【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的前置防撞梁
: 本技术涉及电动汽车制造领域，具体涉及一种用于电动汽车的前置防撞梁。
技术介绍
: 防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害，防撞梁的安装位置需要根据车身高度，轮毂直径的大小来综合评定，并没有一个明确的标准，同时还要考虑到相容性原理，现有技术的电动汽车的防撞梁，由于没考虑到车身高度、轮毂直径以及相容性的问题，导致结构不够科学合理，两车发生相撞时，不合适的防撞梁高度既保护不到自身，还会对对方车辆造成巨大伤害。
技术实现思路
: 本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，一种用于电动汽车的前置防撞梁，该前置防撞梁综合车身高度、轮毂直径以及与车身相容性因素，设计结构科学合理，采用缓震机构与碰撞吸能机构相互配合，能够在汽车碰撞时，最大限度的减缓碰撞冲击力对车身带来的冲击，在减少自身车体碰撞力的同时，减少车身对对方车身的损伤，达到既保护自身车体，又保护对方车体的目的。 本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现: 一种用于电动汽车的前置防撞梁，包括车头、缓震机构和碰撞吸能机构，所述缓震机构焊接固定在车头底部，所述碰撞吸能机构设置在缓震机构内侧，并与车头内部连接，其特征在于: 所述缓震机构包括缓震杠和防护圈，所述缓震杠焊接固定在车头底部，所述防护圈焊接固定缓震杠的上部，所述缓震杠和防护圈之间通过连接竖杆焊接固定连接。 所述缓震杠为内空不锈钢圆管结构，长度为车头长度的三分之一。 所述防护圈为内空的弧形不锈钢长板，长度为车...
【技术保护点】
一种用于电动汽车的前置防撞梁，包括车头、缓震机构和碰撞吸能机构，所述缓震机构焊接固定在车头底部，所述碰撞吸能机构设置在缓震机构内侧，并与车头内部连接，其特征在于：所述缓震机构包括缓震杠和防护圈，所述缓震杠焊接固定在车头底部，所述防护圈焊接固定缓震杠的上部，所述缓震杠和防护圈之间通过连接竖杆焊接固定连接；所述碰撞吸能机构还包括吸震连接管和吸震弹簧，所述吸震连接管的一端与车头焊接固定，所述吸震弹簧一端固定设置在吸震连接管的内部，另一端延伸出吸震连接管，与防护圈焊接固定。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的前置防撞梁，包括车头、缓震机构和碰撞吸能机构，所述缓震机构焊接固定在车头底部，所述碰撞吸能机构设置在缓震机构内侧，并与车头内部连接，其特征在于: 所述缓震机构包括缓震杠和防护圈，所述缓震杠焊接固定在车头底部，所述防护圈焊接固定缓震杠的上部，所述缓震杠和防护圈之间通过连接竖杆焊接固定连接； 所述碰撞吸能机构还包括吸震连接管和吸震弹簧，所述吸震连接管的一端与车头焊接固定，所述吸震弹簧一端固定设置在吸震连接管的内部，另一端延伸出吸震连接管，与防护圈焊接固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：王星刚，
申请(专利权)人：安徽鑫盛新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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