钢轨打磨列车控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨打磨列车控制盒，包括相连接的盒盖和盒体，所述盒体与盒盖之间连接有控制器和电线，所述盒盖滑动连接于盒体，所述盒盖铰接有第一框体，所述第一框体远离盒盖一端铰接有第二框体，所述第二框体远离第一框体一端与盒体呈铰接设置，所述第一框体和第二框体中放置有电线。本实用新型专利技术提供了盒盖只能移出盒体一定的距离，避免了对电线进行拉扯的一种钢轨打磨列车控制盒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轨打磨列车零部件领域，特别涉及一种钢轨打磨列车控制盒。
技术介绍
钢轨打磨列车主要用于对钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施打磨，从而大幅度提高钢轨利用率，延长使用寿命，改善旅客列车舒适度，是地铁线路钢轨养护的必备设备。为了更加方便地对钢轨打磨列车进行升降、偏转及照明的控制，所以需要在列车上安装控制盒；控制盒内部连接有非常多的电线和控制机构，一旦需要对内部装置进行检修时，需要将控制盒的整个盒盖进行拆卸，此时，内部的电线和盒盖依然连接，一旦操作失误，则可能会造成电线被拉扯，影响其正常性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢轨打磨列车控制盒，通过设置连接在盒体和盒盖之间的第一框体和第二框体，并且盒盖能够直接在盒体中进行滑动，使盒盖只能移出盒体一定的距离，所以避免了对电线进行拉扯。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢轨打磨列车控制盒，包括相连接的盒盖和盒体，所述盒体与盒盖之间连接有控制器和电线，所述盒盖滑动连接于盒体，所述盒盖铰接有第一框体，所述第一框体远离盒盖一端铰接有第二框体，所述第二框体远离第一框体一端与盒体呈铰接设置，所述第一框体和第二框体中放置有电线。通过采用上述技术方案，当需要对盒体内部的电线或控制器进行检修时，则将盒盖往外拉动，从而将其和盒体之间发生分离，但是依然进行连接，从而在检修时，使盒盖依然能够受到支撑而不会发生掉落，利用盒体和盒盖之间铰接的第一框体和第二框体，使盒盖只能滑出第一框体和第二框体的长度之和，从而避免了在打开盒盖时，会对连接于盒盖上的电线造成超出其长度的拉扯，限制了盒盖打开时和盒体之间的距离。本技术进一步设置为：所述盒体侧壁设有与其宽度方向呈平行设置的滑轨，所述盒盖连接有嵌设且滑动连接于滑轨的滑杆。通过采用上述技术方案，利用滑轨，使盒盖能够在盒体内部沿着盒体的宽度方向进行移动，利用滑轨对盒盖的移动进行导向限位，从而在关闭时，使盒盖能够完全贴合盒体，保证了盒盖和盒体的密封配合，而确保其可以在恶劣的环境下作业。本技术进一步设置为：所述盒体侧壁之间连接有与其长度方向呈平行设置的导线块，所述导线块沿其长度方向均匀设置有若干导线孔，所述电线穿设于导线孔，所述第二框体与导线块呈铰接设置。通过采用上述技术方案，使电线能够合理分类地穿设过导线块上的导线孔，使工作人员在对其内部进行检修时，可以更加快速地找到存在问题的控制器或电线，提高检修效率，也避免过多的电线会发生缠绕。本技术进一步设置为：所述盒盖设有与其长度方向呈平行设置的分线块，所述分线块沿其长度方向均匀设置有若干分线孔，所述电线穿设于分线孔，所述第一框体和分线块呈铰接设置。通过采用上述技术方案，利用分线块上的分线孔能够将从控制器上连接出的电线进行分类穿设，从而可以避免过多地电线会发生缠绕，也使工作人员在对其内部进行检修时，可以更加快速的找到存在问题的控制器或电线，提高检修效率。本技术进一步设置为：所述第一框体与第二框体表面均设有散热孔。通过采用上述技术方案，当电线置于第一框体和第二框体中时，可以利用散热孔来对电线进行及时散热，避免过高的温度为产生安全隐患。本技术进一步设置为：所述第一框体和第二框体上表面分别铰接有第一盖板和第二盖板。通过采用上述技术方案，当需要对电线检修或更换时，拉出盒盖后，可以将第一盖板和第二盖板打开，从而对内部的电线进行检修，方便了工作人员的操作。本技术进一步设置为：所述滑轨设有限位板，所述滑杆远离盒盖一端设有阻挡板，所述阻挡板抵触于限位板。通过采用上述技术方案，当拉动盒盖时，利用阻挡板抵触到限位板来对盒盖的极限移动距离进行限位，防止盒盖会拉出整个盒体，限制了盒盖的移动极限位置，从而避免对电线产生拉扯，对控制器和电线起到保护作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一：结合铰接的第一框体和第二框体，以及限位板和阻挡板的抵触，对盒盖拉出的极限位置进行了限制，从而在打开盒盖时，避免对电线产生拉扯；其二：结合分线板上的分线孔和导线板上的导向孔，能够对各组电线进行分类，从而提高检修效率，避免过多的电线会发生缠绕。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例主要体现第一框体和第二框体的结构示意图；图3是图2的I部放大图。附图标记：1、盒盖；2、盒体；3、控制器；11、第一框体；21、第二框体；3、滑轨；4、滑杆；22、导线块；221、导线孔；12、分线块；121、分线孔；5、散热孔；111、第一盖板；211、第二盖板；6、限位板；7、阻挡板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种钢轨打磨列车控制盒，包括一个长方体中空盒体2，盒体2具有一个开口；在盒体2的底面且位于其长度方向的两端均设有与其宽度方向呈平行设置的滑轨3，滑轨3具有一个凹槽，在滑轨3位于盒体2的开口处设有一块限位板6；在滑轨3中嵌设且滑动连接有长方体滑杆4，在滑杆4的上表面连接有一块阻挡板7，阻挡板7在滑杆4移动到极限位置时会与限位板6表面产生抵触作用；滑杆4远离阻挡板7的一端连接有一个盒盖1，盒盖1的形状与盒体2的开口形状相匹配；在盒盖1的四个角处利用螺栓与盒体2实现固定连接；在盒盖1朝向盒体2的表面连接有若干控制器3，且控制器3延伸出有电线。在盒体2长度方向的两个侧壁之间连接有一块长方体导线板，在导线板上设有8个导线孔221，电线分类穿设于导线孔221；在导线板长度方向的一端铰接有长方体第一框体11，第一框体11能够绕着铰接处在水平面内进行转动；第一框体11的上表面铰接有一块第一盖板111；在第一框体11远离导线板的一端铰接有一个长方体第二框体21，在第二框体21的上表面铰接有一块第二盖板211；在第一盖板111和第二盖板211均设有若干散热孔5；第二框体21远离第一框体11的一端铰接有一块长方体分线板，分线板长度方向与盒盖1的长度方向呈平行设置；分线板连接于盒盖1长度方向的两端；在分线板上设有8个分线孔121；从控制器3中连接出的电线先穿过分线孔121再置于第一框体11和第二框体21中，再穿过导线孔221，最后通出到盒体2外。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨打磨列车控制盒，包括相连接的盒盖（1）和盒体（2），所述盒体（2）与盒盖（1）之间连接有控制器（3）和电线，其特征是：所述盒盖（1）滑动连接于盒体（2），所述盒盖（1）铰接有第一框体（11），所述第一框体（11）远离盒盖（1）一端铰接有第二框体（21），所述第二框体（21）远离第一框体（11）一端与盒体（2）呈铰接设置，所述第一框体（11）和第二框体（21）中放置有电线。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨打磨列车控制盒，包括相连接的盒盖（1）和盒体（2），所述盒体（2）与盒盖（1）之间连接有控制器（3）和电线，其特征是：所述盒盖（1）滑动连接于盒体（2），所述盒盖（1）铰接有第一框体（11），所述第一框体（11）远离盒盖（1）一端铰接有第二框体（21），所述第二框体（21）远离第一框体（11）一端与盒体（2）呈铰接设置，所述第一框体（11）和第二框体（21）中放置有电线。2.根据权利要求1所述的钢轨打磨列车控制盒，其特征是：所述盒体（2）侧壁设有与其宽度方向呈平行设置的滑轨（3），所述盒盖（1）连接有嵌设且滑动连接于滑轨（3）的滑杆（4）。3.根据权利要求1所述的钢轨打磨列车控制盒，其特征是；所述盒体（2）侧壁之间连接有与其长度方向呈平行设置的导线块（22），所述导线块（22）沿其长度方向均匀设置有若干导线孔（221），所述电线穿设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：北京赛信成机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11