本实用新型专利技术公开了一种发动机排气净化装置及具有其的车辆，该发动机排气净化装置包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔，所述容纳腔内设有催化剂载体；进气锥和出气锥，所述进气锥设在所述壳体的一端，所述出气锥设在所述壳体的另一端，所述进气锥的背离所述壳体的一端设有进气口，所述出气锥的背离所述壳体的一端设有出气口；以及布气板，所述布气板设在所述进气口和所述催化剂载体之间，所述布气板上设有多个布气孔。根据本实用新型专利技术的发动机排气净化装置，可以提高催化剂的催化效率，延长催化剂的使用寿命，而且可以降低废气排放噪音。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种发动机排气净化装置及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，排气系统中设有催化器，催化器可以减少废气内的有害气体。但是废气主要集中在中心区域，边缘废气少且流速低，这样催化器转化效率低，而且使用寿命较短。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术需要提出一种发动机排气净化装置，该发动机排气净化装置可以提高催化剂的催化效率，延长催化剂的使用寿命，而且可以降低废气排放噪音。根据本技术的发动机排气净化装置，包括:壳体，所述壳体内限定出容纳腔，所述容纳腔内设有催化剂载体；进气锥和出气锥，所述进气锥设在所述壳体的一端，所述出气锥设在所述壳体的另一端，所述进气锥的背离所述壳体的一端设有进气口，所述出气锥的背离所述壳体的一端设有出气口 ；以及布气板，所述布气板设在所述进气口和所述催化剂载体之间，所述布气板上设有多个布气孔。根据本技术实施例的发动机排气净化装置，发动机排气净化装置内的布气板设置在进气口和催化剂载体之间，布气板的设置可以降低即将进入催化剂载体的废气的流动速率，延长废气进入催化剂载体之前的时间，可以有利于废气在壳体内均匀扩散，进而可以提高催化剂的催化速率，提高催化剂的性能，延长催化剂的使用寿命。而且布气板的设置还可以起到降低废气排放噪音的作用。根据本技术第二方面的车辆，包括上述所述的发动机排气净化装置。发动机排气净化装置内的布气板设置在进气口和催化剂载体之间，布气板的设置可以降低即将进入催化剂载体的废气的流动速率，延长废气进入催化剂载体之前的时间，可以有利于废气在壳体内均匀扩散，进而可以提高催化剂的催化速率，提高催化剂的性能，延长催化剂的使用寿命，进而可以降低车辆尾气排放污染。而且布气板的设置还可以起到降低废气排放噪音的作用，进而提高车辆的舒适性。另外，根据本技术的发动机排气净化装置还可具有如下附加技术特征:可选地，所述布气板设在所述进气锥和所述壳体的连接处。可选地，所述布气板的形状与所述容纳腔的横截面的形状相同。优选地，所述布气板为圆形且所述布气板的外径等于所述容纳腔的内径。 可选地，所述布气板与所述催化剂载体之间的距离为30?90mm。可选地，所述布气板的厚度为0.5?3mm。可选地，所述布气孔为圆形孔，所述布气孔的直径为I?3mm。可选地，所述多个布气孔均匀布置在所述布气板上，相邻两个所述布气孔的最小中心距为2?6mm。可选地，所述布气板的中心区域的布气孔的分布密度小于所述布气板的边缘区域的布气孔的分布密度。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例的发动机排气净化装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的发动机排气净化装置中的布气板的结构示意图。附图标记:发动机排气净化装置100 ；壳体I ;容纳腔11 ;催化剂载体12 ;催化剂载体的前表面121 ;壳体的一端13 ;壳体的另一端14 ；进气锥2 ;进气锥的锥角α ;进气腔21 ;出气锥3 ;出气腔31 ；进气口 4 ;出气口 5 ;布气板6 ;布气孔61。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图2描述根据本技术实施例的发动机排气净化装置100。根据本技术实施例的发动机排气净化装置100可以包括:壳体1、布气板6、进气锥2和出气锥3。壳体I内限定出容纳腔11，容纳腔11内设有催化剂载体12。催化剂载体12上涂设有催化剂，在催化剂的催化作用下，将有害气体转化成无害气体排入空气中，起到净化废气和保护环境的作用。进气锥2设在壳体I的一端13，出气锥3设在壳体I的另一端14，进气锥2的背离壳体I的一端13设有进气口 4，出气锥3的背离壳体I的一端13设有出气口 5。如图1所示，在左右方向上，壳体I的一端13即为壳体I的左端，壳体I的另一端14即为壳体I的右端。进气锥2的左端与进气口 4的右端相连接，进气锥2的右端与壳体I的左端相连接。出气锥3的左端与壳体I的右端相连接，出气锥3的右端与出气口 5的左端相连接。可以理解的是，发动机排气净化装置100内各元件从左向右依次连接顺序为进气口 4、进气锥2、壳体1、出气锥3、出气口 5。可选地，进气锥2可以为锥体结构，而且进气锥2的横截面的面积从进气口 4向壳体I的方向逐渐增大。进气锥2内限定出进气腔21，而且进气腔21与容纳腔11连通。出气锥3为锥体结构，而且出气锥3的横截面的面积从壳体I向出气口 5的方向逐渐减小。出气锥3内限定出出气腔31，而且出气腔31与容纳腔11连通。如图1所示，进气锥2的外径从进气锥2的左端向右端逐渐增大，也就是说从进气口 4进入的废气进入至进气锥2时空间增大，进气腔21可容纳废气空间变大，可以降低废气排出速率，有利于提升催化剂的催化速率。出气锥3的外径从出气锥3的左端向右端逐渐减小，也就是说经过催化剂载体12的废气进入至出气锥3时，出气腔31空间变小，进而本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机排气净化装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔，所述容纳腔内设有催化剂载体；进气锥和出气锥，所述进气锥设在所述壳体的一端，所述出气锥设在所述壳体的另一端，所述进气锥的背离所述壳体的一端设有进气口，所述出气锥的背离所述壳体的一端设有出气口；以及布气板，所述布气板设在所述进气口和所述催化剂载体之间，所述布气板上设有多个布气孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘培锋，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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