与坦克或装甲车配套使用的传动机构制造技术

一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构，连接在柴油发动机和变速器之间，它包括箱体、动力输入轴、动力输入曲轴、动力输出轴、动力输出曲轴、六组杠杆传动连接机构和支点轴。一组动力输入传动机构包括顺序传动相连的动力输入轴齿轮、动力输入过桥齿轮和动力输入曲轴齿轮；一组动力输出传动机构包括顺序传动相连的动力输出曲轴齿轮、一级传动齿轮、二级传动齿轮和动力输出轴齿轮。采用本发明专利技术的装置能有效提高坦克或装甲车发动机的功率。

【技术实现步骤摘要】
与坦克或装甲车配套使用的传动机构
本专利技术涉及机械设备，尤其涉及一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构。
技术介绍
坦克是一种既是矛又是盾的作战装备，号称陆战之王。由于坦克整体的钢体结构和沉重的履带传动行驶，决定了坦克必须有强大的动力装置。早期的坦克，基本上都使用汽油机作为动力。优点是制造成本低，汽油机重量轻。缺点是燃油消耗高，容易着火。后来改用柴油机作为动力。由于柴油机效率高，燃料消耗少，受到普遍重视，则淘汰了汽油机，实现了坦克发动机的柴油机化。为了进一步提高柴油发动机的功率，涡轮增压技术开始进入坦克动力，到上世纪70年代，除前苏联有B-46继续采用机械增压发动机外，几乎全部的坦克都采用了涡轮增压技术。涡轮发动机的输出功率大，而且结构紧凑，很有前途。但是，其巨大的燃料消耗成了后勤的极大负担。因此，目前急需要一种既能节约能源，又能提高功率的坦克或装甲车发动机。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是为了解决上述问题，提供一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构。为了达到上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构，所述坦克或装甲车包括柴油发动机和变速器，其特点是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构，所述坦克或装甲车包括柴油发动机和变速器，其特征在于，所述传动机构连接在柴油发动机和变速器之间，它包括：箱体，箱体内设有安装机构；动力输入轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与柴油发动机传动相连；动力输入曲轴，安装在箱体内的安装机构上，动力输入曲轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构传动相连；动力输出轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与变速器传动相连；动力输出曲轴，安装在箱体内的安装机构上，动力输出曲轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动机构传动相连；六组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间；支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六...

【技术特征摘要】
1.一种与坦克或装甲车配套使用的传动机构，所述坦克或装甲车包括柴油发动机和变速器，其特征在于，所述传动机构连接在柴油发动机和变速器之间，它包括：箱体，箱体内设有安装机构；动力输入轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与柴油发动机传动相连；动力输入曲轴，安装在箱体内的安装机构上，动力输入曲轴与动力输入轴之间通过一组动力输入传动机构传动相连；动力输出轴，安装在箱体内的安装机构上，其外端与变速器传动相连；动力输出曲轴，安装在箱体内的安装机构上，动力输出曲轴与动力输出轴之间通过一组动力输出传动机构传动相连；六组杠杆传动连接机构，分别连接在动力输入曲轴与动力输出曲轴之间；支点轴，架设在箱体上提供杠杆的支点，六组杠杆传动连接机构分别与该支点轴活动相连。2.如权利要求1所述的与坦克或装甲车配套使用的传动机构，其特征在于：所述六组杠杆传动连接机构结构类似；各包括顺序传动相连的曲拐、连杆和杠杆，其中，各曲拐分别安装在动力输入曲轴上，各连杆分别与支点轴活动相连，各杠杆头部分别设有推齿，所述动力输出曲轴上顺序安装有六个棘轮，各杠杆分别通过其推齿与相应的棘轮传动相连。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚正兴，
申请(专利权)人：上海淼兴动力科技发展中心，姚正兴，
类型：发明
国别省市：上海,31