Electric locomotive cooling system of the invention, including main converter, main transformer cooling and water-cooling motor for each liquid cooling circuit and composite cooler, each composite on the cooler liquid tank respectively connected to liquid medium cooling circuit corresponding to the absorption compression refrigeration machine pipe is in the shape of S from distribution in the composite cooler in the liquid tank in the liquid cooling medium. Greatly improve the locomotive converter, main transformer and the traction motor cooling efficiency, saves a lot of axial flow fan, reduce the occupation of the weight of the equipment and space, eliminate the noise of the fan, no external cooler composite dirt and solid lint accumulation, reduce equipment failure, reduce equipment maintenance cost.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电力机车冷却系统,属于铁路机车
技术介绍
在现有技术中,电力机车采用强迫通风方式对牵引电机进行冷却。通常是对应一个转向架上的几个牵引电机设置一个轴流风机进行强迫通风。为了增强冷却效果,也有对应每个牵引电机都设置一个轴流风机的方案。而针对主变流器和主变压器的冷却,则是将主变流器和主变压器的冷却回路接至一个复合冷却器,然后仍然是采用轴流风机对复合冷却器进行强迫通风。这些方案普遍存在占据空间大、设备重量大、工作噪声大、散热效率低、设备故障多和维修成本高等诸多问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术之不足,提供一种结构紧凑、重量轻、噪声小、效率高、故障少及维修成本低的电力机车冷却系统。本专利技术的目的是这样实现的:一种电力机车冷却系统,包括分别冷却主变流器、主变压器和水冷式牵引电机的各个液体介质冷却回路以及复合冷却器,复合冷却器上的各个液体箱分别接入对应的液体介质冷却回路,其特征在于设置一个压缩制冷机,所述压缩制冷机的吸热管路浸在复合冷却器各个液体箱中的液体冷却介质中。为了更好地实现本专利技术的目的,所述压缩制冷机制吸热管路在复合冷却器液体箱中呈S形往返分布。本专利技术的技术方案,利用压缩制冷机吸热管路直接与复合冷却器中的液体冷却介质进行热交换,大幅度提高了电力机车主变流器、主变压器和牵引电机的散热效率,省去了诸多的轴流风机,减少了设备重量和空间占用,杜绝了风机噪声,复合冷却器外部没有污垢和固体毛絮积存,减少了设备故障环节,降低了设备维修成本。附图说明图1为本专利技术实施例的电力机车冷却系统原理示意图。图中标记为:1-主 ...
【技术保护点】
一种电力机车冷却系统,包括分别冷却主变流器、主变压器和水冷式牵引电机的各个液体介质冷却回路以及复合冷却器,复合冷却器上的各个液体箱分别接入对应的液体介质冷却回路,其特征在于设置一个压缩制冷机,所述压缩制冷机的吸热管路浸在复合冷却器各个液体箱中的液体冷却介质中。
【技术特征摘要】
1.一种电力机车冷却系统,包括分别冷却主变流器、主变压器和水冷式牵引电机的各个液体介质冷却回路以及复合冷却器,复合冷却器上的各个液体箱分别接入对应的液体介质冷却回路,其特征在于设置一个压缩...
【专利技术属性】
技术研发人员:王渊博,王云灏,王嘉文,缑智勇,栾岚,
申请(专利权)人:中车大连机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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