一种用于发动机的多功能排气装置及发动机制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发动机尾气处理技术，尤其是涉及一种用于柴油发动机的兼具消音和净化功能的排气装置及发动机。
技术介绍
小型发动机的排气消音器大多通过内部设置不同形状、不同大小的管段及共振腔进行消音。随着排放法规的日趋严格，改善柴油机排气中的污染物已成为当务之急。目前，小型发动机解决排气污染物的问题是通过发动机的排气净化用催化器安装在发动机的排气管或排气消音器中。为满足发动机排气净化的要求，在保证排气净化用催化器使用量的基础上势必造成发动机及排气消音器排气管的结构大型化、复杂化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于发动机的多功能排气装置，其具有结构简单、紧凑，运行平稳可靠和兼具消音和净化功能的特点，以解决现有技术中在原有的发动机排气管及排气消音器加装催化器后存在的结构大型化和复杂化的问题。本专利技术的另一目的在于提供一种发动机，其具有结构紧凑、运行平稳可靠和符合发动机排气净化要求的特点，以解决现有技术中发动机存在的上述问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种用于发动机的多功能排气装置，其包括壳体，所述壳体内为工作腔，其中，所述壳体的中部固定有净化...
【技术保护点】
一种用于发动机的多功能排气装置，其包括壳体，所述壳体内为工作腔，其特征在于，所述壳体的中部固定有净化催化器，所述净化催化器将所述工作腔分割为第一工作腔和第二工作腔且其自身作为中间工作腔，所述第一工作腔内设置有排气管，所述第二工作腔内设置有出气管，所述净化催化器沿轴线方向密布有平行分布的气孔，相邻两个气孔之间的分隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述第一工作腔的气体流通面积大于排气管的气体流通面积，所述净化催化器内的气流流通面积小于第一工作腔和第二工作腔，所述第二工作腔的气体流通面积大于出气管的气体流通面积。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的多功能排气装置，其包括壳体，所述壳体内为工作腔，其特征在于，所述壳体的中部固定有净化催化器，所述净化催化器将所述工作腔分割为第一工作腔和第二工作腔且其自身作为中间工作腔，所述第一工作腔内设置有排气管，所述第二工作腔内设置有出气管，所述净化催化器沿轴线方向密布有平行分布的气孔，相邻两个气孔之间的分隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述第一工作腔的气体流通面积大于排气管的气体流通面积，所述净化催化器内的气流流通面积小于第一工作腔和第二工作腔，所述第二工作腔的气体流通面积大于出气管的气体流通面积。2.根据权利要求1所述的用于发动机的多功能排气装置，其特征在于，所述排气管和出气管伸入所述壳体的一端上开设有若干个通气孔。3.根据权利要求1所述的用于发动机的多功能排气装置，其特征在于，所述壳体的外部安装有保护罩，所述保护罩与所述壳体之间设置有隔热消音棉。4.根据权利要求2所述的用于发动机的多功能排气装置，其特征在于，所述排气管的一端竖直贯穿所述第一工作腔设置，其对应所述净化催化器的管壁上均开设有通气孔。5.根据权利要求2所述的用于发动机的多功能排气装置，其特征在于，所述出气管的一端竖直插入壳体设置，且该端位于所述第二工作腔竖直方...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，钟婉青，王永东，林旭光，张荣其，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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