一种汽车保险杠弹性安装装置,属于汽车配件设计领域，其主要特征在于：当汽车保险杠发生碰撞时，支承柱由于弹簧的作用产生位移，支承帽通过支承柱压缩弹簧，使支承帽与保险杠弹性接触。碰撞结束后，支承柱在弹簧的作用下反向移动，使支承帽反向回位，起到弹性支承的作用。碰撞能量要经过汽车保险杠和弹性安装装置的双重缓冲。本实用新型专利技术具有能减少汽车碰撞时保险杠表面刮伤、提高安全性等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车保险杠弹性安装装置,属于汽车配件设计领域，其主要特征在于：当汽车保险杠发生碰撞时，支承柱由于弹簧的作用产生位移，支承帽通过支承柱压缩弹簧，使支承帽与保险杠弹性接触。碰撞结束后，支承柱在弹簧的作用下反向移动，使支承帽反向回位，起到弹性支承的作用。碰撞能量要经过汽车保险杠和弹性安装装置的双重缓冲。本技术具有能减少汽车碰撞时保险杠表面刮伤、提高安全性等优点。【专利说明】 一种汽车保险杠弹性安装装置
本技术涉及一种汽车保险杠弹性安装装置，属于汽车配件设计领域。
技术介绍
目前汽车保险杠与车架纵梁是通过铆钉铆接或者焊接的方式连接在一起。由于保险杆与车架纵梁之间是刚性连接，当汽车发生碰撞时，通过保险杠缓冲后的碰撞能量会立刻传递给车身，同时汽车保险杠表面极易发生刮擦损伤甚至变形。综上所述，很有必要设计一种汽车保险杠与车架之间的弹性安装装置，克服上述缺陷，使汽车发生碰撞时碰撞能量可经过保险杠与其弹性安装装置的双重缓冲，同时减少汽车保险杠表面刮擦，有利于汽车保养，行车更安全。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车保险杠与车架之间的弹性安装装置，是通过以下技术方案实现的: 一种汽车保险杠弹性安装装置，包括调节螺钉I，车架支承座2，铆钉3，弹簧4，支承柱5，螺钉6，顶丝7，支承帽8，铆钉10。此弹性安装装置通过车架支承座2上面的铆钉3与车架11铆接安装，通过支承帽8上面的铆钉10与保险杠9铆接安装，车架支承座2是弹性安装装置与车架11的安装基面，支承帽8是弹性安装装置与保险杠9的安装基面。当汽车保险杠9发生碰撞时，支承柱5由于弹簧4的作用产生位移，支承帽8通过支承柱5压缩弹簧，使支承帽8与保险杠9缓慢接触。碰撞结束后，支承柱5在弹簧4的作用下反向移动，使支承帽8反向回位，起到弹性支承的作用。调节螺钉I可调节弹簧4弹簧力的大小。 本技术比较现有技术的优点: 1、当汽车保险杠受到轻度撞击时，由于保险杠与车架之间是弹性安装，保险杠可以通过压缩弹性安装装置的弹簧产生一定的位移来缓和冲击，减少甚至避免了汽车保险杠表面被划伤的可能性。 2、当汽车保险杠发生中度及重度碰撞时，碰撞能量要经过汽车保险杠和弹性安装装置的双重缓冲，更大程度的减少了车架受到的撞击，从而有效保证了乘客和司机的安全。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术所述汽车保险杠弹性安装装置的结构示意图。 图中:1.调节螺钉2.车架支承座3.铆钉4.弹簧5.支承柱6.螺钉7.顶丝8.支承帽9.保险杠10.铆钉11.车架 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述: 如图1所示，本技术所述汽车保险杠弹性安装装置，包括调节螺钉1，车架支承座2，铆钉3，弹簧4，支承柱5，螺钉6，顶丝7，支承帽8，铆钉10，保险杠9通过该弹性安装装置被安装在车架11上。所述调节螺钉I的作用是用来调节弹簧4弹簧力的大小。所述车架支承座2为弹性安装装置在车架11安装提供安装基面。所述铆钉3用来将弹性安装装置铆接在车架11上。所述弹簧4位于支承柱5和调节螺钉I之间，受力时可产生轴向位移。所述支承柱5和所述顶丝7是碰撞力传递的导向机构。所述螺钉6用来微调支承柱5的轴向位置。所述支撑帽8为弹性安装装置在保险杠9安装提供安装基面。所述铆钉10用来将弹性安装装置铆接在保险杠9上。 当汽车保险杠9发生碰撞时，支承帽8通过支承柱5压缩弹簧4，支承柱5由于弹簧4的作用产生位移，使支承帽8与保险杠9缓慢接触。碰撞结束后，支承柱5在弹簧4的作用下反向移动，使支承帽8反向回位，起到弹性支承的作用。调节螺钉I可调节弹簧4弹費力的大小。保险杠所受撞击力的传递路线依次是:保险杠9 支承帽8 顶丝7支承柱5——弹簧4——调节螺钉I——车架支承座2——车架11。其中，撞击时的碰撞能量经过了保险杠9和弹簧4的双重缓冲。 当汽车保险杠9受到轻度撞击时，保险杠9压缩弹性安装装置中的弹簧4产生一定的位移来缓和冲击，减少甚至避免了汽车保险杠9表面被划伤的可能性，这既有利于汽车美观，还可带来一定的经济效益。当汽车保险杠发生中度及重度碰撞时，碰撞能量要经过汽车保险杠9和弹性安装装置中弹簧4的双重缓冲，更大程度的减少了车架11受到的撞击，从而有效保证了乘客和司机的安全。 本技术主要是提供一种能够更好的缓冲汽车保险杠所受碰撞力的汽车保险杠弹性安装装置，能减少保险杠表面刮伤、提高安全性，在没有违背本技术本质的情况下，可把汽车保险杠弹性安装装置的结构布置作相应改动，但这些相应的改动都应属于本技术所属的权利要求保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车保险杠弹性安装装置，由调节螺钉(1)、车架支承座(2)、铆钉(3)、弹簧(4)、支承柱(5)、螺钉(6)、顶丝(7)、支承帽(8)、铆钉(10)组成，所述弹性安装装置安装于保险杠(9)和车架(11)之间，所述弹性安装装置通过支承帽(8)上面的铆钉(10)与保险杠(9)铆接安装，所述弹性安装装置通过车架支承座(2)上面的铆钉(3)与车架(11)铆接安装，支承帽(8)、顶丝(7)、支承柱(5)、弹簧(4)、调节螺钉(I)位于保险杠(9)和车架(11)中间，螺钉(6)与支承柱(5)相连。【文档编号】B60R19/28GK204264085SQ201420695861【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月19日 优先权日:2014年11月19日 【专利技术者】贺翠华, 尹永福, 赵娟娟, 汤少岩, 王晓鹏, 韩凤梅 申请人:烟台汽车工程职业学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险杠弹性安装装置，由调节螺钉（1）、车架支承座（2）、铆钉（3）、弹簧（4）、支承柱（5）、螺钉（6）、顶丝（7）、支承帽（8）、铆钉（10）组成，所述弹性安装装置安装于保险杠（9）和车架（11）之间，所述弹性安装装置通过支承帽（8）上面的铆钉（10）与保险杠（9）铆接安装，所述弹性安装装置通过车架支承座（2）上面的铆钉（3）与车架（11）铆接安装，支承帽（8）、顶丝（7）、支承柱（5）、弹簧（4）、调节螺钉（1）位于保险杠（9）和车架（11）中间，螺钉（6）与支承柱（5）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺翠华，尹永福，赵娟娟，汤少岩，王晓鹏，韩凤梅，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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