一种机车触摸显示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种机车触摸显示系统，它包括多个触摸显示器、一通讯模块和一下位机；各触摸显示器包括触摸屏、主板、显示屏、背光逆变单元和一电源，触摸显示器能依据设定设置其中任意一台为主机，其余为从机，主机通过ＴＣＰ／ＩＰ网络与各从机进行数据交换；主板包括中心处理单元、触摸控制单元、校验存储单元、显示驱动单元、后备电池和若干对外接口；通讯模块在各触摸显示器和下位机之间提供通讯连接，下位机通过传感器组件采集机车各系统的数据，根据触摸显示器中主机的数据查询指令，依据通讯协议发送响应数据，以控制机车的运行逻辑，并通过通讯模块输送至各触摸显示器显示机车的状况。本实用新型专利技术满足当前铁路机车使用需求、用户操作习惯和使用维护方便并适用于ＤＦ７型机车使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车用显示装置，特别是指一种机车触摸显示系统。
技术介绍
目前，随着国内外用户对机车整体性能要求的提高，现有的显示装置已无法 满足当前小批量、多样化、智能化产品的机车市场要求。国内铁路机车显示装置多为适合单司机室使用并具有功能按键的人机界面，其硬件多基于X86主板，通 信和显示程序都是在DOS操作系统下采用C语言开发。现有显示技术主要存在以 下几点不足1、程序庞大，难于调试和更改；2、没有机车故障状态下诊断提示 等功能且不能在机车发生故障时为司乘人员及时提供帮助；3、不能提供有利于进 行机车整体性能设计改进的记录。适合双端司机室使用的具有多机监控显示，并 具有辅助智能功能的显示系统越来越受到业内广泛关注和迫切需要。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种满足当前铁路机车使用需求、 用户操作习惯和使用维护方便并且适用于DF7型机车使用的主从机通信触摸显示 系统。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案 一种机车触摸显示系统， 其特征在于它包括多个触摸显示器、 一通讯模块和一下位机；各所述触摸显示 器包括触摸屏、主板、显示屏、背光逆变单元和一电源，所述触摸显示器能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车触摸显示系统，其特征在于：它包括多个触摸显示器、一通讯模块和一下位机；各所述触摸显示器包括触摸屏、主板、显示屏、背光逆变单元和一电源，所述触摸显示器能依据设定设置其中任意一台为主机，其余为从机，所述主机通过ＴＣＰ／ＩＰ网络与各所述从机进行数据交换；所述主板包括中心处理单元、触摸控制单元、校验存储单元、显示驱动单元、后备电池和若干对外接口；　所述通讯模块在各所述触摸显示器和所述下位机之间提供通讯连接，所述下位机通过传感器组件采集机车各系统的数据，根据所述触摸显示器 中主机的数据查询指令，依据通讯协议发送响应数据，以控制所述机车的运行逻辑，并通过所述通讯模块输送至各所述触摸显示器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苗永春，李祥丽，
申请(专利权)人：北京东风机车电器厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]