此，希望有一种轨距块可以克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轨距块，该轨距块可有效减少因钢轨横向载荷所造成轨距块变形或损坏。为了实现上述目的，本技术提供一种轨距块，该轨距块包括用于抵靠在钢轨轨底侧面的抵靠面和用于与钢轨支撑件接触的支撑面，所述抵靠面沿所述抵靠面的受力方向的投影完全落在所述支撑面内。优选地，所述抵靠面平行于所述支撑面。优选地，所述轨距块包括用于与边耳固定件连接的边耳，所述边耳的一端凸出于所述支撑面，且所述边耳朝向钢轨的端面与所述抵靠面不平齐，以使得所述边耳与钢轨不接触。优选地，所述边耳包括对称设置在所述轨距块沿钢轨延伸方向的两端处的两个边耳，所述边耳朝向钢轨的端面为与所述抵靠面之间具有夹角的斜面。优选地，所述轨距块包括用于扣压在钢轨轨底上表面的扣压面和用于与钢轨扣压件接触的压接面，所述扣压面平行于所述压接面。优选地，所述轨距块还包括能够卡接在位于钢轨下侧的轨下垫板的卡槽内的轨下垫板卡块。优选地，沿钢轨的延伸方向，所述轨下垫板卡块的尺寸小于所述轨距块的尺寸。根据本技术的另一个方面，提供一种钢轨扣件系统，该钢轨扣件系统包括轨距块和抵靠在所述轨距块的上的钢轨支撑件，所述轨距块上述轨距块。根据本技术的再一个方面，提供一种钢轨扣件系统，该钢轨扣件系统包括轨距块、抵靠在所述轨距块的上的钢轨支撑件和设置在钢轨下侧的轨下垫板，所述轨距块为上述轨距块，所述轨下垫板上形成有卡槽，所述轨距块的轨下垫板卡块卡在所述卡槽内。优选地，沿钢轨的延伸方向，所述轨下垫板的尺寸小于轨枕的尺寸。通过上述技术方案，使得轨距块所受的钢轨载荷通过轨距块传递完全传递给钢轨支撑件，避免钢轨的载荷作用在无支撑的轨距块上所造成的轨距块弯曲变形，延长轨距块的使用寿命。本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一种实施方式的轨距块的示意图；图2是图1所示轨距块的俯视示意图；图3是图2所示轨距块沿A-A的剖视图。附图标记说明I抵靠面；2斜面；3轨下垫板卡块； 4支撑面；5边耳；6压接面；7扣压面。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。根据本技术的一个方面，提供一种轨距块，该轨距块包括用于抵靠在钢轨轨底侧面的抵靠面I和用于与钢轨支撑件接触的支撑面4，抵靠面I沿抵靠面I的受力方向的投影完全落在支撑面4内。其中，抵靠面I沿抵靠面I的受力方向的投影完全落在支撑面4内，抵靠面I沿抵靠面I的受力方向在支撑面4所在平面上的投影完全位于支撑面4的范围内，使得轨距块通过抵靠面I所承受的载荷能够完全施加在支撑面4上并传递给钢轨支撑件。也就是说，通过上述技术方案，轨距块所受的钢轨载荷通过轨距块传递完全传递给钢轨支撑件，避免钢轨的载荷作用在无支撑的轨距块上所造成的轨距块弯曲变形，延长轨距块的使用寿命。其中，所述钢轨支撑件可以是任意适当的部件，例如挡肩等。优选地，抵靠面I平行于支撑面4。便于钢轨的载荷更好的传递到钢轨支撑件上，且使得轨距块外形较为规则，便于轨距块的生产制造。在现有技术中，大部分轨距块具有两个边耳，两个边耳卡在钢轨的扣件系统的零部件(例如，卡在挡肩的两端处)上面，可以限制轨距块沿线路方向发生移动，边耳承受钢轨的载荷但是却没有相应的支撑件来提供支撑，因此，轨距块在钢轨的载荷(通常为垂直于钢轨延伸方向的横向载荷)作用下所产生弯曲变形通常都在边耳处。优选地，所述轨距块包括用于与边耳固定件连接的边耳5，边耳5的一端凸出于支撑面4，且边耳5朝向钢轨的端面与抵靠面I不平齐，以使得边耳5与钢轨不接触。参见图I和图2，边耳5凸出于支撑面4的一端用于卡在钢轨扣件系统的相应零部件上，而边耳朝向钢轨的端面与钢轨不接触，以避免钢轨的载荷作用在边耳5上，从根源上杜绝钢轨载荷对边耳5的损坏。其中，边耳5朝向钢轨的端面可以是相对于抵当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨距块，该轨距块包括用于抵靠在钢轨轨底侧面的抵靠面(1)和用于与钢轨支撑件接触的支撑面(4)，其特征在于，所述抵靠面(1)沿所述抵靠面(1)的受力方向的投影完全落在所述支撑面(4)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛继连，贾晋中，孟宪洪，高国良，徐新利，何占元，方杭玮，李子睿，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：新型
国别省市：北京;11