电传机车自动盘车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电传机车自动盘车装置，包括减速电机、内六方套筒、把手、法兰、连接杆以及定位钢板和压紧装置，所述内六方套筒与减速电机输出轴端部连接，所述法兰与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板借助于绕法兰回转轴线均布的连杆与法兰端面连接，所述定位钢板为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置，其优点在于：在定位钢板上设置与电传机车盘车机构上的六个固定螺母位置相对、且能相互卡合的圆形盲孔，在盘车过程中能够提供反力，防止盘车负荷较大时针摆式减速电机在反力的作用下反转，整个过程中无需人工进行盘车，只需人工手持本实用新型专利技术即可实现自动盘车，一方面降低劳动强度，另一方面，提高盘车效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电传机车自动盘车装置
本技术涉及一种电传机车检修专用设备
，特别设计一种电传机车自动盘车装置。
技术介绍
机务段在进行电传机车检修工作时，其中的一道必需的工序就是转动机车柴油机，使其曲轴到合适的位置(盘车工序)，盘车机构的原理是:在机车曲轴一端固接有大齿轮(飞轮)，小齿轮(与大齿轮分度圆之比约为1:100)通过其他齿轮、蜗杆等与大齿轮啮合，小齿轮一端固接一段六方轴，通过多次转动小齿轮六方轴从而达到转动飞轮的目的，最终使曲轴精确旋转到需要的位置角度。飞轮、小齿轮、小齿轮前方的方形钢板(方形钢板是固定的不旋转的)和其他的齿轮与蜗杆等零部件共同构成了机车盘车机构。在检修过程中，t匕如一台曲轴自重约为1700kg的电传机车，转动小齿轮六方轴的最小力矩为60N.m，盘动曲轴旋转一周需转动小齿轮约为100周，现有的方法纯粹靠职工手工盘车，极其费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电传机车自动盘车装置，通过其与既有盘车机构配合，实现自动盘车，无需人工操作，省时省力，提高作业效率。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种电传机车自动盘车装置，包括减速电机、内六方套筒、把手、法兰、连接杆以及定位钢板和压紧装置，所述内六方套筒与减速电机输出轴端部连接，所述法兰与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板借助于绕法兰回转轴线均布的连杆与法兰端面连接，所述定位钢板为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置。所述定位钢板上绕其轴线均布有六个圆形盲孔，所述圆形盲孔的轴线与定位钢板的回转轴线平行，所述圆形盲孔的内径与电传机车盘车机构的固定螺母外接圆直径相同。所述内六方套筒的大小与电传机车盘车机构小齿轮对应的六方轴的大小相同，所述内六方套筒外端面和定位钢板的外端面之间的距离小于电传机车盘车机构固定螺母根部与六方轴端部之间的距离。所述压紧装置包括固定设于定位钢板圆周上的中部开设弧形长槽孔的弧形调节块、穿过弧形长槽孔的螺杆、位于螺杆前端的卡块和位于螺杆后端的螺母。所述减速电机为针摆式减速电机。所述把手固定设于减速电机外壳上。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术通过使用针摆式减速机驱动内六方套筒与电传机车盘车机构中的六方轴对接实现盘车，同时设置定位钢板，在定位钢板上设置与电传机车盘车机构上的六个固定螺母位置相对、且能相互卡合的圆形盲孔，在盘车过程中能够提供反力，防止盘车负荷较大时针摆式减速电机在反力的作用下反转，整个过程中无需人工进行盘车，只需人工手持本技术即可实现自动盘车，一方面降低劳动强度，另一方面，提高盘车效率。【附图说明】图1是本技术结构示意图；在附图中:1、定位钢板；2、连接杆；3、法兰；4、针摆式减速电机；5、把手；6、内六方套筒；7、螺杆；8、调节螺母；9、调节块；10、卡块。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。电传机车盘车是检修过程中经常需要进行的操作，现有的盘车方式是通过人工转动六方轴，通过齿轮传动电传机车的飞轮转动，劳动强度大，效率低，为此，本技术提供一种电传机车自动盘车装置，其包括减速电机、内六方套筒6、把手5、法兰3、连接杆2以及定位钢板I和压紧装置，所述内六方套筒6与减速电机输出轴端部连接，所述法兰3与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板I借助于绕法兰3回转轴线均布的连杆与法兰3端面连接，所述定位钢板I为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置。所述定位钢板I上绕其轴线均布有六个圆形盲孔，所述圆形盲孔的轴线与定位钢板I的回转轴线平行，所述圆形盲孔的内径与电传机车盘车机构的固定螺母8外接圆直径相同，盲孔的作用是为了将定位钢板通过盘车机构上的六个螺母与盘车机构固定，克服盘车过程中产生的反向扭矩，方便操作。所述内六方套筒6的大小与电传机车盘车机构小齿轮对应的六方轴的大小相同，所述内六方套筒6外端面和定位钢板I的外端面之间的距离小于电传机车盘车机构固定螺母8根部与六方轴端部之间的距离，内六方套筒在使用过程中直接与盘车机构的六方轴配八口 ο所述压紧装置包括固定设于定位钢板I圆周上的中部开设弧形长槽孔的弧形调节块9、穿过弧形长槽孔的螺杆7、位于螺杆7前端的卡块10和位于螺杆7后端的螺母8，所述减速电机为针摆式减速电机4，所述把手5固定设于减速电机外壳上。机车盘车机构主要包括方形钢板、方形钢板上六个螺母头、小齿轮、与小齿轮相接的六方轴、其他的齿轮与蜗杆等零部件、飞轮、曲轴组成。在需要盘车过程中首先转动与小齿轮相接的六方轴，带动其他的齿轮与蜗杆等零部件，最终将转矩传递到飞轮上，从而使曲轴转动。在具体应用过程中，首先将把手5用右手提起，将针摆式减速电机轴端面处的内六方套筒6对准机车盘车机构小齿轮上的六方轴，左手轻轻转动内六方套筒6到合适的角度；同时定位钢板I外端面六个均布的圆形盲孔对准盘车机构方形钢板上的六个固定螺母头；将自动盘车装置向盘车机构方向推进一端距离后，内六方套筒6便套住了小齿轮的六方轴，同时6个螺母头也卡滞住了定位钢板I外端面的六个圆形盲孔，此时整个自动盘车装置不能径向转动；第二步，用左手将螺杆7上的卡块10卡住盘车机构的方形钢板11的上边缘，旋转螺钉上的螺母8到合适的位置。整个自动盘车装置便被有效的固定了，然后开启针摆式减速电机4，针摆式减速电机轴带动内六方套筒6转动，内六方套筒带动小齿轮六方轴转动，小齿轮带动盘车机构中其他齿轮和蜗杆转动最终将转动力矩传递到飞轮上，从而带动整个曲轴旋转。本技术使用的针摆式减速电机输出的转速为0.8r/s，对盘车机构齿轮完全无冲击。只需2分钟便可以使曲轴旋转360°，效率为原来的三十倍，将劳动力从繁重的盘车工作中解脱出来。本技术在工作时，对方形钢板上边缘的扭矩经计算为122N.m，远小于方形钢板的塑性变形扭矩，不会对机车盘车机构有任何损坏。本技术通过使用针摆式减速机驱动内六方套筒与电传机车盘车机构中的六方轴对接实现盘车，同时设置定位钢板，在定位钢板上设置与电传机车盘车机构上的六个固定螺母位置相对、且能相互卡合的圆形盲孔，在盘车过程中能够提供反力，防止盘车负荷较大时针摆式减速电机在反力的作用下反转，整个过程中无需人工进行盘车，只需人工手持本技术即可实现自动盘车，一方面降低劳动强度，另一方面，提高盘车效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电传机车自动盘车装置，其特征在于：包括减速电机、内六方套筒（6）、把手（5）、法兰（3）、连接杆（2）以及定位钢板（1）和压紧装置，所述内六方套筒（6）与减速电机输出轴端部连接，所述法兰（3）与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板（1）借助于绕法兰（3）回转轴线均布的连杆与法兰（3）端面连接，所述定位钢板（1）为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种电传机车自动盘车装置，其特征在于:包括减速电机、内六方套筒(6)、把手(5)、法兰(3)、连接杆(2)以及定位钢板(I)和压紧装置，所述内六方套筒(6)与减速电机输出轴端部连接，所述法兰(3)与减速电机设有输出轴的一端连接，所述定位钢板(I)借助于绕法兰(3)回转轴线均布的连杆与法兰(3)端面连接，所述定位钢板(I)为环状结构、且其外缘上固定设有压紧装置。2.根据权利要求1所述的电传机车自动盘车装置，其特征在于:所述定位钢板(I)上绕其轴线均布有六个圆形盲孔，所述圆形盲孔的轴线与定位钢板(I)的回转轴线平行，所述圆形盲孔的内径与电传机车盘车机构的固定螺母(8)外接圆直径相同。3.根据权利要求1或2所述的电传机车自动盘车装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，杜茂权，赵树民，白帅，郝熙瑞，
申请(专利权)人：宣化钢铁集团有限责任公司， 河北钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13