一种电动轮汽车电控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动轮汽车电控装置，其包括一主回路，一发电机励磁回路，一弱磁控制电路，一打滑抑制保护电路以及一微机控制装置；主回路包括两组连接电动轮汽车的发电机的三相整流桥，各三相整流桥与电动轮汽车的二牵引电机的制动回路串联连接，并电连接微机控制装置；发电机励磁回路包括通过自动开关并联连接的单相半控整流桥、阻容吸收模块及单相半控整流桥触发板；弱磁控制电路包括三个用于汽车弱磁控制的弱磁晶闸管及一弱磁分流器；打滑抑制保护电路包括二连接主回路的打滑抑制晶闸管，并通过打滑抑制触发板连接微机控制装置；微机控制装置通过微机信号变送器电连接主回路。本实用新型专利技术提高了用车的安全性，并具有操作、维护简便的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动轮汽车控制设备，特别是关于一种电动轮汽车电控装置。
技术介绍
目前屆内矿山和大型水利工程使用的载重百吨以上的电动轮汽车几乎全是从 国外购买的，其电控装置随着使用年限的增加，部件逐渐老化，造成汽车故障率 高。若更换部件需从国外购买，价格高，采购周期长，直接制约着汽车的作业率及运行成本，而国内开发的154吨电动轮汽车的电控装置又不适用于170吨电动 轮汽车。因此亟需开发一种低成本的适合国内使用的电动轮汽车电控装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种成本低、操作简单的电动轮汽 车电控装置。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案 一种电动轮汽车电控装置， 其特征在于包括 一主回路， 一发电机励磁回路， 一弱磁控制电路， 一打滑抑制 保护电路以及一微机控制装置；所述主回路，包括两组连接电动轮汽车发电机的 三相整流桥，各所述三相整流桥与所述电动轮汽车的二制动回路串联连接，并电 连接所述微机控制装置；所述发电机励磁回路，包括通过自动开关并联连接的单 相半控整流桥、阻容吸收模块及单相半控整流桥触发板；所述发电机励磁回路通 过所述单相半控整流桥触发板电连接所述微机控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮汽车电控装置，其特征在于包括：一主回路，一发电机励磁回路，一弱磁控制电路，一打滑抑制保护电路以及一微机控制装置；　所述主回路，包括两组连接电动轮汽车发电机的三相整流桥，各所述三相整流桥与所述电动轮汽车的二制动回路串联连接，并 电连接所述微机控制装置；　所述发电机励磁回路，包括通过自动开关并联连接的单相半控整流桥、阻容吸收模块及单相半控整流桥触发板；所述发电机励磁回路通过所述单相半控整流桥触发板电连接所述微机控制装置；　所述弱磁控制电路，包括三个用于汽 车弱磁控制的弱磁晶闸管及一弱磁分流器，各所述弱磁晶闸管分别连接二所述三相整流桥其中一个的输入端，并通过...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文胜，谢秀刚，黄国超，张利芳，
申请(专利权)人：北京东风机车电器厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]