【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备，尤其涉及一种与轨道机车配套使用的传动机构。
技术介绍
火车是一种快捷、安全。运输装载量大、旅客乘员多、交通成本较低的运输工具。现在的火车动力，除了电动机车外，还有一部分柴油机车。柴油机动力大，效率高。但存在三大问题：1、燃料成本高；2、机车噪声大；3、尾气排放多，沿线废气污染严重。进入21世纪，高铁技术进入铁道行业，电气化火车头成为一大技术亮点。其特点是速度更快，噪声更低，尾气零排放，车厢内清洁卫生。但高铁的电气化，也带来了电力需求的增长，而我国目前的电力来源，还主要依靠火电，这就导致碳排放量居高不下。因此，在电力机车上如何节约用电，也是迫切需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了解决上述问题，提供一种与轨道机车配套使用的传动机构。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种与轨道机车配套使用的传动机构，所述轨道机车包括柴油发动机和驱动器，其特点是，所述传动机构连接在柴油发动机和驱动器之间，它包括：箱体，箱体内设有安装支架；动力输入曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与柴油发动机传动相连；动力输出曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与驱动器传动相连；六组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间；支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。所述六组杠杆传动连接机构结构类似；各包括顺序传动相连的曲拐、连杆和杠杆，其中，各曲拐分别安装在动力输入曲轴上，各连杆分别与支点轴活动相连，各杠杆头部分别设有推齿，所述动力输出曲轴上顺序安装有六个棘轮，各杠杆分别通过其推齿与相应的棘轮传...
【技术保护点】
一种与轨道机车配套使用的传动机构，所述轨道机车包括柴油发动机和驱动器，其特征在于，所述传动机构连接在柴油发动机和驱动器之间，它包括：箱体，箱体内设有安装支架；动力输入曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与柴油发动机传动相连；动力输出曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与驱动器传动相连；六组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间；支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。
【技术特征摘要】
1.一种与轨道机车配套使用的传动机构，所述轨道机车包括柴油发动机和驱动器，其特征在于，所述传动机构连接在柴油发动机和驱动器之间，它包括：箱体，箱体内设有安装支架；动力输入曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与柴油发动机传动相连；动力输出曲轴，安装在箱体内的安装支架上，其外端与驱动器传动相连；六组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间；支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。2.如权利要求1所述的与轨道机车配套使用的传动机构，其特征在于：所述六组杠杆传动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚正兴，
申请(专利权)人：上海淼兴动力科技发展中心，姚正兴，
类型：新型
国别省市：上海;31
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