一种交流传动机车电气牵引系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交流传动机车电气牵引系统，包括控制系统、主传动系统和辅助变流系统；还包括一设置于机车上的测速雷达，所述测速雷达与控制系统相连并将采集到的机车实时速度信号传送给控制系统，所述控制系统根据机车瞬时速度持续变化的数值分布实时判断机车轮对和轨面的粘着状态，并根据机车轮轨粘着力限制值的实时变化情况对主传动系统中牵引电动机的给定转矩值进行调节。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、运行稳定可靠、综合性能好等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及到电动机车领域，特指一种适用于交流传动机车的电气牵引系统。
技术介绍
近年来，随着国内外市场对铁路机车高速重载牵引性能要求的不断提高，客户对交流传动机车电气牵引系统的以下方面提出了更多更新的需求( I)闻效能粘着控制性能。现有交流传动机车电气牵引系统的粘着控制米用基于计算加速度的控制方式，但机车轮对半磨耗时，机车起动牵引力、持续牵引力有限，无法满足用户和市场需求。(2)高效能故障牵引性能。现有交流传动机车电气牵引系统在故障牵引条件下，因牵引电机功率无法自动调节，总牵引功率无法满足故障牵引功率限制要求。(3)低恒速功能要求。现有交流传动机车电气牵引系统无法满足机车低恒速度行驶功能。(4)高辅助系统能效比。现有交流传动机车辅助系统均采用交直或部分交流传动方式，控制模式粗犷，能效比低，在经济性和环保性方面存在诟病。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、运行稳定可靠、综合性能好的交流传动机车电气牵引系统。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案—种交流传动机车电气牵引系统，包括控制系统、主传动系统和辅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交流传动机车电气牵引系统，包括控制系统（1）、主传动系统（2）和辅助变流系统（3），其特征在于：还包括一设置于机车上的测速雷达（401），所述测速雷达（401）与控制系统（1）相连并将采集到的机车实时速度信号传送给控制系统（1），所述控制系统（1）根据机车瞬时速度持续变化的数值分布实时判断机车轮对和轨面的粘着状态，并根据机车轮轨粘着力限制值的实时变化情况对主传动系统（2）中牵引电动机（203）的给定转矩值进行调节。

【技术特征摘要】
1.一种交流传动机车电气牵引系统，包括控制系统(I)、主传动系统(2)和辅助变流系统(3)，其特征在于还包括一设置于机车上的测速雷达(401)，所述测速雷达(401)与控制系统(I)相连并将采集到的机车实时速度信号传送给控制系统(I )，所述控制系统(I)根据机车瞬时速度持续变化的数值分布实时判断机车轮对和轨面的粘着状态，并根据机车轮轨粘着力限制值的实时变化情况对主传动系统(2)中牵引电动机(203)的给定转矩值进行调节。2.根据权利要求1所述的交流传动机车电气牵引系统，其特征在于所述控制系统(I)的微机控制系统LCS32中设置低恒速控制模块(103)，所述控制系统(I)的传动控制单元D⑶中设置牵引特性控制模块(104)，所述低恒速控制模块(103)与低恒速手柄(105)相连；当机车转为低恒速工况时，所述低恒速控制模块(103)根据低恒速手柄(105)的恒速指令通过调节牵引力或制动力的给定变化，使机车运行于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖功彬，杨格，李小平，饶沛南，郭维，张东方，唐勇平，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：