【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，尤其是涉及一种减振器的摩擦片、减振器。
技术介绍
1、在动力系统中，发动机会产生转速波动，为了衰减这个波动，通常会加入扭转减振器，扭转减振系统的扭转刚度和阻尼这两个参数是匹配系统关键参数，一般通过摩擦产生阻尼。但是，减振器在使用过程中，摩擦材料磨损后厚度会变薄，提供压力的弹簧的压紧力会随之发生变化，导致阻尼偏离初始值，使系统的模态发生变化，无法良好地衰减转速的波动了。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种减振器的摩擦片，所述摩擦片可以使减振器整体的系统模态趋于稳定。
2、本专利技术还旨在提出一种减振器，以应用上述的摩擦片。
3、根据本专利技术实施例的减振器的摩擦片，所述摩擦片具有受力方向和在所述受力方向上等分所述摩擦片的中分面，所述摩擦片包括多个沿所述受力方向依次设置的工作层，多个所述工作层中至少部分包括至少两种摩擦系数不同的摩料，其中，在靠近所述中分面的方向上，每个所述工...
【技术保护点】
1.一种减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩擦片具有受力方向和在所述受力方向上等分所述摩擦片的中分面，所述摩擦片包括：
2.根据权利要求1所述的减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩料为两种，分别为第一摩料和第二摩料，所述第一摩料的摩擦系数大于所述第二摩料的摩擦系数，多个所述工作层中位于两端的所述第一摩料的占比大于所述第二摩料的占比。
3.根据权利要求2所述的减振器的摩擦片，其特征在于，多个所述工作层中位于两端的所述第一摩料的占比为100％。
4.根据权利要求2所述的减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩擦片为圆形或圆环形。
5....
【技术特征摘要】
1.一种减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩擦片具有受力方向和在所述受力方向上等分所述摩擦片的中分面，所述摩擦片包括：
2.根据权利要求1所述的减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩料为两种，分别为第一摩料和第二摩料，所述第一摩料的摩擦系数大于所述第二摩料的摩擦系数，多个所述工作层中位于两端的所述第一摩料的占比大于所述第二摩料的占比。
3.根据权利要求2所述的减振器的摩擦片，其特征在于，多个所述工作层中位于两端的所述第一摩料的占比为100％。
4.根据权利要求2所述的减振器的摩擦片，其特征在于，所述摩擦片为圆形或圆环形。
5.根据权利要求4所述的减振器的摩擦片，其特征在于，所述第一摩料形成有多个扇形的第一组成部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建一，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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