【技术实现步骤摘要】
本公开涉及悬架领域，具体地，涉及一种悬架横臂、双横臂悬架、麦弗逊悬架和车辆。
技术介绍
1、悬架作为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间连接的传力机件，是保证汽车行驶安全的重要部件。相关技术中存在多种类型的悬架，例如双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架、扭力梁悬架等。其中，双横臂悬架包括上下布置的两组横臂，麦弗逊悬架设置有下摆臂，悬架的上、下横臂一般直接采用三角臂，或者用两个一字臂分别与转向节连接，这样占用轮边的布置空间较大，不利于底盘调校。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种悬架横臂、双横臂悬架、麦弗逊悬架和车辆，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。
2、为了实现上述目的，本公开提供一种双横臂，包括可转动地连接在转向节上的第一横臂和连接在所述第一横臂上的第二横臂，所述第一横臂连接在所述转向节和车架之间，所述第二横臂连接在所述第一横臂和所述车架之间。
3、可选地，所述第二横臂可转动地连接在所述第一横臂上。
4、可选地，所述第二横臂的一端设置有球销或衬套使所述第二横臂可转动地与所述第一横臂连接，所述第二横臂的另一端设置有衬套使所述第二横臂可转动地与所述车架连接。
5、可选地，所述第一横臂的一端设置有球销使所述第一横臂可转动地与转向节连接，所述第一横臂的另一端设置有衬套使所述第一横臂与所述车架可转动地连接。
6、可选地，所述第二横臂连接在所述第一横臂的靠近所述转向节的位置。
7、本公开的第二个目的是提供一种
8、可选地，位于下方的所述横臂上还设置有连接在所述横臂和所述车架之间的减震装置，所述减震装置可转动地连接在所述横臂上。
9、可选地，所述减震装置为弹簧减震器。
10、本公开的第三个目的是提供一种麦弗逊悬架，包括与轮毂连接的转向节和设置在所述转向节和所述车架之间的下横臂，以及连接在所述转向节和车架之间的减震装置，其中，所述下横臂为上述中任意一项所述的悬架横臂。
11、本公开的第四个目的是提供一种车辆，包括：
12、双横臂悬架，所述双横臂悬架为以上任意一个方案中的双横臂悬架；或者包括：
13、麦弗逊悬架，所述麦弗逊悬架为以上任意一个方案中的麦弗逊悬架。
14、通过上述技术方案，悬架横臂中的第二横臂直接与第一横臂连接，这样，悬架横臂中只有第一横臂与转向节连接并仅产生一个连接点，使得悬架横臂的结构更加紧促且占用轮边的空间较小，在极限转向状态下主销角度不容易产生较大变化，提高车辆底盘后期的调校点。
15、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种悬架横臂，其特征在于，包括可转动地连接在转向节上的第一横臂和连接在所述第一横臂上的第二横臂，所述第一横臂连接在所述转向节和车架之间，所述第二横臂连接在所述第一横臂和所述车架之间。
2.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂可转动地连接在所述第一横臂上。
3.根据权利要求2所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂的一端设置有球销或衬套使所述第二横臂可转动地与所述第一横臂连接，所述第二横臂的另一端设置有衬套使所述第二横臂可转动地与所述车架连接。
4.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第一横臂的一端设置有球销使所述第一横臂可转动地与转向节连接，所述第一横臂的另一端设置有衬套使所述第一横臂与所述车架可转动地连接。
5.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂连接在所述第一横臂的靠近所述转向节的位置。
6.一种双横臂悬架，其特征在于，包括与轮毂连接的转向节和两个设置在所述转向节和所述车架之间的横臂，两个横臂上下间隔布置，其中，所述横臂中至少一者为权利要求1-5中任意一项所述的悬架横
7.根据权利要求6所述的双横臂悬架，其特征在于，位于下方的所述横臂上还设置有连接在所述横臂和所述车架之间的减震装置，所述减震装置可转动地连接在所述横臂上。
8.根据权利要求7所述的双横臂悬架，其特征在于，所述减震装置为弹簧减震器。
9.一种麦弗逊悬架，其特征在于，包括与轮毂连接的转向节和设置在所述转向节和所述车架之间的下横臂，以及连接在所述转向节和车架之间的减震装置，其中，所述下横臂为权利要求1-5中任意一项所述的悬架横臂。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6中所述的双横臂悬架或者权利要求9中所述的麦弗逊悬架。
...【技术特征摘要】
1.一种悬架横臂，其特征在于，包括可转动地连接在转向节上的第一横臂和连接在所述第一横臂上的第二横臂，所述第一横臂连接在所述转向节和车架之间，所述第二横臂连接在所述第一横臂和所述车架之间。
2.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂可转动地连接在所述第一横臂上。
3.根据权利要求2所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂的一端设置有球销或衬套使所述第二横臂可转动地与所述第一横臂连接，所述第二横臂的另一端设置有衬套使所述第二横臂可转动地与所述车架连接。
4.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第一横臂的一端设置有球销使所述第一横臂可转动地与转向节连接，所述第一横臂的另一端设置有衬套使所述第一横臂与所述车架可转动地连接。
5.根据权利要求1所述的悬架横臂，其特征在于，所述第二横臂连接在所述第一横臂的靠近所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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