【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及牵引电机温度检测，尤其涉及一种交流传动机车牵引电机温度估算方法。
技术介绍
1、牵引电机在运行过程中会产生大量的热量，温度过高可能会对牵引电机的正常运行或使用寿命产生不良影响，因此，需要对牵引电机的温度进行监测，避免由于温度过高而导致的不良影响。
2、现有技术中，通常采用在牵引电机出设置温度传感器来监测，然而，牵引电机在运行过程中受到振动冲击以及环境的影响，容易造成传感器故障。同时由于存在温度梯度，传感器的安装位置未必能反映电机的实际温度。因此，寻求一种能够准确地估算牵引电机温度的方法，成为本领域亟待解决的技术问题。
3、基于此，现有技术仍然有待改进。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术实施例提出一种交流传动机车牵引电机温度估算方法，以解决现有技术的牵引电机温度检测所存在的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术一些实施例公开了一种交流传动机车牵引电机温度估算方法，基于机车既有的运行参数，获取不同负载条件下的电机常数，得到机车牵引电机的估算温升，从而获得机车牵引电机的估算温度。
3、一些实施例中，机车既有的运行参数包括电机电气模型和电机热模型。
4、一些实施例中，所述机车既有的运行参数包括电机电流、定子频率、环境温度、大气压力、变流器工作状态、通风机断路器状态和柴油机转速。
5、一些实施例中，包括：基于电机的发热和散热过程试验，获取电机的发热和散热时间常数，然后根据电机电流值，
6、一些实施例中，将得到的机车牵引电机的估算温度保存至控制存储器；并在控制系统上电后，读取存储值。
7、一些实施例中，所述机车牵引电机的估算温升为稳态温升。
8、一些实施例中，所述机车牵引电机的估算温升满足函数关系：
9、估算温升＝频率补偿+电流常数×exp(0.0065×电机电流)×热阻系数。
10、一些实施例中，当电机电流不小于260a时，电流常数为22；否则，电流常数为18.36。
11、一些实施例中，所述频率补偿＝max(0.67×(|电机频率|-40),0)；
12、所述热阻系数＝(0.001×电机电流+1)/冷却系数；
13、所述冷却系数＝sqrt(冷却通风量/1.2)；
14、所述冷却通风量＝柴油机转速×0.003×3.92。
15、一些实施例中，根据大气压力对所述估算温升进行补偿修正：
16、修正后的估算温升＝估算温升×(-0.0000084×当前大气压力+1.857)，其中，大气压力单位为pa。
17、采用上述技术方案，本专利技术至少具有如下有益效果：
18、本专利技术提供的一种交流传动机车牵引电机温度估算方法，基于机车既有的运行参数，得到电机常数，进而得到牵引电机的估算温升，不需要依赖传感器，因此能够有效避免由于振动冲击或环境影响而导致的一系列问题，在牵引电机运行中，能够得到稳定可靠的牵引电机温度数据，有效避免由于温度监测不准确而导致一系列问题。
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1.一种交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，基于机车既有的运行参数，获取不同负载条件下的电机常数，得到机车牵引电机的估算温升，从而获得机车牵引电机的估算温度。
2.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，机车既有的运行参数包括电机电气模型和电机热模型。
3.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，所述机车既有的运行参数包括电机电流、定子频率、环境温度、大气压力、变流器工作状态、通风机断路器状态和柴油机转速。
4.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，包括：基于电机的发热和散热过程试验，获取电机的发热和散热时间常数，然后根据电机电流值，对温升进行计算，得到机车牵引电机的初步估算温升，根据冷却通风对所述初步估算温升进行修正，得到的机车牵引电机的估算温升，基于所述估算温升和环境参数，得到机车牵引电机的估算温度。
5.根据权利要求4所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，将得到的机车牵引电机的估算温度保存至控制存储器；并在控制系统上电后，读
6.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，所述机车牵引电机的估算温升为稳态温升。
7.根据权利要求4所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，所述机车牵引电机的估算温升满足函数关系：
8.根据权利要求7所述的流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，当电机电流不小于260A时，电流常数为22；否则，电流常数为18.36。
9.根据权利要求7所述的流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，所述频率补偿＝max(0.67×(|电机频率|-40),0)；
10.根据权利要求7所述的流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，根据大气压力对所述估算温升进行补偿修正：
...【技术特征摘要】
1.一种交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，基于机车既有的运行参数，获取不同负载条件下的电机常数，得到机车牵引电机的估算温升，从而获得机车牵引电机的估算温度。
2.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，机车既有的运行参数包括电机电气模型和电机热模型。
3.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，所述机车既有的运行参数包括电机电流、定子频率、环境温度、大气压力、变流器工作状态、通风机断路器状态和柴油机转速。
4.根据权利要求1所述的交流传动机车牵引电机温度估算方法，其特征在于，包括：基于电机的发热和散热过程试验，获取电机的发热和散热时间常数，然后根据电机电流值，对温升进行计算，得到机车牵引电机的初步估算温升，根据冷却通风对所述初步估算温升进行修正，得到的机车牵引电机的估算温升，基于所述估算温升和环境参数，得到机车牵引电机的估算温...
【专利技术属性】
技术研发人员：周庆强，蔡志伟，李哲，程显伟，戚松岐，梁志刚，徐朝林，高磊，周洺宇，鲁渝玲，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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